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La Voz de Gran Canaria

¡Pobre Guillermo Reyes!

¡Pobre Guillermo Reyes!

Decía el otro día Guillermo Reyes en la radio que él no tiene nada, que entró en la política con lo puesto y con lo puesto pretende marcharse. El gran inquisidor de la corrupción teldense, el que consiguió un gran éxito electoral en 2003 gracias a sus continuas denuncias de los supuestos atropellos del grupo de gobierno que encabezaba Paco Santiago, se muestra muy seguro cuando se le pregunta por corrupción o por su patrimonio personal. Si nos remontamos a 1999, efectivamente, nos encontramos con un Guillermo Reyes pobre de solemnidad, un sin techo, sin coche, sin ropa, sin un triste mendrugo de pan que echarse a la boca. Así se refleja en la Declaración del Registro de Intereses, incompatibilidades y bienes patrimoniales que el Ayuntamiento de Telde hizo cumplimentar a sus concejales. Entonces, Reyes entraba por la puerta de la oposición.

La verdad es que es muy probable que no mintiera Guillermo Reyes en la primavera de 1999, cuando afirmó estar in puris naturalibus, es decir, con una mano delante y la otra detrás. Pero lo cierto es que el Registro Mercantil refleja que ya el 13 de diciembre de ese mismo año, sin que se hubiera secado la tinta del bolígrafo con la que cumplimentó su declaración de bienes, se convertía en administrador único de la mercantil Promocan Agencia de Promoción Insular, S.A. Ese mismo día, la sociedad ampliaba su objeto social a la promoción, construcción, compra-venta, arrendamiento o explotación de cualquier título de parcelaciones, urbanizaciones, viviendas, apartamentos, chalets, duplex, locales comerciales, almacenes, naves industriales... Como para hacerse amigo del concejal de Urbanismo de entonces en Telde, donde tenía su sede social la compañía, justo en la misma calle donde vive el hoy hombre fuerte de AFV-Ciuca.

La verdad es que leyendo la declaración de bienes e incompatibilidades de Guillermo Reyes en 1999 dan ganas hasta de darle un euro para medio bocata. En todas las casillas donde se le preguntaba por actividades profesionales, causas de incompatibilidad, trabajos por cuenta ajena, muebles, inmuebles, valores mobliarios, participación en sociedades, depósitos, certificados, seguros de vida, coches, barcos o cualquier posesión terrenal, el concejal hacía constar de su puño y letra la misma y reiterativa contestación: "No posee" o "Ninguna". Así dijo en 1999 que entraba en política este médico de nombre Benito Guillermo, de 55 años en la actualidad. Pero no va a salir igual de la política, se lo podemos garantizar.

Pero no conforme con esa sociedad, nuestro concejal de Urbanismo favorito creó otra el día de San José de 2000 y le puso por nombre Arte Pueyo, S.L. Esta mercantil tiene sede en la Avenida de Canarias, de Vecindario, y como objeto social "la promoción, construcción, compra, venta, arrendamiento o explotación por cualquier otro título de parcelaciones, urbanizaciones, viviendas, apartamentos, chalets, duplex, locales comerciales...". Vamos, como para conocer al concejal de Urbanismo de Santa Lucía. O como para tener un socio hiperactivo que sea capaz de combinar la defensa del negocio con la del interés general sin despeinarse lo más mínimo y sin perjudicar a ninguno de los dos.

La sociedad Arte Pueyo, S.L., que no se dedica precisamente a la promoción de jóvenes valores de la pintura al óleo, la constituyó Reyes aportando 1.505 euros en compañía del sevillano Vicente Anselmo del Pueyo Caparrós, que aportó igual cantidad hasta completar el mínimo que se exige para las sociedades limitadas. Es decir, que cada uno de ellos tiene la mitad de la sociedad, en la que Pueyo figuraba desde un principio como administrador único. Pues bien, este buen señor es en la actualidad, junto a Miguel Jerez, asesor de Urbanismo de su socio y amigo Guillermo Reyes, concejal de la cosa en el Ayuntamiento de Telde. Hacemos votos por que en la próxima declaración de bienes o en su próxima entrevista radiofónica cuente más pormenorizadamente sus posesiones y ganancias este concejal que tan simpático nos cae.

Plan Integral de Desarrollo para La Aldea

Plan Integral de Desarrollo para La Aldea

JUAN LUIS MORALES AGUILAR

En relación a la alternativa ciudadana “Tamadaba Sostenible. Otra vía es posible”, es oportuno recordar lo que muchos pensamos al respecto del medio ambiente en general y de la problemática de La Aldea de San Nicolás de Tolentino en particular. Es importante no caer en extremismos, la alternativa a la depredación del territorio no puede ser el integrismo medioambiental unilateral que padecen algunos influyentes técnicos del medio ambiente. Afortunadamente, solo algunos.

No debería ser necesario recordar que el ser humano, a pesar de todos los cambios habidos en nuestra relación con la naturaleza, sigue formando parte de ella y depende de ella. Por ello, también es medio ambiente, como el territorio y las especies vegetales y animales, y está tan necesitado de cuidados como ellas. Es preciso atender a su salud física, psíquica y espiritual como un factor, el mas importante, a tener en cuenta en relación al desarrollo sostenible. Si esta simple afirmación se tuviera en cuenta, y no es tan simple, ya que afecta al todo el modelo de desarrollo capitalista, con seguridad no estaría el futuro del planeta tan amenazado como lo está. No es posible concebir la conservación de la naturaleza y el desarrollo sostenible sin una vinculación sana y estrecha del ser humano con su territorio, nunca al margen y/o en contra de los individuos y pueblos, y de sus intereses económicos, creando reservorios naturales para uso exclusivo de determinadas especies y de sus teóricos defensores de forma gratuita.

Esa separación artificial y forzada se ha demostrado perjudicial en numerosos casos. Por ejemplo, legislar desde los despachos, sin sensibilidad, en contra de los intereses locales, sin conocimiento de problemáticas específicas, ha provocado muchas veces situaciones disparatadas y un rechazo justificado que ha alejado a esos ciudadanos de los problemas del medio ambiente. Finalmente, cuando han surgido oportunidades de desarrollo agresivas para algunos espacios naturales no se ha podido contar con esa población maltratada para buscar alternativas mas benévolas. El integrismo medioambiental unilateral tropieza siempre en la misma piedra, encontrando lo contrario de lo que teóricamente persigue. Se cosecha lo que se siembra. Siempre. No se puede esperar que la población local y la ciudadanía en general se movilice para proteger espacios naturales de los que se les ha alejado intencionadamente. Solo se protege lo que se conoce y se ama. Mientras tanto, en otros lugares e islas se promociona activamente el disfrute de sus mejores espacios naturales.

Otro ejemplo: en los casos en los que, en el pasado, existió una larga interacción entre individuo y determinados territorios, el abandono o la prohibición ha provocado la disminución o la desaparición de especies; y no son raros los casos, no sólo en Canarias, en los que la existencia de especies, como aves, depende del mantenimiento de determinadas actividades tradicionales como la agricultura.

El medio ambiente es un asunto de todos, y la democracia real consiste en la participación. Desgraciadamente, en éste y en otros temas, existe un autoritarismo supuestamente ilustrado cercano en el fondo a una dictadura. No se quiere rectificar a pesar de las numerosas evidencias y de la oposición ciudadana, estando algunos más interesados en defender sus intereses personales que el interés general.

En el caso del trazado previsto para la carretera que afectará a Tamadaba, nos enfrentamos a dos problemas antagónicos que afectan al mismo territorio, ambos perjudiciales. Por un lado, prohibiciones anacrónicas y arbitrarias; por otro lado, un afán depredador de irreversibles consecuencias para el futuro de la isla. Se limita o se prohíbe abusiva y discrecionalmente el tránsito libre por senderos y, de haberlas, no se perciben actuaciones eficaces contra plagas e introducción de especies foráneas agresivas como el rabo de gato, la tórtola turca, cotorras, etc. Esta situación esquizofrénica afecta también al conjunto de la isla, y no son raros los casos en los que los ciudadanos nos alegramos de que, afortunadamente, la propia administración prohibicionista carezca de medios y/o de interés para hacer efectivas determinadas medidas restrictivas. Por eso Gran Canaria necesita, hoy más que nunca, un enfoque global de desarrollo.

Y luego se pretende, sin ningún pudor, engañar a la ciudadanía con la declaración de Gran Canaria como Reserva de la Biosfera.

Se puede estar de acuerdo con esa declaración, siempre y cuando no suponga la exclusión del ciudadano de la naturaleza, pero para ello sería imprescindible, en primer lugar, paralizar ese gigantesco y costoso proyecto de carretera por Tamadaba, una C-80 con todo lo que supone, que solo beneficiará a corto plazo a constructores y especuladores diversos, para terminar de destrozar el único pedazo de costa relativamente bien conservada que nos queda en Gran Canaria. En definitiva, más de lo mismo, alquitrán, cemento, turismo clásico y golf. Las alternativas existentes, impulsadas desde “Tamadaba Sostenible. Otra vía es posible”, alumbran un futuro más humano para el conjunto de la isla, solucionaría los problemas de comunicación de los aldeanos con un coste económico mucho menor, y afectaría menos a Tamadaba.

No se olvide nunca que Gran Canaria es de todos y el bienestar y el futuro de la Aldea nos afecta y nos interesa a todos, no solo a los aldeanos.

Los que solo buscan el beneficio a corto plazo se frotan las manos, prestos a especular con uno de los pocos espacios naturales que quedan bien conservados y el único municipio costero que todavía no ha sido totalmente destruido por la especulación. De no ser por las modificaciones ya realizadas en el pasado sobre el proyecto original, gracias a las presiones de ciudadanos responsables, el daño habría sido espantoso, pero se puede hacer todavía mucho más por Gran Canaria.

Sorprendentemente, en este tipo de problemáticas, se observa una increíble e irresponsable carencia de propuestas alternativas en la oposición política, probablemente ocupada en presentar batalla en cuestiones mas rentables desde el punto de vista electoral.

Algunos pensamos que la costa de Gran Canaria, desde Veneguera hasta Guayedra, merece un destino mejor, un futuro diferenciado respecto del resto de la costa. Para ello, el Cabildo de la isla y el Gobierno de Canarias tienen ahora en sus manos quizás la última oportunidad de afrontar el futuro de Gran Canaria desde una perspectiva nueva, mas inteligente y más creativa. Más sostenible. Ese futuro pasaría, a mi entender, inexcusablemente, por apoyar a la población costera, desde la participación y el encuentro, fomentando su integración con el medio natural, impulsando y aprobando un muy bien dotado económicamente Plan Integral de Desarrollo que convierta, fundamentalmente a La Aldea, aunque también al resto de esa costa, en lo que de hecho ya es, un enclave único y diferenciado totalmente rodeado de los mejores espacios naturales de la isla.

No creo que se deba excluir ni tan siquiera el turismo tradicional, aunque de forma moderada, planificándolo desde una perspectiva nueva (¡no mas nichos ni mamotretos!) y respetuosa con el paisaje. Se trataría de convertir ciertas desventajas, como la lejanía, en un motor de desarrollo imaginativo acorde con el entorno. Y aquí cabe la rehabilitación de casas al estilo canario; el fomento de todo tipo de actividades lúdicas y deportivas en la naturaleza, desde un enfoque medioambiental, aprovechando todos los espacios naturales sin limitaciones absurdas, arbitrarias y mezquinas, pero con una gestión y vigilancia adecuada; parques temáticos; el fomento, de forma respetuosa con el medio ambiente, de actividades tradicionales de todo tipo, desde una perspectiva ecológica, como la implantación de una agricultura y ganadería ecológica, como contraposición al envenenamiento del territorio por el uso masivo que se ha hecho de pesticidas, con efectos ya denunciados en la salud de los aldeanos; el fomento de una gastronomía diferenciada; la introducción de nuevas actividades económicas; etc.

Estoy seguro que los canarios apoyaríamos un proyecto ilusionante como éste, respetuoso con el medio ambiente, ¡un oasis para Gran Canaria!, que, además, a la larga, sería sin duda beneficioso para el futuro turístico y económico de la isla. Los turistas quieren algo mas que cemento y alquitrán. También buscan cultura, gastronomía, tradiciones, belleza natural, tranquilidad, disfrute de la naturaleza, respeto al medio ambiente y desarrollo sostenible.

Pero a nadie se le puede negar el progreso a cambio de nada, como habitualmente se ha estado proponiendo o imponiendo desde determinados sectores ecologistas retardatarios, tanto institucionales como ciudadanos

Gran Canaria, el paraíso hecho realidad

Gran Canaria, el paraíso hecho realidad

Vista de Tamadaba y la costa oeste

El Cabildo proyecta reabrir el parque arqueológico de la Cueva Pintada el 26 de julio

El Cabildo proyecta reabrir el parque arqueológico de la Cueva Pintada el 26 de julio

El más importante yacimiento arqueológico de toda Canarias, la Cueva Pintada de Gáldar, está proyectada su reapertura, tras más de 20 años cerrada al público, para el próximo 26 de julio, según ha informado el Cabildo de Gran Canaria quien tiene la intención de contar para ello con algún miembro de la Casa Real.
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La fecha dada a conocer ayer por el consejero de la Presidencia, Larry Álvarez, dentro de la comisión de pleno de Cultura, Patrimonio Histórico, Educación y Deportes, ha tenido en cuenta los problemas de agenda que presenta el 25 de julio. Aunque en principio se había barajado el Día de Santiago Matamoros para la reapertura de la Cueva Pintada, al ser fiesta nacional y festividad del patrón de Gáldar, la Corporación insular ha optado por el día siguiente.

La institución grancanaria, en cualquier caso, tratará la fecha del estreno del proyecto museístico de los restos de la antigua capital grancanaria, Agáldar, con la Casa Real que ya mostró su interés en participar en este evento cuando recibió una invitación previa desde Bravo Murillo.

La comisión de pleno de Cultura, Patrimonio Histórico, Deportes y Educación aprobó ayer por unanimidad el convenio por el que el Gobierno regional le cederá el uso y la gestión de la Cueva Pintada por 15 años, prorrogable por otros 15.

En esta reunión se acordó también por unanimidad el convenio para la creación del consorcio de la Casa de África, ente que promoverá actuaciones de cooperación y desarrollo. Con sede en la capital grancanaria contará con participación del Ministerio de Exteriores y distintas instituciones canarias, Su presupuesto asciende a 4.450.000 euros para este año.

Gran Canaria, tres veces Isla Colombina

Gran Canaria, tres veces Isla Colombina

La teoría más extendida indica que Cristóbal Colón pasó tres veces por Gran Canaria en sus viajes a las Indias. En el principal, el del descubrimiento, en 1492, es "seguro", según el historiador de la Universidad de La Laguna, Antonio Tejera Gaspar, que paró en la Isla junto a los hermanos Pinzón para reparar la ´Pinta´, probablemente "en Gando", como afirma Fray Bartolomé de Las Casas. Cristóbal Colón pasó por las Islas y, en concreto, por Gran Canaria y La Gomera, en sus cuatro viajes hacia las Indias.
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En nuestra Isla estuvo en el primer viaje del descubrimiento, en 1492; en el segundo de la colonización, en 1493; y en el cuarto, de mayo de 1502, en que le acompañó su hijo Hernando Colón. En La Gomera paró en los tres primeros viajes. Antonio Tejera, un historiador canario conocedor del itinerario del marino, relata todo lo que aconteció en estas travesías por Gran Canaria y afirma que "no se han aportado nuevos datos y teorías desde hace tiempo".

El primer viaje es el que más conflicto plantea en cuanto a los datos recogidos por la historiografía. El viernes 3 de agosto salen los tres barcos de Palos de la Frontera y bordean la costa hacia Canarias. El día ocho avistan Lanzarote. El domingo 12 de agosto de 1492 llega Colón a Canarias y para en La Gomera con la Santa María. Pero de las tres embarcaciones, la Pinta, en la que viajan los hermanos Pinzón, se dirige directamente a Gran Canaria para su arreglo porque no se podía seguir ruta en el estado en que estaba.

La discusión que no se ha resuelto radica en si finalmente arriba a Las Palmas de Gran Canaria o a la zona de Gando porque "los conocedores del mar indican que en las condiciones en que navegaba la Pinta, al pairo, podría haber arribado a cualquiera de ambas zonas", según Tejera. El único dato de que se dispone proviene de La Historia de las Indias de Fray Bartolomé de las Casas, que sintetizó el diario perdido de Colón y escribió que "toda la reparación de la Pinta fue en Gando". Dijo que "los marineros estuvieron en Gran Canaria, donde pusieron a monte [fuera del agua] la carabela Pinta para adecuar y reparar el timón" con las maderas y herrajes que traían. Se autoabastecieron con los alimentos que portaban, tales como agua, frutos secos, pan bizcochado y carne salada.

El 24 ó 25 de agosto Colón visita Gran Canaria "seguro", según Tejera. Podría haber estado en Gando y, si no, en la capital, a la que llegaría a caballo o en mula. El 2 de septiembre regresan los barcos a La Gomera, donde recogen alimentos, y el 6 parten los marineros a descubrir el Nuevo Mundo. La aportación de Gran Canaria en el primer viaje de descubrimiento "fue muy importante" porque era imprescindible arreglar la Pinta para poder proseguir el viaje, ya que la Corona obligaba a que ese tipo de travesías se realizaran con tres embarcaciones.

También está documentado que Colón ordenó a los hermanos Pinzón que fueran con la "Pinta averiada a Canaria". El capitán utilizaba indistintamente los términos Canaria y Gran Canaria para nombrar la Isla. Canaria también servía para nombrar a todo el Archipiélago. La obra Historia del Almirante, de Hernando Colón, también recoge muchos datos sobre el paso del marinero por el Archipiélago.

En el segundo viaje, de la colonización de las Antillas, Colón sale desde Cádiz y llega el 2 de octubre de 1493 a Las Palmas de Gran Canaria. Tejera señala que "debió estar sólo un día, en que los marineros cargaron azúcar, que llegó por primera vez al Nuevo Mundo". Las plantaciones se encontraban en el margen izquierdo del barranco Guiniguada. Luego parte directamente a La Gomera. Aparte de la historiografía de De las Casas y del hijo del marino, para este viaje se cuenta con bastante información, entre la que se incluye la de un médico de Sevilla que acompañó a Colón, Diego Álvarez Chancas, y la de un amigo, Miguel Cuneo. "Por ello no existe ninguna duda del paso del almirante por Gran Canaria en este viaje". Además, uno de los acompañantes de Colón hace referencia al "convento de San Francisco", en el que más adelante hubo plantaciones de plátanos que se llevarían a América hacia 1515.

En el cuarto viaje, de mediados de mayo de 1502, Colón fue acompañado por su hijo Hernando, de 13 años. Pasa de nuevo por Las Palmas de Gran Canaria y visita a su amigo el gobernador de la Isla, Luis de Torres, que vivía en el Real de Las Palmas (Vegueta). Los datos son escasos, pero existen cartas del almirante. "Firma una carta con membrete de Gran Canaria, escrita en la capital, que le envía a su amigo el monje Fray Gaspar del monasterio de Las Cuevas en Sevilla y donde le informa de lo que sucede en la ciudad. Hace una referencia a su amigo Riverol, un genovés propietario de caña de azúcar", relata Tejera. Otro dato interesante es que la partida definitiva de Colón se realiza desde Maspalomas, donde carga agua y carne. El marino emprende su último viaje por las Islas y hacia el Caribe, ya que muere el 20 de mayo de 1506 en Valladolid.

Colón siempre tuvo presente a Canarias para contrastar con América porque cuando descubrió las primeras tierras (tomando el Archipiélago como referencia en paralelo) y describió a sus gentes subrayó que "no son ni blancos ni negros, sino del color de los canarios". Citó múltiples veces El Hierro porque "era la última tierra conocida del mundo antiguo", indica Tejera.

El Cabildo de Gran Canaria ha organizado el seminario Colón y las Islas del Atlántico, que, en el marco de la XVII edición del Coloquio de Historia Canario-Americana, tendrá lugar en la sede del museo americanista de Vegueta del 2 al 6 de octubre. "A dicha cita acudirán los más relevantes investigadores colombinistas del momento". Según Paco Medina, miembro de la editorial del Cabildo, la obra de Antonio Tejera Colón en Gran Canaria será reeditada con prólogo de Francisco Morales.

El Día pide a Adán Martín el cese inmediato de cuatro de sus consejeros por ser grancanarios

<i>El Día</i> pide a Adán Martín el cese inmediato de cuatro de sus consejeros por ser grancanarios

Foro contra las agresiones a Gran Canaria del periódico "El Día" (Canarias7)

El periódico xenófobo tinerfista ’El Dia’, en su editorial de hoy, ha pedido al presidente del Gobierno, Adán Martín, el cese inmediato de cuatro consejeros grancanarios del Gobierno de Canarias, a los que el periódico, defensor a ultranza del chicharrerismo más conservador, considera "enemigos de Tenerife" y a los que denomina "bestias" dentro del Gobierno
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La editorial del periódico El Día, el más leído en la isla de Tenerife, ha vuelto a la carga, sin dejar atrás su pasado al seguir anclado en su intención por hacer desaparecer el nombre de Gran Canaria, ya que "las islas se enumeran por orden alfabético y no por su superficie y por su peso específico". En su editorial de hoy domingo, ha tachado de incompetente al presidente del Gobierno canario, Adán Martín, "y no precisamente por culpa del presidente, sino de sus perversos consejeros canariones y pro". Arremete especialmente contra el consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, al que acusa de querer "africanizar" Canarias, tras su reciente viaje a Mauritania. También pide a Adán Martín la expulsión del Gobierno del consejero de Obras Públicas, Antonio Castro, del de Educación Isaac Godoy del de la presidencia, José Miguel Ruano.El medio chicharrero también se ha hecho eco del gran problema por el que pasa el Archipiélago -y particularmente Tenerife- por el imnumerable grupo de pateras que se hospedan en nuestras islas desde la pasada semana, y para no ser menos han vuelto a atacar a la isla de Gran Canaria, con el fin de denunciar esta anómala situación que desvirtúa al Archipiélago. En el artículo 2 del Estatuto se enumera a las Islas por orden alfabético y no por su superficie y peso específico, como es lógico y universal, y se mantiene el insostenible calificativo "gran" para Canaria, tercera isla del Archipiélago.

Como siempre reproducimos íntegramente su editorial dominical.

Consulte la editorial publicada en El Día (Santa Cruz de Tenerife), 21-5-2006

El Cabildo estudia la creación de una segunda reserva marina en el sur junto a la prevista en Güi-Güi

El Cabildo estudia la creación de una segunda reserva marina en el sur junto a la prevista en Güi-Güi

El Cabildo de Gran Canaria estudia la creación de dos reservas marinas para la protección de la fauna marina: una ya prevista en el entorno de Güi-Güi, que iría desde La Aldea a Tasartico, y otra en la zona sur de la Isla. El consejero insular de Agricultura, Ganadería y Pesca, Domingo Bueno, ha informado que estas dos áreas protegidas, necesarias para la regeneración de las especies canarias, deberán conseguir el consenso de los pescadores.
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Bueno y el presidente de la corporación grancanaria, José Manuel Soria, presentaron a dirigentes de las cofradías y la Guardia Civil un novedoso material informativo para la conservación y el uso sostenible de los recursos pesqueros de la isla de Gran Canaria. Los pescadores y los principales comercios distribuidores de pescado dispondrán de un cartel y láminas a tamaño real sobre las tallas mínimas de las 25 especies más comercializadas en Gran Canaria.

Este material informativo, del que el Cabildo ha editado 100 unidades para su presentación y con la previsión de alcanzar el millar, está plastificado en materiales de alta calidad con el objeto que puedan ser utilizados sin problemas de deterioro en lugares donde comúnmente se trabaja con mucha presencia de agua.

Esta iniciativa denominada técnicamente Aplica 1 pone al alcance de los diferentes sectores relacionados con la pesca en la Isla una herramienta muy sencilla que ayuda a la correcta aplicación de la normativa pesquera vigente.

El titular del área de Pesca en la institución grancanaria, Domingo Bueno, indicó que todas las cofradías cuentan ya con lonja donde llevar a cabo su primera venta, a excepción de La Aldea, que está en trámite, y San Cristóbal, que está a punto de abrirla.

La campaña ´Leer en la guagua´ repartirá cien mil cuentos gratuitos en la Isla

La campaña ´Leer en la guagua´ repartirá cien mil cuentos gratuitos en la Isla

El Gobierno canario ha puesto en marcha una campaña que, bajo el nombre de Leer en la guagua, pretende fomentar el hábito de la lectura entre los usuarios del transporte interurbano, así como relanzar entre los ciudadanos textos y autores canarios de la importancia de Pedro Lezcano y Alonso Quesada.
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La primera entrega que los más de 45 millones de usuarios anuales de Guaguas Municipales y los más de 24 de Global podrán disfrutar es un cuento de Ángel Guerra (seudónimo de José Betancor), titulado Colás, y cuya primera tirada alcanza los 40.000 ejemplares (que llegarán a los 100.000 al final de la campaña) en un sencillo formato de menos de 20 páginas.

Según informó el director general del Libro, Bibliotecas y Archivos del Gobierno de Canarias, José María Hernández, dependiendo del éxito de acogida de la campaña se verá qué otras obras se editan y cuánto alcanza la tirada de cada uno, ya que la campaña se complementa con el lema Pásalo, para que lleguen los libros al máximo de personas.

Ni tanto ni tan calvo

Ni tanto ni tan calvo

PEDRO PABLO MARRERO HENNING

Durante tres años, hasta que recién cumplidos los diez ingresara de bachiller en el Colegio Viera y Clavijo, fui alumno del Colegio de Doña Salomé Araña, que se encontraba ubicado en la segunda planta del número 16 de la calle Arenas, en la ciudad de Las Palmas. Oronda, de proporciones algo más que generosas, de mirada y gesto muy severos, la popular y con sobrados motivos tan temida maestra originaria de Santa Lucía de Tirajana, decoraba con un moño, minúsculo y bastante ralo, la cima de su cabeza de corte nipón.

Durante todo ese tiempo, tres cursos por lo demás inolvidables en lo positivo, conservé, cual oro en paño, un pelo de camello cuidadosamente enrollado y guardado en la que había sido una diminuta cajita de hojalata de sabrosas pastillas Juanola, es decir, de regaliz. Bien frotado entre las manos, aquel pelo de camello habría de servirme, según me aseguró entonces el avispado condiscípulo de mi edad que me lo suministró, para mitigar el punzante efecto de los siempre innecesarios palmetazos que repartía Doña Salomé, como fiel partidaria que era del tan riguroso como poco didáctico lema medieval: "La letra con sangre entra".

Aunque se excediera en el castigo -hoy su comportamiento docente habría sido causa de un gran escándalo social-, he de confesar, sin embargo, que en ninguna ocasión fui testigo de que llevara su sanguinaria amenaza a las últimas consecuencias; y, asimismo, sospecho que tras su máscara de permanente y dura cascarrabias se escondía un ser socarrón, con cierto sentido del humor, capaz de amar a sus a veces asustados alumnos, entre los que tenía a sus intocables y empollones favoritos. Por extraño que pueda parecer, lo curioso es que el antídoto funcionaba y que más de una vez he lamentado no haber conservado aquel milagroso, amarillento, áspero, delgado y repugnante pelo de camello, con el que aminorar el efecto de algunos de los inevitables palmetazos que la vida acostumbra a dar.

El sábado, en una cena, tuve de compañera de mesa a una profesora, con todos los síntomas de sufrir el incomodo síndrome de terror causado por el hoy, cada vez más frecuente por desgracia, comportamiento agresivo, irrespetuoso, malcriado y violento que pueden exhibir algunos mal llamados alumnos; en su caso, de doce y trece años de edad: "y si les riño o impongo algún tipo de sanción, como la de expulsarles por unos días de mi clase, tengo garantizado un desagradable conflicto con sus padres", me comentaba.

De la dirección del colegio tampoco esperaba la atribulada profesora una actitud de solidaridad y apoyo: "Les aterroriza igual que a mí ¡y lo entiendo!, que los progenitores de los alumnos les armen un follón". La educación y sus múltiples sistemas pertenecen al grupo de temas de inagotable debate y de solución imposible.

Asumido que el logro de la perfección es inalcanzable, la sensación de que en la actualidad algo falla estrepitosamente, de que nos encontramos a una distancia infinita de la utopía, está más que fundamentada. Y al tiempo que los padres no comprenden cómo, dándoles y consintiéndoles todo o casi todo, no logran que sus hijos sean la imagen de la felicidad misma, los sociólogos alertan con preocupación que el bajo nivel de autoestima de la juventud es de lo más alarmante.

La mejora de el panorama no es probable que venga, en ningún caso, de la mano de ocurrencias e inventos con el talante y características del canal de televisión recientemente inaugurado en Estados Unidos -se propagará como setas por todas partes-, que, por una módica cuota equivalente a 7,80 € mensuales, dará la oportunidad a los padres de librarse de los entretenidos hijos y a éstos, infantiles consumidores, de empacharse con 24 horas diarias de caja boba ad hoc, sin interrupciones ni cortes publicitarios.

Trasladan a Gran Canaria 600 inmigrantes desde Tenerife

Trasladan a Gran Canaria 600 inmigrantes desde Tenerife

600 inmigrantes de los llegados en fechas recientes a Tenerife han sido trasladados a Gran Canaria vía Agaete "para aliviar la saturación de los centros de la isla", desde donde fueron llevados hasta las instalaciones militares de La Isleta en guaguas custodiadas por policías.
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Transportados en un trayecto regular de la línea de la naviera Fred Olsen que une el puerto de Santa Cruz de Tenerife con el de Agaete, los inmigrantes debieron esperar al desembarco del resto del pasaje antes de bajar a tierra. Para ello, una decena de guaguas que les aguardaban, vigiladas por agentes de la Policía Nacional, fueron subidas a las bodegas del buque una vez fueron despejadas de vehículos particulares.

A bordo de esas guaguas descendieron del barco los inmigrantes, a quienes los periodistas congregados a pie de pasarela apenas pudieron ver, debido a que la mayoría de los vehículos fueron desembarcados con sus ocupantes ocultos por cortinas que tapaban todas las ventanas. Según informaron fuentes policiales a los periodistas que acudieron a la salida del barco en Tenerife, los inmigrantes proceden de los dos centros de retención ubicados en esa isla, así como de la comisaría del sur, ubicada en Playa de Las Américas.

El director de flota de Fred Olsen, Juan Ramsden, indicó que los inmigrantes fueron situados en la zona habitual del pasaje, con capacidad para unas 750 personas, mientras que al resto de los pasajeros, unos 150, se les ubicó en la clase preferente. Ramsden comentó que los inmigrantes iban tranquilos, con una escolta formada por unos 15 policías, y estimó que para la compañía se trata de "unos pasajeros normales".

Estos inmigrantes, que hoy ingresarán en el acuartelamiento de La Isleta, acondicionado ante la saturación del Centro de Retención de Extranjeros de Barranco Seco de Las Palmas de Gran Canaria, son parte de los más de mil que desde el jueves han llegado en diversas oleadas de cayucos a Tenerife, indicaron a Efe fuentes policiales.

Se da la circunstancia de que en ningún caso la isla de Tenerife ha acogido inmigrantes llegados a Gran Canaria o a cualquiera de las islas de la Provincia de Las Palmas, cuando eran estas las únicas que recibían inmigrantes ilegales africanos.

Incendio en las Dunas de Maspalomas

Incendio en las Dunas de Maspalomas

En el día de hoy se ha producido un incendio en la zona protegida de las Dunas de Maspalomas, que ya está controlado y ha afectado a 250 metros cuadrados de aulagas. Este incendio, alertado a las 16:33 horas, se produjo en la Zona Protegida de las Dunas de Maspalomas, y ya está controlado, habiendo afectado solamente a aulagas, una especie vegetal propia del lugar, según informan fuentes del 112.
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El suceso hizo necesaria la intervención de un helicóptero del servicio de emergencias y en el dispositivo de actuación intervienen, además, la Guardia Civil, Bomberos y la Policía Local de San Bartolomé de Tirajana. La causa del incendio es desconocida aunque se ha visto favorecida por el viento que durante todo el fin de semana viene soplando en el Archipiélago.

Asimismo, el hecho de que el máximo emblema turístico "de sol y playa" de toda Canarias -y por supuesto de Gran Canaria-, las Dunas de Maspalomas, estén desapareciendo a ojos vista ante la incompetencia e indiferencia de nuestro Cabildo y del propio Ayuntamiento de San Bartolomé, ha hecho que el lugar que antes cubrían las dunas esté ahora ocupado -y cada vez más- por un estenso "bosque" que nunca antes existió en el lugar, compuesto por todo tipo de plantas, lo que auspicia la aparición de incendios, cada vez con mayor frecuencia, y también de plagas de ratas, entre otras consecuencias indeseables.

Vegueta

Vegueta

LUIS LEÓN BARRETO

Una ciudad que no recupera sus señas de identidad, que no fija y enaltece sus cimientos, está condenada a peregrinar sin rumbo por el desarrollismo basado en el cemento que niega la personalidad histórica. En Tenerife han tenido la gran fortuna de conseguir la declaración de Patrimonio de la Humanidad para San Cristóbal de La Laguna, y desde entonces la vieja ciudad universitaria ha reverdecido sus calles y sus plazas, ha ganado en prestigio y en estética, se ha convertido en un icono para el resto del archipiélago.

Ahora la ciudad de Las Palmas intenta hacer lo propio con su barrio fundacional, y para ello el investigador Alfredo Herrera Piqué está dedicando sus mejores esfuerzos desde hace varios años, una labor que tardará todavía en ser plenamente reconocida pero que ya está en camino. Lo que ya es evidente es que Vegueta está renaciendo, aunque sólo sea debido a los establecimientos de ocio y esparcimiento nocturno ya existe otra atmósfera en esa zona noble de la ciudad que Alonso Quesada y otros cronistas definieron como un barrio levítico, sólo frecuentado en lejanos tiempos por magistrados y clérigos, ajeno a la bulla y al progreso de la Calle Mayor de Triana y de la zona portuaria. Vegueta ha sido un fósil del pasado, un reducto casi extraño dentro de la ciudad comercial y turística, pero ahora se está desperezando, y aunque ya se haya destruido una parte importante de su patrimonio arquitectónico todavía se está a tiempo de salvar bastantes cosas.

Además, la Biblioteca Insular ha promovido un primer recorrido festivo y popular con lectura de cuentos eróticos desde la Plaza de las Ranas a la ermita de San Antonio Abad, el patio del Colegio de Abogados y la trasera de la Catedral. No se pudo completar el itinerario previsto porque había unas setecientas personas siguiendo con toda la atención del mundo el divertido trabajo de los cuentacuentos, y debido a la magnitud de la audiencia no se pudo acceder a la Plaza del Espíritu Santo ni al patio de la Casa de Colón. Era noche de luna llena y eran los primeros aldabonazos del verano, datos que facilitaron este auténtico baño de multitudes.

En otras iniciativas similares -como fue la escenificación del Tenorio allá por noviembre- ya se había comprobado la idoneidad de Vegueta para este tipo de celebraciones festivas y lúdicas. Y es que hay un público latente, un público mayoritariamente joven y con muchas inquietudes culturales, que está deseando este tipo de eventos para salir a la calle. Por lo tanto, hay que multiplicar estas actividades en los próximos años, tanto el Cabildo como el Ayuntamiento habrán de insistir en recuperar las plazas, calles y mansiones de Vegueta para actividades tan animadas como esta experiencia.

El Ayuntamiento de Telde, también al borde de la bancarrota

El Ayuntamiento de Telde, también al borde de la bancarrota

La falta de liquidez que viene arrastrando el Ayuntamiento de Telde -gobernado, hasta la reciente ruptura, por el pacto conformado por Partido Popular, AFV-Ciuca y CCN- aqueja, cada día con más virulencia, al engranaje municipal. Al mayor escándalo de corrupción política sucedido en Canarias, se une problemas de pagos de los que tristemente hace gala el Consistorio -afectado por la carencia de ingresos vía venta de parcelas y el retraso en la llegada de varios millones de euros procedentes del Fondo Canario de Financiación Municipal- han terminado por incidir en varios de los servicios esenciales que presta la Institución a la ciudadanía.
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A la millonaria deuda que arrastra el grupo de gobierno -que distintas fuentes sitúan entre los 50 y los 110 millones de euros y que ha provocado que un pequeño grupo de empresas familiares esté pasando verdaderos apuros económicos- se ha unido la reducción en algunos de los servicios que se prestan a la ciudadanía.

Así, a la ya conocida merma forzosa de rondas y patrullajes a los que se ha visto abocada la treintena de vehículos de la Policía Local por falta de gasolina, hay que añadir ahora la eliminación de algunas de las tareas esenciales que se prestaban hasta hace poco sin grandes problemas.

Los vecinos de los barrios de Cazadores y La Breña, para empezar, no cuentan desde hace varias semanas con la misma visita que periódicamente les rendía una cuba de una empresa contratada con cierta regularidad por la Concejalía de Servicios Municipales para proceder al vaciado de sus pozos negros. El tema es preocupante, y no ya por haber sido objeto de una moción de manos del CCN, sino por el hecho de que varios agentes del Seprona han alertado ya a los vecinos sobre la imposición de multas en el caso de que el tema no se solvente.

El caso de las grúas sigue siendo flagrante. El municipio, con casi 97.000 vecinos y un parque móvil próximo a las 40.000 unidades, no cuenta ni siquiera con un solo remolque por el litigio que enfrenta a la antigua concesionaria del servicio -la firma Bituminosos Canarias, filial de la constructora Mazotti- con el Consistorio. Las arcas municipales adeudan 75.000 euros, y hasta que este pago no se haga efectivo el vehículo se encuentra inmovilizado por no tener sus permisos en regla. El efecto de este embrollo se concreta en una decena de casos diarios en los que distintos vados de la ciudad se ven simplemente bloqueados por los conductores.

Los parques de Telde también han comenzado a sufrir los efectos de esta crisis. La firma con la que el Ayuntamiento tenía concertado el servicio de vigilancia ha comenzado a retirar a sus efectivos ante la gran deuda que arrastra. Vergeles como el parque urbano de Jinámar muestran ya la cara amarga del abandono y el vandalismo. Hay sociedades, como Ayagaures Medioambiente, que acometía esta labor y que lucha denodadamente por que la caja municipal le reconozca unos históricos atrasos.

Los empleados de la empresa Clusa -que junto con Santana Cazorla atiende el mantenimiento del resto de las zonas verdes de Telde- no habían cobrado hasta el pasado jueves. Sus nóminas las afronta su patrón, el grupo CAS, pero éste está a expensas de que el Consistorio liquide sus deudas. No se ha llegado a tal extremo en la demora con la plantilla de Caseur, encargada de recoger la basura de las calles de Telde. Han cobrado in extremis el día 5, debido previsiblemente a que un acuerdo de su convenio les permitiría iniciar una huelga sin mayor tipo de consecuencias para su bolsillo. Y otro efecto de esta tensa situación es la no convocatoria de más plazas municipales.

En recuerdo de los hijos de Arucas

En recuerdo de los hijos de Arucas

ANGEL VÍCTOR TORRES
Alcalde de Arucas

El pasado viernes, en una tarde en la que el sol lucía con fuerza impregnando de sombras y matices a nuestra querida Catedral, a la falda de la Montaña y a la entrada de nuestro corazón histórico, se depositaron para siempre las cenizas del ilustre aruquense Guillermo Sureda Arbelo.

Fue en la Plaza que lleva su nombre. Allí, y desde el viernes, reposan sus restos; cenizas amorosamente traídas en manos de su viuda e hijos desde la que fue su casa desde 1950, Estados Unidos. Un último largo viaje de retorno a la ciudad que le vio nacer, Arucas, a la que siempre llevó en su alma y a la que don Guillermo tanto amó que para Arucas fueron sus últimas palabras, sus postreros pensamientos. Atrás quedaba una larga vida de entrega al Arte; al Arte con mayúsculas, como compromiso vital y polifacético. Una existencia intensamente vivida en las que fueron sus casas, Tenerife o Madrid en nuestro país, pero también Inglaterra o La India. Acuarelista universal, fue también compositor y destacado violinista.

Y obtuvo en vida el reconocimiento de sus semejantes, que fueron muchos como ser nombrado Hijo Adoptivo de Santa Cruz de Tenerife o San Juan de Puerto Rico, o Doctor Honoris Causa por la Universidad Mundial U.S.A. Hijo Predilecto de nuestra Ciudad desde el 21 de diciembre de 1982, siempre nos quedará el recuerdo imborrable de su nombre, de su perenne obra y del tan admirable acto de querer dormir para siempre junto a los que eran, porque así lo sentía, sus paisanos; junto a la que era su tierra y su hogar, Arucas. Gracias, D. Guillermo.

Y gracias también a don Elías Rizkallal Santana, pérdida irreparable en lo físico que no en el ejemplo, en la constancia, en el trabajo. Nos dejó hace unas semanas este hombre de infatigable vitalidad, amante del deporte y la medicina, gran formador de jóvenes, admirado. Hijo Predilecto de nuestra Ciudad desde 1998, cuánto le debemos; cuánto el Arucas Club de Fútbol, la Unión Deportiva Las Palmas y los amantes del ciclismo y el baloncesto de nuestra tierra. Siempre se le recordará como un hombre ligeramente retraído, discreto, pero de infinita amabilidad y dispuesto a colaborar, a ayudar, a echar una mano, De ahí el profundo respeto que el pueblo siempre le dispensó y le dispensará a su memoria: "practicante", como popularmente se conocía su profesión, era, para todos, Don Elías.

Y a don Blas Rosales Henríquez, Hijo también Predilecto de Arucas desde el 10 de octubre de 2002, que recientemente nos dejó. Hombre público, de innumerables logros en el quehacer diario político, siempre caminó junto a Arucas , pueblo al que entregó su esfuerzo como concejal en sus inicios, ciudad a la que siguió llevando al lado, ya fuera en el Cabildo de Gran Canaria, ya en el Parlamento. Y gracias igualmente a don Juan Henríquez González , Hijo Predilecto desde 1998, maestro de escuela -qué hermosa palabra, "maestro"-, y gran impulsor del deporte vernáculo de la lucha canaria, fundador de la Casa Canaria de Venezuela, país en el que largamente vivió.

En este año 2006, y tras cuatro años, Arucas celebrará el Acto de Honores y Distinciones. En el recuerdo queda la edición de 2002: desde entonces hasta hoy, junto a D. Blas, D. Elías, D. Guillermo o D. Juan, también nos dejaron Hijos Adoptivos como doña Cándida Rosales Codorniu, nacida en Teror, ejemplar enfermera de nuestro Centro de Salud, o D. Juan Manuel Díaz Rodríguez, nacido en Valleseco, hombre que entregó igualmente a la medicina lo mejor de su vida y conocimientos. La muerte de un semejante nos empequeñece, decía Hemingway, y es cierto. Queda el vacío de su ausencia, de su calor. Pero permanece su obra, y en nosotros, su recuerdo.

Queda también, para siempre, el cariño apasionado que estos Hombres y Mujeres, con merecidas mayúsculas, a su forma y en su quehacer, entregaron, como lo entregan tantas y tantos, al pueblo que amaron, o aman, por ser o sentirlo suyo: Arucas, esa bella dama inmortalizada así por Manolo Padrón y Pedro García -viejos Granjeros- en tan hermosa canción.

Un déficit anormal

Un déficit anormal

ÁNGEL TRISTÁN PIMIENTA

Las cifras lo dicen todo, como casi siempre: Gran Canaria cuenta con 2.400 atraques para yates, repartidos en siete puertos deportivos. Y para alcanzar los estándares nacionales y europeos necesitaría al menos 5.000 amarres más. Otros datos de relieve: este negocio mueve 86 millones de euros y genera unos 840 puestos de trabajo.

Hace veinticinco años que no se construye ninguna nueva dársena, sólo pequeños espigones o puertos con ´tolerancia´ deportiva. Se está dejando de lado la actualización de unas infraestructuras que son fundamentales desde dos puntos de vista: la captación de un turismo de alto poder adquisitivo y la atención a una creciente demanda interior que, pese a su enorme potencialidad, se encuentra totalmente frenada. La venta de barcos, veleros o a motor, ha caído poco a poco y sólo cubre las reposiciones y los huecos que van quedando, por ´cese de la actividad´, por traslado de las embarcaciones... o por naufragio, que de todo hay. De esta manera se pierden enormes oportunidades.

En la Europa del norte hay cientos de miles de grandes yates... y sólo tres o cuatro meses en que se puede navegar. El Mediterráneo siempre es una opción a mano, aunque el Archipiélago, por su natural atracción -islas atlánticas, cercanas a África, donde se pueden hacer circuitos, con un clima extraordinario todo el año, a escasa distancia de Madeira y de Marruecos...- podría convertirse en una gigantesca base de invernada. El éxito de la regata anual ARC, y la simple visión de todos los recintos llenos a rebosar desde septiembre, en que comienzan a llegar los primeros yates que van a cruzar el Atlántico, hasta diciembre-enero, es la mejor demostración del éxito que tendría una acertada política de construcción de puertos deportivos en el plano turístico.

Pero la gran demanda es ya la del mercado interior. Con la propagación del plástico como material de construcción naval, la náutica dejó de ser un deporte de elites en el sentido tradicional. De la vela siempre se dijo que era el deporte rey, y el deporte de reyes. En los años 70 los balandros pequeños y medianos, hasta los 35 pies, se multiplicaron en toda España; en Canarias, cada recinto que se abría se llenaba de inmediato, dando lugar a una floreciente actividad económica de gran efecto multiplicador. Fue gracias a este segmento que no se notó como se esperaba el impacto de la crisis pesquera forzada por la descolonización del Sahara y la pérdida del ´banco´. Miles de personas tienen hoy empleo vinculado a los deportes marítimos y a iniciativas como la pesca de altura, las expediciones para ver a los ´calderones´ o simplemente al ocio playero.

Fuentes conocedoras de este tema afirman que se están bloqueando " cientos de millones de euros". No es ninguna exageración si se tiene en cuenta que el doble de los atraques existentes daría lugar a la adquisición de unas tres mil embarcaciones, lo que conllevaría, aparte de la inversión efectuada, un efecto multiplicador continuo y una importante creación de empleos. No es posible que en la Isla no haya zonas apropiadas para nuevos establecimientos portuarios de ocio y deporte. El radicalismo conservacionista ha de ser matizado por las realidades razonables. Cierto es que cualquier puerto constituye una modificación de la naturaleza; pero esa modificación de la naturaleza comenzó con la excavación de cuevas por el hombre primitivo y por la invención del adobe. Es obvio que no se trata de ´machacar´ indiscriminadamente todo el litoral: no toda la línea costera tiene el mismo valor. Muchos puntos verían mejoradas sus condiciones con su regeneración. Lo sensato es plantear estas actuaciones desde una óptica de complementariedad entre el componente natural y el artificial.

Una casa en un monte no es un pecado; el pecado es que la construcción sea un horror o que destroce un paraje de especial interés. Quizás un buen ejemplo sea el puerto de Agaete: el viejo muelle estaba bien integrado en el entorno; el nuevo se hizo en el peor sitio posible, que exigió un mamotreto de enorme impacto visual. Unos cientos de metros hacia Sardina, habrían mejorado sus condiciones y aumentado las ventajas ´colaterales´ para Las Nieves. Ahora parece que el Cabildo quiere salir de la calma chicha. A ver. La clave es no perder el fuelle y que todas las administraciones trabajen al unísono, combinando el respeto a la naturaleza con el respeto al sentido común.

María del Mar Julios niega ser la “cara ‘ática’ de CC en Gran Canaria”

María del Mar Julios niega ser la “cara ‘ática’ de CC en Gran Canaria”

El candidato nacionalista en las elecciones de 2007 a presidir el Gobierno autonómico por ATI-Coalición Canaria en Gran Canaria se decidirá “cuando lo creamos oportuno”, puesto que “la cara visible del partido en la isla somos muchos”, subrayó ayer la consejera de Sanidad y vicepresidenta del Ejecutivo.
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La vicepresidenta del Gobierno de Canarias, en declaraciones al programa radiofónico "El espejo canario" de la emisora CanariasAhora Radio, eludió opinar sobre la posible candidatura del rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Manuel Lobo Cabrera, a liderar ATI-CC en nuestra Isla.

Además, María del Mar Julios negó ser la “cara ática”, en referencia a la Agrupación Tinerfeña de Independientes (ATI), de CC en Gran Canaria: “Soy la cara que tengo y la de un partido que, hoy por hoy, está unificado”. En este contexto, la también consejera de Sanidad dijo que en en el seno de la coalición “no sobrevive ninguna vida paralela ni de ATI ni del CCN ni de ICAN ni de ningún partido”.

En su opinión, si la fuerza nacionalista en Gran Canaria obtiene buenos resultados en las próximas elecciones “significará que la Isla podrá salir del agujero negro en el que está, y que ATI-CC tendrá equilibrio en todo el Archipiélago”.

Adán Martín le pone más lastre a la ULL

Adán Martín le pone más lastre a la ULL

Foro contra las agresiones a Gran Canaria del periódico "El Día" (Canarias7)

Consulte la editorial publicada en El Día (Santa Cruz de Tenerife), 16-5-2006

La unión de Vegueta y Triana exige «sacrificar» carriles

La unión de Vegueta y Triana exige «sacrificar» carriles

Nuestro Ayuntamiento capitalino no renuncia a la municipalización de la carretera de Tafira. Pese a las reticencias del Gobierno para ceder la titularidad de la vía, el Consistorio asegura que es necesaria para unir el casco histórico: o se sacrifican carriles o se sacrifica la unión de Vegueta y Triana.
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El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, señaló ayer que «sólo sacrificando carriles» se podrá acometer la unión de Vegueta y Triana prevista en el proyecto de recuperación del Guiniguada. A pesar de las reticencias del Gobierno canario -que sólo acepta empezar a hablar de insularización de la vía-, el edil insistió en que la cesión a la ciudad de la carretera es esencial para el proyecto que se desarrolla en el núcleo fundacional de la ciudad.

«No se trata de una cuestión técnica», argumentó, «sino de modelo de ciudad». «¿Se quiere unir Vegueta y Triana aunque sea sacrificando carriles?», prosiguió, «¿o se mantienen los carriles sacrificando la unión de Vegueta y de Triana?».

Al concejal no le vale el argumento esgrimido por el Gobierno de Canarias de que se debe mantener la condición de vía prioritaria para la carretera de Tafira con el fin de descongestionar Bravo Murillo y, en especial, San José. Los nuevos túneles abiertos con la circunvalación son, en opinión de Afonso, suficientes para encauzar el tráfico de Tafira. «Siempre he entendido que la apertura de los túneles de San José servía de alternativa a la carretera del centro», expuso.

Felipe Afonso ironizó con la postura mantenida hasta ahora por la Consejería de Infraestructuras en cuanto a la negativa a ceder la titularidad de la vía. «El presidente Adán Martín me dijo que le gustaba el proyecto de recuperación del Guiniguada», expuso.

Que se insularice

El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, se mostró partidario de que el Gobierno canario, si no aprueba la municipalización de la carretera de Tafira, por lo menos sí estudie la insularización. «Puede ser un paso previo», dijo.
Cumplir las exigencias del gobierno

- Cuarto carril. El concejal de Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, se mostró ayer partidario de la exigencia del Gobierno canario de abrir el segundo tramo del cuarto carril de la Avenida Marítima, el que iría de Bravo Murillo al Guiniguada. Éste era uno de los requerimientos para permitir la obra de demolición del scalextric.

- Sin dinamita. Felipe Afonso también quiso dejar claro que el proyecto de demolición del scalextric no se ha pensado hacer con dinamita. «El corte se hará con hilo de diamante», explicó ayer. Con este procedimiento se cumple también otra de las exigencias hechas por el Gobierno de Canarias como titular de la vía.

- En agosto. El responsable político del área de Urbanismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria mantuvo las previsiones en lo que a la demolición del paso a nivel se refiere. Así, y siempre que no se ejecute la orden de paralización dictada por parte del Cabildo, el scalextric tendría que desaparecer, a lo largo del próximo verano, en concreto en el mes de agosto.

Barrios pide más protección. Ante el deterioro que sufren muchos edificios y la falta de protección, Nardy Barrios propuso una moción que solicita la creación de un ente municipal, que lleve a cabo una protección integral del patrimonio de Vegueta-Triana y que capte los fondos necesarios para poner en valor dicha zona.

«Un proyecto ilegal no se puede llevar a cabo»

La plataforma por el Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria criticó ayer que el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria «intenten sacar de nuevo a la luz el proyecto ilegal de actuación en el Istmo» de Santa Catalina, llamado por ambas instituciones como La Gran Marina, porque «supone manchar el prestigio de Canarias ante Europa y ante el resto de España, retrasar nuevamente y gastar más dinero público para algo que no va a conseguir ningún resultado, porque si es un proyecto ilegal no se puede llevar a cabo», informa Acn.

La plataforma valora que la Autoridad Portuaria haya censurado dicho proyecto y «su intención de recuperar las ideas des este concurso declarado ilegal», pero también considera mal que plantee un proyecto para el frente marítimo que abarca exclusivamente sus competencias, «que fragmente el frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria, porque sus competencias atañen solamente al frente marítimo de levante».

La plataforma insta a las autoridades a que se abra la participación a grupos vecinales y colectivos sociales para fomentar un consenso que defina la filosofía de actuación y el modelo de ciudad al que hay que ir a través de la intervención en el frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria», lo que requiere por parte de los políticos un alto grado de humildad.

«Si este año no conseguimos avanzar para lograr ese amplio consenso necesario, habremos perdido el tiempo y ya hemos perdido más de un año», dijo el portavoz Antonio Gómez, quien aseguró que ese consenso ya se ha logrado entre colectivos profesionales, sociales, vecinales y ecologistas.

Los vecinos que se manifestaron contra la corrupción en Telde piden mejor trato y devuelven el plante al Alcalde Valido

Los vecinos que se manifestaron contra la corrupción en Telde piden mejor trato y devuelven el plante al Alcalde Valido

Una comisión formada por Gustavo García, presidente de la federación vecinal Favi, Julia Martel, líder del Patronato de Fiestas La Sal, de La Garita, y Luis Armas, máximo responsable del colectivo Los Jinameros del Valle, hizo entrega ayer en el Registro General del Ayuntamiento de Telde del manifiesto que se leyó al final de la manifestación contra la corrupción -la primera de este género realizada en Canarias- del Ayuntamiento de Telde celebrada el pasado viernes.
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Fuentes de los colectivos que convocaron la protesta aclararon que si el texto no le fue entregado en mano a los cuatro ediles del gobierno que esperaron a la comitiva en San Juan fue porque entre ellos no estaba el alcalde, Francisco Valido. Según dijo en su momento la edil Mari Carmen Castellano, presidenta a su vez del PP, Valido no pudo asistir porque tenía comprometida su presencia en otro acto. Lo cierto es que a los vecinos esa ausencia les pareció «un nuevo gesto de desprecio» hacia ellos, similar al que ya tuvo cuando no les dejó intervenir al final de la última sesión plenaria para leer un pronunciamiento parecido.

Así las cosas, los convocantes optaron por demostrarle que los colectivos y ciudadanos que se manifestaron merecían otro trato y le devolvieron el plante, negándose a entregarles el manifiesto en mano y presentarlo ayer por el Registro.

En ese escrito se lanzan duros reproches contra el gobierno, al que no sólo le exigen la dimisión tras el escándalo desatado por la Operación Faycán, sino que le echan en cara un sinfín de problemas que los colectivos consideran ejemplos de una gestión ineficaz.

Manuel Lobo afirma que aún no es candidato de ATI-Coalición Canaria

Manuel Lobo afirma que aún no es candidato de ATI-Coalición Canaria

El rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Manuel Lobo, ha rechazado la petición de dimisión de su cargo hecha por el Partido Popular debido a que será candidato de ATI-Coalición Canaria, algo que, según Lobo, "no está decidido" pese a sus últimas declaraciones y, por tanto, no afecta aún a su situación.
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"Yo creo que el Partido Popular lo que tiene que hacer es ponerse tranquilo y no perder los nervios", ya que, "en principio, yo no soy candidato a nada", afirmó Lobo al ser preguntado por el asunto antes de participar en una Convención Insular de ATI-CC en Gran Canaria convocada para comenzar a definir sus propuestas electorales para 2007.

Una convención en la que defendió su derecho a intervenir sin tener por ello que dejar su cargo con una frase tajante: "en principio, el ejercicio libre de mis ideas y de mi religión, hasta ahí podíamos llegar, que me lo pudieran prohibir". Y advirtió: "mientras yo sea rector no soy candidato a nada, y cuando sea candidato, si alguien tiene dudas, entonces dejaré el rectorado".

Además, insistió en que el debate sobre su candidatura es aún prematuro, porque al respecto "son las organizaciones las que tienen que decidir directamente quiénes son los que representan a los partidos", y ese paso todavía se demorará en el tiempo. No obstante, al ser preguntado sobre su impresión ante la circunstancia de que se baraje su nombre como posible cabeza de lista de ATI-CC por Gran Canaria, admitió que "el hecho de que confíen en ti unas personas es de agradecer y de valorar".