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La Voz de Gran Canaria

Un futuro nevado

Un futuro nevado

JOSE A. ALEMAN

Flick debería premiar al vendedor que le colocó al Cabildo de Gran Canaria una máquina quitanieves, nada menos. Aunque, la verdad, no sé si será de mucho mérito persuadir a Domingo Bueno, consejero responsable de la operación, de que el tan traído y llevado cambio climático pudiera convertir la compra en admirable ejemplo de previsión. Bueno no es un tipo especialmente lúcido y me dicen que, en determinadas condiciones, no es difícil de convencer de cosas tan improbables como que los burros vuelan, aunque alguno hayamos visto en la política canaria. Y ya me dirán si no es más difícil ver volar un burro que nevar en Arinaga, donde tienen, dicen, la máquina, a la espera de que acaben de traducir del alemán el libro de instrucciones.

Pero, en fin, por si acaso nieva más de lo debido, estoy por aconsejarle a los responsables de Pesca que no se queden atrás y ordenen equipar a los barquillos de bajura con mecanismos rompehielos. Por lo que pudiera ocurrir. Que debe ser jodido salir a pescar de mañanita tan tranquilo y tener a la vuelta que dejar el barquillo en el diviso, mar adentro, y regresar andando si lo haces fuera del horario de los trineos de transporte público.

Hay quienes tratan de restarle méritos a la capacidad de verlas venir de los peperos del Cabildo que ha demostrado en clave surrealista Domingo Bueno. Por lo visto, sabían de antemano que Mariano Rajoy planeaba anunciar urbi et orbe que el pasado, pasado está y que en adelante, el PP mirará al futuro. No sé si al perfecto, al imperfecto, al indefinido; o al futuro anterior, como dice Peridis. Todo depende del futuro que cada cual quiera imaginarse y en el que caben, por qué no, hasta pistas de esquí en las montañas (nevadas, of course) de La Isleta. Cualquier cosa es posible si se cuenta con mayoría absoluta en la corporación. Si la mayoría soriana decreta que habrá nieve cantidubi, no hay más que hablar. Con algo tendrán que quitar la que caiga en los campos de golf, digo yo

No faltan quienes se han puesto a impetrar del Altísimo, Señor de todas las nieves pasadas, presentes y futuras, para que éstas vengan y sean copiosas. No sólo por la curiosidad de ver funcionar el maquinón sino en la esperanza de que las ventiscas de las alturas hagan bajar a Soria de los seis escalones en evitación de cogerse un constipado, de que se le congele la gomina o se le endurezca la faz y adquiera una color como más azulona y embarazosa. Pero, de nuevo la portentosa previsión pepera, no hay riesgo porque para esa eventualidad el Cabildo adquirió el abrigo del doctor Zhivago cuando la venida de Omar Sharif al Festival de Cine.

Dentro de la misma línea rajoyana de mirar al futuro estuvo Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid. Preguntada sobre la OPA de Gas Natural a Endesa, contestó que “es una mala noticia para la Comunidad de Madrid que la sede de una empresa eléctrica, que es una multinacional y que es una de las grandes empresas multinacionales españolas, se traslade fuera del territorio nacional”. Ele. Ya les dije ayer que buena parte del problema (el político, porque el empresarial está claro) es, precisamente, que la sede de Endesa pueda irse a Barcelona, a la que Esperanza Aguirre dejó fuera del “territorio nacional”.

Fue un lapsus centralista y de patriotismo mesetario que la propia Aguirre rectificó. Pero no deja de ser curioso que anticipe el futuro de la OPA en la misma línea de pensamiento de los que dicen preferir a Endesa en manos de una empresa extranjera que en poder de los catalanes.

Habrá que esperar a que se tranquilicen y recuperen de los solajeros que han debido coger en las vacaciones. Se le ha reblandecido la sesera a más de uno. Si no es así, no se me ocurre qué puede ser.
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Agaete estrena zona de baño

Agaete estrena zona de baño

Casi tres años después del inicio de los trabajos y, tras superar diferentes problemas surgidos entre la contrata y la Administración, la localidad ya dispone de una nueva zona de baño en Las Nieves, una charca artificial que puede suponer la excusa perfecta para acercarse hasta este punto de nuestra querida Isla.
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La charca, que se ha llevado a cabo en Agaete en virtud al Convenio de Costas suscrito entre el Ministerio de Medio Ambiente, Cabildo de Gran Canaria y Consistorio local y financiada con Fondos de Cohesión de la Comunidad Europea, se presenta como un nuevo atractivo para el residente y el visitante que se acerca hasta este municipio del noroeste insular, ya que se entiende como una actuación que ha sido capaz de combinar recreo, ecología y paisaje.

Los trabajos ejecutados en el litoral han supuesto la excavación de una superficie de 4.900 metros cúbicos de roca basáltica que han permitido lograr una charca irregular que se divide en tres espacios diferentes aunque conectados entre sí que presenta una medida de 57 metros en su eje mayor y unos 43 en el menor.

La zona elegida para la actuación es una plataforma basáltica de origen volcánico, y es que fueron precisamente esas emisiones las que provocaron que la lava generada penetrara a través del cauce del barranco de Agaete hasta el mar, formando en la línea de costa un saliente de superficie muy llana y escasa pendiente.

Las condiciones naturales que posee la zona han evitado que fuera preciso construir un muro de cierre frontal de la charca, lo que, junto a la formas complejas que presenta la misma, permiten dar al conjunto un aspecto semejante al que presentan otras plataformas rocosas de la costa grancanaria formadas de manera totalmente natural.

Tal y como señalan los ingenieros que han hecho realidad la obra, son muchos los que al acercarse por vez primer hasta esta zona durante la ejecución de los trabajos pensaban que se trata se un espacio natural que únicamente estaba siendo acondicionado para mejorar su uso.

Tres son los recintos diferenciados que se han llevado a cabo en este espacio y para los que se ha pensado usos adaptados a los distintos tipos de usuarios: dos exteriores para nadadores y buceadores y un tercero interior para los que prefieran zonas más tranquilas de baño o de menor profundidad. En cualquier caso, la seguridad está garantizada en cualquiera de la dependencias que integran el área de recreo.

Alisios azules

Alisios azules

TEO MESA

Desde hace cierto tiempo se oyen cantos de sirena sobre los supuestos vaivenes y perversas pretensiones que puedan suceder al puerto de La Luz y de Las Palmas, como pastel de recelosos planes y nubarrosos fines, de poder estar maniqueado por extrañas codicias hacia esta isla. Nuestro carismático puerto ha significado, desde
su fundación, un claro punto de inflexión de la economía de Gran Canaria y la fuerza motriz de todas las islas.

El puerto ha sido algo más que una referencia para los grancanarios, y ha constituido el mascarón de proa de esta nave llamada Gran Canaria, sobre las procelosas aguas del Atlántico, anclada desde tiempos remotos en que emergieron de los recónditos abisales. Construido en el privilegiado refugio natural de las isletas como ideal emplazamiento por su soco a las fuertes mareas y vientos y por la idónea profundidad para la ampliación de los muelles en diversos atraques. De los 1.200 metros de su inicio a los 14 km. en la actualidad. Abierto al mundo con más de 180 puertos de correspondencia, siendo el más importante del sur de Europa y oeste africano.

Éste vino a suplir al desaparecido Muelle de Las Palmas, hecho realidad en 1811 (después de muchas diatribas oficiales). Malecón de corta longitud, habiendo constituido su ubicación un execrable error, debido al fuerte embate de las olas en el lugar, abierto al "sonoro Atlántico" que cantara Tomás Morales, no teniendo el adecuado refugio las embarcaciones que en él amarraban en sus penitentes atraques.

El puerto de La Luz y de Las Palmas se debe a la ávida visión profética de su mayor valedor para la defensa y construcción, Fernando León y Castillo, que en la pronta veinteañera de sus 21, supo preconizar un halagüeño futuro en su creación, publicando en el periódico "Las Canarias": "...fijar la vista en la construcción del puerto de la Luz; a nuestro modo de ver, este es el punto de partida para sus progresos superiores, la base de su riqueza y prosperidad". El ilustre parlamentario, ministro y embajador, nacido en Telde, pone en praxis su visionaria idea al ocupar el ministerio de Ultramar en 1881: el proyecto del puerto de La Luz. Obra encargada y ejecutada por su hermano Juan, ingeniero, sobre la rada de las isletas, que llevó a cabo con toda gratitud
profesional, e hizo posible el muelle con gran admiración técnica.

Se entregó la obra en 1907 a la constituida Junta de Obras del Puerto. La aprobación del proyecto por las Cortes de Madrid a favor de la isla grancanaria no le saldría gratis ni laxa al prolífico parlamentario, a la par ministro. En el mismo hemiciclo y varios días después de su concesión, hostigado por los poderes fácticos de la isla tinerfeña el diputado Villalba Hervás, parlamentó en áridas acusaciones contra el Gobierno, a la postre contra el ministro León y Castillo, a quien tildó de cacique por tal apoyo al proyecto portuario, y quien era considerado en Tenerife sinónimo demoniaco. Por lo que el representante por la isla picuda manifestó:

"que desde los liberales (partido de León y Castillo, y por no citarle acusadamente) subieron al poder, las desgracias se habían abatido sobre la isla de Tenerife y la capital de Canarias".


Y en el propio cenáculo político, a una recusación al Gobierno, le contestó León y Castillo con la facundia y la viveza dialéctica que le caracterizaron:

"¿Cómo el Sr. Villalba Hervás, hijo de Canarias, según creo; el Sr. Villalba Hervás, según veo, por Canarias, se atreve en el día de hoy a atravesarse en mi camino para combatir al Gobierno por la realización de una aspiración legítima de aquel país? Hasta ahora Sr. Villalba Hervás, esas pasiones de localidad, esos odios y esas miserias de localidad se han quedado a la puerta de este recinto y no ha llegado jamás a este hemiciclo".

Así se combatía el progreso de esta isla en inicios del s. XIX. El puerto de La Luz y de Las Palmas es uno de los más preciados abolengos que a futuras generaciones dejaron nuestros ancestros, como obra constructiva de sólido vórtice económico para pasadas, presentes y futuras generaciones de la ciudad y de la isla. Es un relicto que no puede dejarse al albur de negras manos de una política trufada por los filibusterismos de los que actualmente, y por un puñado de votos de una sola isla manejan las restantes islas bajo espurios intereses, teniendo por norte la capitulación de ésta como uno de los primarios objetivos de su "programa político" para el enriquecimiento de aquélla. Lo grotesco del tema es la connivencia de algunos obtusos de la función pública eventual, salidos de las urnas en esta isla, resultando ser unos acomodados impostores a los que sólo les interesa el lucro personal, obviando la honradez como bien y la defensa de los valores propios de cada sociedad y méritos de cada isla; de la valía de sus hijos y de todo el patrimonio conseguido a través del tesón del trabajo y de la brillante intelectualidad de muchos de ellos que han sabido ver el futuro y la riqueza que de cada isla se pueda extraer. Al margen de acritudes ni enfrentamientos entre islas, hechos y tropelías precedentes confirman los temores.
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Aumenta el desgobierno en la inmigración ilegal: el 80 por ciento de los extranjeros que saltaron la valla de Melilla se quedará en España

Aumenta el desgobierno en la inmigración ilegal: el 80 por ciento de los extranjeros que saltaron la valla de Melilla se quedará en España

Por el "efecto llamada", otros 200 subsaharianos intentaron anoche traspasar la frontera en una nueva avalancha La Guardia Civil, en jaque, ante el temor a más asaltos multitudinarios hasta febrero, cuando culminan las obras de elevación de la alambrada. La Policía y la Guardia Civil, que estaban ayer en jaque, no descartan nuevos y mayores asaltos al menos hasta el próximo febrero en que estará acabada.
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Y lo peor está por llegar. Es el temor que corre de boca en boca entre los guardias civiles que prestan servicio en la frontera que separa Melilla de Marruecos después del «asalto masivo» a la valla que se produjo el martes en menos de 16 horas. «Esto no es más que el principio. La situación se va a recrudecer. Y más desde que el Gobierno anunció el recrecimiento de la valla. Todo el mundo aprovecha ahora a dar el salto, porque no es lo mismo saltar tres metros que seis. Se están montando grupos mucho mayores con el único objetivo de entrar a Melilla, cueste lo que cueste, porque se han dado cuenta de que cuanta más gente participe en la avalancha, un porcentaje más alto puede lograr su objetivo», manifestó un agente.

El delegado del Gobierno en Melilla, José Fernández Chacón, confirmó ayer estas sospechas y afirmó que se esperan nuevas avalanchas, a tenor de los informes de los que disponen los Servicios Secretos españoles. Sus augurios se vieron cumplidos horas después, cuando otros 200 inmigrantes intentaban entrar en una nueva avalancha por la zona de Farhana, donde todavía no se han abordado las obras de recrecimiento de la alambrada. Fuentes policiales manifestaron que en la noche de ayer se esperaba la «visita» de más subsaharianos, por eso ayer hacían turno de noche de doble de la plantilla habitual de efectivos.

A la espera de dar el salto. Al cierre de esta edición aún no se había cuantificado el número de inmigrantes que había logrado conseguir su objetivo. Los agentes aseguraron haber escuchado disparos al aire con fines disuasorios de la Policía marroquí en las faldas del monte Gurugú, donde al menos medio centenar de subsaharianos se concentra a la espera del momento oportuno para saltar la valla, lo que les hizo presumir que podía avecinarse una noche complicada.

La Policía también ha advertido de la apertura en los últimos días de una nueva ruta desde el Aaiún, (en el Sahara occidental) y Melilla de inmigrantes que se encontraban en esta zona con el objetivo de cruzar a la Península en patera, pero ahora cambian su meta y se desplazan a pie, en tren o en autobús a Melilla para pasar a España por una vía que consideran «más fácil», como es el salto de la alambrada.

El portavoz de Inmigración de la Confederación Española de Policía (CEP), Rodrigo Gavilán, manifestó que muchos de los que participaron en las multitudinarias avalanchas del pasado miércoles ya habían estado previamente en el monte Gurugú, pero habían sido trasladados en vehículos de la Policía alauí hasta las proximidades de la frontera con Argelia, cerrada desde el año 1994. «Desde aquí muchos han vuelto a pie de nuevo a Melilla. Cuando la Policía marroquí dice que ha devuelto a un determinado número de subsaharianos, no es cierto, lo que hace es trasladarlos hasta la frontera argelino-marroquí, donde los abandona, y ellos mismos vuelven a Melilla a pie o como pueden». El portavoz de la Confederación Española de Policía aseguró que el 80 por ciento de los inmigrantes que intervinieron en las avalanchas del miércoles se quedará en España.

Del millar de extranjeros que intentaron pisar suelo español, los 300 que lo lograron fueron trasladados al Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) de la ciudad autónoma. Tuvieron que ser instalados en sus proximidades en tiendas de campaña facilitadas por el Ejército ante el colapso que sufrió el centro, que acoge ahora a 1.150 personas, de las cuales unas 800 se encuentran en el interior. Pese a la precariedad de la situación, muchos de los inmigrantes manifestaron su satisfacción dado que algunos hacía meses que no dormían en una cama.

Difícil identificación

Los inmigrantes fueron identificados en la comisaría de Policía de la ciudad. Una labor difícil, ya que ninguno trae documentación y aportan datos falsos cuando son preguntados por su nacionalidad. Los subsaharianos recién llegados aseguran proceder de Mali, Cabo Verde, Guinea Bissau y Sierra Leona, países con los que España no tiene firmados acuerdos de repatriación que faciliten su expulsión, según ha informado la Policía.

En el CITE, un centro en régimen abierto que proporciona desayuno, comida, cena y un lugar donde dormir a los inmigrantes, muchos esperan a que se resuelva su solicitud de asilo, un trámite al que se acoge un número elevado (suele tardar unos seis meses); otros, una orden judicial que autorice su traslado a la Península; o bien aguardan a que se descongestione algún Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) de los que hay abiertos en España (Algeciras, Barcelona, Murcia y Madrid) para ser trasladados allí.

Una vez que son trasladados a los CIE (o «cárcel» para inmigrantes que están a la espera de repatriación), la Policía tiene un plazo de 40 días para identificarles. Si no lo consigue, como ocurre en la mayoría de los casos, los subsaharianos son puestos en libertad con una orden de expulsión imposible de ejecutar que les deja en un «limbo» administrativo, ya que no pueden ser expulsados, pero tampoco regularizados. Hasta ahora, solamente los inmigrantes que son identificados como nigerianos son devueltos a su país, con el que existe acuerdo de repatriación. El secretario de Estado de Seguridad, Antonio Camacho, anunció ayer la inmediata incorporación de 40 guardias civiles a Melilla.

Manuel Lobo exige una vez más al Gobierno canario la igualdad financiera de la ULPGC con La Laguna

Manuel Lobo exige una vez más al Gobierno canario la igualdad financiera de la ULPGC con La Laguna

El rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Manuel Lobo, sólo aceptará un contrato programa que contemple la convergencia real de las universidades canarias, algo que el Gobierno autónomo comparte y se propone lograr en el diseño de la financiación para 2006-2010. Hasta ahora, el Gobierno de Canarias ha marginado siempre a la Universidad grancanaria, asignándole menos dinero que a la de La Laguna sin justificación alguna.
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Lobo realizó esta advertencia durante su discurso de apertura del curso 2005-2006, que fue oficialmente inaugurado por el jefe del Ejecutivo canario, Adán Martín, y contó con la presencia del presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, entre otros representantes institucionales, sociales y empresariales, como el máximo responsable de la patronal de Las Palmas, Mario Rodríguez.

El rector incidió en que hay dos convergencias que alcanzar, una con respecto al Estado, pues hay disparidades que es preciso eliminar, y la otra referente a las dos universidades canarias, que deben converger hasta el punto de que el coste por estudiante a tiempo completo sea el mismo en ambas, pues "lo que no pueden haber son diferencias entre una y otra", como sucede hoy en día.

A este respecto, el consejero de Educación, Manuel Godoy, aseguró que el objetivo del Gobierno es lograr la convergencia financiera, en la que hay que tener en cuenta diversidad de variables que configuran las necesidades de financiación, como que la ULPGC necesita construir nuevos edificios mientras la ULL lo que precisa es renovarlos, y el fin será, en cualquier caso, que "cueste lo mismo dar las mismas prestaciones en un lugar que en otro".

El Ejecutivo, aseguró, espera que la convergencia se logre con la firma del contrato programa de 2006-2010, a lo que habrá que sumar las demandas que se realizarán al Estado referentes a las diferencias de costes que tiene Canarias con respecto a la Península.

Lobo aseguró haber puesto, durante su discurso, "los puntos sobre las íes", pues pidió que las instituciones regionales cumplan "sus deberes", pero también se refirió a las tareas que debe cumplir la propia comunidad universitaria, así como subrayó, minutos después, que ninguna amenaza le asusta, en referencia al posible recorte de la colaboración empresarial por la creación de una empresa en el seno de la universidad.

El rector apuntó que había un acuerdo y, tras las declaraciones empresariales, considera que la propuesta "no se ha entendido bien", pero sigue abierto "a mantener un encuentro para acercar posturas" e informar sobre la nueva empresa, cuyo objetivo es estar al servicio de la propia administración.

"Es un recurso estratégico y no lo voy a poner en manos ajenas, ese recurso lo quiero controlar yo desde la propia universidad", aseveró Lobo, quien dijo que "para nada" le asustan las amenazas ni las considera "un buen elemento para sentarse a dialogar".

De las preocupaciones generales destacó la reforma y desarrollo de la Ley Orgánica de Universidades y la definición del nuevo catálogo de titulaciones, pues actualmente "reina la incertidumbre", así como el pendiente Estatuto de la Función Docente Universitaria y la elaboración del modelo de costes de referencia de las universidades.

Entre los logros, Lobo celebró que en seis años se haya conseguido "dar la vuelta a un remanente de tesorería negativo de casi 15 millones de euros para ofrecer por primera vez cifras en positivo al cierre del ejercicio pasado".

Así, tras los problemas acaecidos en 2004-2005, como la huelga de profesores, la sentencia referente a la legitimidad del proceso electoral, y a los "tiras y aflojas" por las partidas financieras, aseguró que el nuevo año académico la universidad "se encuentra a día de hoy todavía mejor que hace un año". A su juicio, internamente está "más sólida y unida, más comprometida con la mejora continua", mientras por fuera es "más respetada y valorada".

El comercio vive horas de agonía en el Puerto, donde cierran cuatro negocios cada mes

El comercio vive horas de agonía en el Puerto, donde cierran cuatro negocios cada mes

Los pequeños comercios de la zona Puerto-Canteras no atraviesan su mejor momento y sobreviven a duras penas. Muchos de estos comercios no aguantan y se ven obligados a clausurar el negocio. Entre cuatro y cinco tiendas cierran sus puertas cada mes en la zona, según los datos facilitados por la asociación de comerciantes Portoluz, que se queja del abandono en que se encuentra este área, ante la falta de ideas, iniciativas y apoyos del Ayuntamiento y del Cabildo Insular.
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Juan Valido, presidente de Portoluz, señala que la llegada de los tiendas chinas "está haciendo mucho daño y ha sido la puntilla que ha obligado a cerrar a muchas tiendas de textil y calzado", pero advierte que la degradación y el abandono que sufren las calles de la zona son las otras causas de la crisis por la que atraviesan los negocios.

"La restauración no está mal, cada vez va a más", explica Valido, "pero el negocio de textil y calzado está atravesando una crisis tremenda", mientras florecen las tiendas chinas. Sólo en La Naval, aclara, "hay cerca de 30 comercios chinos". Así, los comerciantes se quejan de que la inseguridad, la suciedad, el mal estado de las aceras y de los jardines y el estado ruinoso de muchos edificios abandonados ahuyentan a los clientes, que además no tienen dónde aparcar y se ven obligados, cuando encuentran una plaza, a pagar la zona azul y el impuesto revolucionario al aparcacoches de turno.

Según Portoluz, las calles que peor se encuentran son Albareda, Juan Rejón y La Naval, aunque, añade, todas las vías que desembocan en Las Canteras están en muy mal estado y carecen de iluminación adecuada. Un ejemplo de la degradación que sufre la zona lo constituye un edificio abandonado de la calle La Naval, que se ha convertido
en un criadero de palomas y ratas y está situado justo enfrente de uno de los mejores hoteles de Las Canteras.

Valido explica que los responsables de este hotel llevan ocho años intentando que el Ayuntamiento tapie el edificio, debido a la mala imagen que da a la clientela, "pero hasta ahora no se ha hecho nada". Lo único que consiguieron es que el juez ordenara hace unos cuanto años rodear el edificio con una malla, que con el tiempo se rompió y las palomas se han vuelto a adueñar del lugar, dejando perdidas de excrementos las fachadas de los edificios colindantes y convirtiendo el edificio en un "foco de infección".

Turismo

Los empresarios de la zona se muestran avergonzados de que los pocos turistas que llegan al Puerto se lleven de la zona una imagen de edificios en ruinas, aceras rajadas y suciedad por todos lados. "Así no se cuida a la joya de la ciudad", advierte un comerciante.

"La Concejalía de Parques y Jardines no conoce esta zona", añade Antonio, otro empresario de la calle Ferrera, mientras señala los parterres vacíos. El Ayuntamiento, asegura, taló un día varios árboles porque estaban
enfermos y todavía esperan que los repongan. "Las plantas que hay en las calles las hemos puesto nosotros", dice. Los comerciantes llevan años esperando por el prometido plan de dinamización que ayude a regenerar la zona. Valido se queja de que la puesta en marcha del plan, que contempla, entre otras cuestiones, la mejora
de aceras y fachadas de las calles La Naval, Sagasta, Albareda y Tenerife, está pendiente de que el Ayuntamiento haga el estudio de tráfico para peatonalizar La Naval. "Tenemos ya el 75 % de la financiación, que la ponen el Cabildo y el Gobierno autónomo, y llevamos esperando desde mayo a que el Ayuntamiento, que sólo
tiene que poner el 25 % restante, haga el estudio de tráfico".

La plaza del Reloj se ha convertido en una zona de indigentes, apunta Valido, quien echa en falta más presencia policial. "No queremos cámaras, queremos policías pateando".

La doble autonomía es la única solución

La doble autonomía es la única solución

ARTURO CANTERO SARMIENTO

Este miércoles 21 de septiembre se cumple 78 años de la liberación de Gran Canaria. Fecha gloriosa en la que nuestra isla conseguiría al fin en el año 1.927 la ansiada división provincial, rompiendo así las cadenas cainitas que impedían nuestro progreso, y que nos permitieron durante algún tiempo volar en libertad.

A despecho de los majaderos que, ciegos ante la evidencia todavía predican la sacrosanta unidad a cualquier precio aun a consta de someternos a toda clase de humillaciones, aquella fue la etapa en la que Las Palmas de Gran Canaria y nustra isla en general anotaron los mayores avances económicos, sociales, culturales y demográficos nunca registrados en la historia del archipiélago.

Concretamente, la creación del Puerto de La Luz -que Tenerife trató de impedir- dinamizó primero la economía de la capital, arrastrando tras sí a toda Gran Canaria y finalmente a toda Canarias. Fue Gran Canaria -a despecho de nuestro enemigos- la que sacó al Archipiélago del subdesarrollo y la que nos colocó a todos en la senda del progreso.

Pero hoy hemos vuelto de forma increible a la situación precedente: nuestros políticos han entregado el poder a Tenerife, hasta el punto que de 123 áreas de gobierno, 94 están controladas por ATI. Hasta el más fanático partidario de la indivisible unidad de Canarias sabe los hay tras tal verborrea: el nuevo intento hegemónico de Tenerife.

Este miércoles es la fecha de nuestra liberación. Que lo sepa el pueblo grancanario y que nadie se engañe: la única solución es la doble autonomía, lo demás son cuentos.
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En vela

En vela

FRANCISCO J. CHAVANEL

El presidente regional del Partido Popular, y presidente del Cabildo de Gran Canaria, está “en vela”. Dice que velará por “el correcto funcionamiento de las instituciones”, que “velará por la autonomía de las organizaciones empresariales”, que “velará por las injerencias de Zapatero” y del poder de ATI sobre Gran Canaria. Este hombre insomne viene de vuelta, como casi todos, de las vacaciones. Las suyas, especiales, y a todo tren, en Anfi del Mar, donde le cuidó con desenfadado cariño el empresario Björn Lyng, y su valido, Manuel Fernández, alto dirigente del Partido Popular.

Es normal que un tipo así, con un pasado reciente plagado de decisiones erróneas, desalojo de varias instituciones por la vía rápida, derrotas supremas ante una ciudadanía atónita que le vio patinar más de la cuenta, declaraciones histéricas a la búsqueda de micrófonos inexistentes, enemigos inexistentes, situaciones que sólo existen en su imaginación, precise de unas vacaciones a cuerpo de rey si a cambio retorna transformado, semejante a aquel que fue hace diez años, cuando lo tildamos de “gran esperanza blanca” y nos dejó con las vergüenzas en el aire.

Al PP de Soria se le caen a menudo los papeles, y a veces los fajos con billetes de cincuenta euros, como para que se no tomen medidas reparadoras y urgentes. Por eso yo soy de los que le quitan importancia a su viaje a Salzburgo en el avión privado de Lyng y su última escala en Noruega, donde se dispuso a calmar su airada alma practicando la pesca del salmón. He aquí un ser acorralado, desconocido hasta para sí mismo, dolorido por el cansancio y la sensación de fracaso: ¿acaso no merece nuestra piedad? Un psicólogo afirmaría que huyó, se evadió, evitó estar aquí el día que Zapatero visitó su isla. Hubiese sido insoportable aguar su papel de prima donna, presenciar cómo el estrellato cegador del presidente del Gobierno nacional le robaba el protagonismo, lo convertía en un simple outsidere los suyos. ¿Se puede ser obsequioso, diplomático, hospitalario, con aquel al que se odia, el que divide España, la desguaza, el que “engaña” a Adán Martín con sus propuestas sanitarias? No. Lo mejor era dar la impresión, incluso, de maleducado. Eso gustaría en Madrid, le gustaría a Aznar, a Acebes, a Zaplana, los tres mastines que adora.

Antes de las vacaciones hubo quien pensó que el Soria de la temporada 05/06 se parecería en poco al desastre que fue desde que se inició la presente legislatura. Hay que temerse que serán escasos los cambios. Las compañías siguen siendo las mismas. Cortas en lo que concierne a su círculo interno, moviendo nerviosamente el fondo de reptiles con los medios de comunicación que ya no creen en él. El tono: el mismo. Escribe homilías absurdas, propias de aprovechados, dirigida a un público… de otras autonomías. Ahora es tan anticatalanista como cualquier hooligan el Real Madrid, tan antivasquista y tan antitodo como si atravesara por una etapa de cruda depresión en la que sólo ve caos y apocalipsis. Ya no le agrada el Estatuto de Autonomía; asegura que lo único importante es la reforma electoral siempre y cuando esa reforma contemple un aumento de parlamentarios para las dos islas mayores. No obstante, sabiendo como sabe, que el acuerdo con CC es imposible, nada hace para acercarse al socialismo, salvo acusarle de balcanizar España y llevarlo a la quiebra.

Cuando avisa de que “velará por la autonomía de las organizaciones empresariales” está afirmando que no dudará en utilizar a los pobres empresarios a su antojo en su brega despechada contra Adán Martín. Como ahí yace una herida de las que duelen, por eso se trajo al Pino al presidente del Cabildo tinerfeño, Ricardo Melchior, de pésimas relaciones con Martín como todo el mundo conoce, con el objeto de fastidiarle el paseo, el día festivo, su integración en Gran Canaria. De modo que el Soria que vuelve de las vacaciones viene sucio, gamberrillo, tramposo, con el orgullo cojitranco, y las humedades en las narices: con franqueza, no es de fiar.

Y si ya, en plena duermevela, reclama la gestión de puertos y aeropuertos para cabildos y ayuntamientos con el objeto no confeso de rehabilitar el istmo perdido y hallado en el templo, es que viene en plan pejiguera, pesadito y con nulo aprendizaje de por medio. Entre muchos hemos hecho un tonto de un aplicado estudiante de laboratorio. Casi carece de remedio.
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La venta de droga, la prostitución y la violencia se enquistan en Santa Catalina

La venta de droga, la prostitución y la violencia se enquistan en Santa Catalina

"Yo he estado en el Bronx de Nueva York, y esto es peor que el Bronx", sostiene Felisa Medina, una vecina de la calle Nicolás Estévanez, que se muestra indignada por la degradación e inseguridad que soportan desde hace años las calles cercanas al parque de Santa Catalina, una zona que los del lugar denominan el ´Bronx´.
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"Esto es una vergüenza, estamos hartos de que nos rompan los pestillos de las puertas, del ruido que no nos deja dormir por la noche, de encontrarnos a gente drogada en las escaleras de nuestros edificios, de que la droga corra por las calles y de que la policía nunca venga cuando les llamamos", se desahoga Rosa, otra residente de la zona, aunque la queja es la misma preguntes a quien preguntes. Y la indignación también. "¿Dónde está la policía?", preguntan todos y aseguran que "los traficantes campan a sus anchas porque no hay vigilancia policial".

Y es que hace años que las peleas, el trapicheo de droga, la prostitución y los robos se han convertido en el paisaje cotidiano de las calles Nicolás Estevánez, Joaquín Costa, Torres Quevedo, Capitán Lucena y Los Martínez de Escobar, las más conflictivas de Santa Catalina, aunque hay otras como Ripoche o Tomás Miller, que tampoco se quedan atrás.

Los residentes advierten que la situación se agrava año a año y consideran que las videocámaras que quiere poner el Ayuntamiento se deberían instalar en esas calles, las más inseguras, pero también entienden que si hubiera más presencia policial, de una manera permanente, el problema desaparecería.

"Hay que vivirlo para saber lo que estamos pasando", cuenta Loreto, una comerciante de la zona, que dice estar harta. "Casi todos los días hay una pelea, gente matándose con una navaja. Llamas a la policía y la mayoría de las veces no viene, dicen que no pueden. Estamos hartos de recoger firmas para que hagan algo. La policía viene, está una semana, pero luego se va y reaparece el problema".

La presidenta de la asociación de vecinos Istmo de Santa Catalina, María Dolores León Morales, considera que la venta de droga está muy ligada a una serie de locales que "todo el mundo sabe cuáles son, pero nadie cierra", y a la existencia de apartamentos de alquiler en los que viven hasta 20 personas. "Sanidad debería actuar y realizar un control de estos apartamentos en los que la gente vive hacinada". La dirigente vecinal se queja también de que varios bares han sido clausurados por la policía, "pero luego el juez manda abrirlos. Los vecinos", advierte León, "no pueden más".

Basura

Rosa regenta un comercio en una de estas calles y asegura que ha visto a "madres acudir con niños pequeños a comprar esa basura. Aquí se vende droga como si nada, hasta por la mañana, y todos sabemos las calles que hay que evitar a partir de cierta hora".

Francisco Moreno está aburrido. Se tiene que levantar todos los días a las 5 de la mañana. "Pero los follones y escandaleras", explica, "no me dejan dormir. El Ayuntamiento dice que quiere instalar cámaras. Yo si quiere, le grabo un vídeo desde mi ventana y se lo regalo". Moreno asegura que desde la una de la mañana comienza la peregrinación en busca de droga. "Aquí viene gente de toda la Isla, hay droga por un tubo y la policía no hace nada. La otra noche un coche arrastró varios metros a una mujer y estuvo hora y media tirada en la calle, porque no venía nadie", indica.

Los vecinos explican que el mayor trapicheo de droga se produce entre las tres y las siete de la mañana, "que son las horas en las que la policía no viene". "Los negros", cuenta Moreno, "se pasan toda la santa noche dando
vueltas con el móvil en la oreja; que le registren la boca, la tienen llena de los boliches esos que venden". Otro vecino tercia en la conversación y aclara que no todos los africanos son traficantes. María vivía en el campo con su marido. Vendieron la casa y se compraron un apartamento en Las Canteras para poder vivir una vejez tranquila. "En mala hora", apunta. Están desquiciados y muertos de miedo. "Esto es un puterío", afirma el marido.

"Lo mismo ha pasado", tercia Moreno, "con muchos extranjeros que se compraron apartamentos en la zona, porque no sabían donde se metían, y ahora están como si vivieran en Alcatraz, con rejas en las ventanas y en las puertas". "Yo quisiera que Soria y la alcaldesa Luzardo vinieran sólo una hora a vivir aquí", señala Felisa, que ha vivido toda su vida en el barrio y allí se piensa quedar, pese a que ya nada tiene que ver con lo que era hace más de 20 años. "No creo que esto se limpie, para ello tendría que estar la policía de manera permanente por aquí", señala.

El puerto debe resucitar

El puerto debe resucitar

[...] Se trata, y no tiene otra definición, de un robo más a Tenerife en el intento amarillo por convertir a su capital en La Gran Las Palmas de la Gran Canaria del Gran Atlántico de la Gran Puñeta. [...]

Consulte la editorial publicada en El Día (Santa Cruz de Tenerife), 18-9-2005

El Ayuntamiento de Agüimes busca nuevas fuentes de riqueza para el campo grancanario potenciando la cría de caracoles

El Ayuntamiento de Agüimes busca nuevas fuentes de riqueza para el campo grancanario potenciando la cría de caracoles

La Agencia de Desarrollo Rural del Ayuntamiento de Agüimes y la Agencia de Extensión Agraria de Sardina del Sur han puesto en marcha el tercer curso de Helicicultura, cría de caracoles, que se celebró los pasados días 12 al 18 de septiembre en la villa del Sureste, impartido por un especialista cordobés.
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La Agencia de Desarrollo Rural del Ayuntamiento de Agüimes y la Agencia de Extensión Agraria de Sardina del Sur han puesto en marcha el tercer curso de Helicicultura, cría de caracoles, que se celebrará del 12 al 18 de septiembre en la villa del Sureste, impartido por un especialista cordobés.

Hasta el momento, en el municipio de Agüimes se han celebrado dos cursos sobre Helicultura, que han sido impartidos por el director del Instituto Internacional de esta especialidad en Gerona, en los años 2002 y 2003, con una masiva asistencia de participantes de distintos puntos de la Isla y la Península.

En esta ocasión el profesor que ha impartido el curso fue Antonio García Mayoral, licenciado en Veterinaria, que ha dedicado gran parte de su carrera profesional a estudiar la cría de caracoles, principalmente en lo referente a la helicicultura tradicional vinculada al propio terreno. Este prestigioso ponente imparte clases de su especialidad a alumnos de toda España en el Centro de Formación de Agricultores y Ganaderos de Hinojosa del Duque, en Córdoba, por lo que tiene una vasta experiencia como docente y conferenciante, hecho que ha motivado que los responsables del la Agencia de Desarrollo Rural de Agüimes lo eligieran para impartir los cursos de una actividad que es muy bien vista por los agricultores y ganaderos del municipio.

Un marroquí, probable asesino del taxista grancanario Antonio Hernández

Un marroquí, probable asesino del taxista grancanario Antonio Hernández

La persona que mató a Antonio Hernández le cortó el cuello con la técnica que usan las tribus árabes para degollar ganado. Este es uno de los datos que llevó a la policía hasta Jauad S., el marroquí encarcelado como supuesto autor material del crimen.
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La autopsia practicada al taxista de Moya Antonio Hernández Rosales, asesinado en abril de 2002, revela que fue acuchillado con dos armas distintas: El cadáver tenía pequeños cortes de los denominados 'de defensa' en las manos y en la cabeza, y una gran herida de degollamiento. El forenses y la brigada de homicidios de la Policía Judicial, cuerpo que ha dado con la que parece ser la resolución definitiva del caso, creen que Hernández fue atacado por dos armas blancas esgrimidas por dos atacantes a la vez.

La detención el martes pasado del marroquí Jauad S. como supuesto autor material del crimen ha dejado el caso a las puertas de su resolución definitiva, tras más de tres años de intensas investigaciones por parte de la Policía Judicial. Según fuentes próximas al caso, la autoridad judicial sólo espera a que el laboratorio de ADN de la Policía Científica de Madrid le remita el resultado del cotejo del ADN de los dos acusados con muestras halladas en el lugar del crimen para cerrar la investigación y poner el caso en manos de un tribunal popular.

Según ha podido saber este periódico, el grupo de homicidios de la Policía Judicial dio con el supuesto asesino de 'Quico' -como era conocido Antonio Hernández en Moya- a partir de una conclusión derivada del análisis del cadáver: la persona que había degollado al taxista había utilizado la misma técnica de la que se valen los matarifes de corderos en los países árabes. Según las investigaciones, el asesino cogió a la víctima por el mentón con la mano izquierda, le levantó la cabeza y con el cuchillo en la derecha realizó un único corte en el cuello.

A partir de esta hipótesis, los efectivos de homicidios de la Policía Judicial fueron anudando la investigación hasta dar con Jauad S, un marroquí que vivía en una chabola en las inmediaciones del paraje donde se consumó el crimen -el camino de Los Lirios, en Tarifa- y que tenía antecedentes por delitos menores.

Fruto de sus pesquisas, la policía detuvo en diciembre de 2003 al grancanario Roberto Carlos J.A., un toxicómano que solía frecuentar la amistad de Jaudad S. en la época en la que sucedieron los hechos y que, según cree el fiscal, se puso de acuerdo con Jauad para atracar al taxista con el fin de sacarle dinero. Los investigadores presumen que Roberto Carlos atacó a la víctima con un arma blanca, pero que no fue el autor material del supuesto asesinato, sino sólo el atacante que intentó reducir al taxista cuando éste intentó zafarse de sus atracadores. Hasta el momento, los dos acusados, como es lógico, han negado su participación en el crimen.

Ben Magec solicita la anulación del proyecto de Fórmula 1 para Tenerife

Ben Magec solicita la anulación del proyecto de Fórmula 1 para Tenerife

Ben Magec-Ecologistas en Acción solicita la anulación del proyecto de actuación territorial (PAT) denominado "centro insular de deportes del motor de Tenerife”, realizado por el Cabildo de Tenerife, ya que según expone Francisco Castro, representante de los ecologistas, un proyecto de estas características requiere para su ejecución una “declaración de interés general”, así como la justificación de su instalación.
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Ben Magec entiende que el proyecto que se presenta es “extremadamente vago e impreciso” en ese punto y, salvo las iniciales referencias al “mundo del motor” en la isla de Tenerife así como a las instalaciones hoy existentes dedicadas a esa práctica, no existe en el conjunto del Proyecto “ningún estudio riguroso” sobre la necesidad de un proyecto de este calibre para la isla de Tenerife, ni sobre su supuesto “interés general” para la sociedad canaria.

Así, los ecologistas sostienen en un comunicado que en ningún momento se habla de imposibilidad de aprovechamiento de emplazamientos ya existentes para concentrar esas actividades. En todo caso, “no ha existido un debate insular sobre la conveniencia o deseo de esta instalación como beneficiosa para el conjunto de la sociedad tinerfeña”, apuntan.

Por otro lado, Ben Magec–Ecologistas en Acción expone que “es muy cuestionable la viabilidad empresarial de incluir a Tenerife entre las citas mundiales de la “Fórmula 1”, por razones de desventaja en el panorama internacional ante enclaves con gran experiencia en la organización de estos eventos.

Al respecto, Ben Magec afirma que no existe ningún indicio que avale esa posibilidad y agrega que esa “apuesta” no merece la inversión superior a los 22 millones de euros del erario público que se pretende hacer. Los ecologistas consideran que no existe una “justificación social” para avalar públicamente un proyecto de “circuito de motor”, y recuerdan que en sus alegaciones al proyecto indicaron que “la creación de un circuito de motor estimula la “cultura del coche”, frente a propuestas más sostenibles y equilibradas, y que producen un nulo impacto ambiental en su práctica.

Entrevista: el Director de la Casa de África anuncia que la institución empezará a funcionar en enero aunque no tenga sede

Entrevista: el Director de la Casa de África anuncia que la institución empezará a funcionar en enero aunque no tenga sede

La Casa de África, establecida en Gran Canaria por el Ministerio de Asuntos Exteriores pese a la oposición tinerfeña, ya calienta motores. Su responsable no para de reunirse con instituciones, colectivos y empresarios, y fija ya fecha para el arranque de la programación. En enero comenzarán los actos, orientados a acercar el conocimiento mutuo de españoles y africanos. Toda una pedagogía para desestigmatizar al emigrante que se acerca desde el continente vecino.
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- ¿Cómo va la puesta en marcha de la Casa de África y cuándo comenzará sus actividades?

- Formalmente arrancará en enero, y ese mes o el siguiente queremos organizar ya actos, a pesar de que no contemos con la sede aún acondicionada. En noviembre o diciembre se firmará el convenio del consorcio entre el Ministerio de Asuntos Exteriores y el Gobierno canario, entre Moratinos y Adán Martín. Se consignará la asignación presupuestaria ya para el 2006. En enero existiremos jurídica y presupuestariamente y comenzaremos con cierta programación, aunque aún no tengamos la sede disponible, lo haremos en principio de prestado. En este sentido, negocio con las universidades y cámaras de comercio, para hacer cosas a medias y que ellos nos
presten sus sedes. De aquí a diciembre me propongo redactar un esbozo de programación que podamos ir poniendo en práctica cuanto antes. Si espera uno a que estén disponibles todos los medios para arrancar, no arranca nunca

- ¿La sede definitiva va a ir en el antiguo rectorado, en la calle Alfonso XIII?

- La idea es que sea la sede definitiva. Pero hay que adaptarla, porque ahora hay muchos despachitos y nosotros necesitamos espacios abiertos, con un salón de actos, sala de exposiciones, mediateca... El edificio entrará en un periodo de obras, que calculo estarán finalizadas en verano.

- ¿Cómo se reparte la financiación entre Gobierno central y Gobierno canario? ¿Qué cantidad recibirá la Casa de África al año?

- El Gobierno central pone más que el canario, pero este último aporta la sede. En cuanto a la cantidad, no la puedo precisar.

- ¿Me imagino que será similar a las que tienen la Casa de América y la Casa de Asia?

- Sí, unos pocos millones, en todo caso, menos de diez. Más adelante trataremos de conseguir financiación privada, a través de empresas que tengan interés de invertir en África, tanto canarias como a nivel nacional. Así ocurrió con las otras casas, que arrancaron exclusivamente con financiación pública y después han ido aglutinando la inversión privada en patronatos o figuras similares.

- Tanto las instituciones locales como las ONG se han quejado en algún momento de que no se cuenta con ellos.

- Hoy justamente he estado con la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, y tengo la impresión de que eso se va a resolver positivamente, de que vamos a encontrar una fórmula de colaboración lógica con las entidades locales e insulares. No puedo adelantar cuál es esa fórmula, pero el Gobierno canario elabora esa propuesta.
También se incorporará al proyecto la sociedad civil a través de la Fundación Casa de África, y también contamos con las ONG, que son un activo importante.

- En cuanto a la programación, hay tres patas claras, la cultural, la relativa a la cooperación para el desarrollo y la empresarial. ¿Cómo se la plantea usted?

- Habrá, efectivamente, un departamento de programas culturales, uno de programas empresariales y económicos y uno de asuntos sociales, cooperación y ayuda al desarrollo, temas de inmigración. La Casa de África va a ser un foro para las relaciones de España, y en concreto de Canarias, con África, que son múltiples. La programación va a ser muy intensa. Una iniciativa importante será un foro sobre democratización en el continente, transiciones democráticas.

- En cuanto a la inmigración, hay una cuestión pedagógica que creo importante, de cara a desestigmatizar al inmigrante en un momento tan delicado como éste.

- Tenemos que hacer un tipo de foro casi permanente para coordinar la comprensión del fenómeno de la llegada masiva de gente con programas de ayuda al desarrollo, que neutralice un poco esa llegada. Ya sé que los tiempos políticos son diferentes. ¿A más ayuda al desarrollo, menos inmigración ilegal o legal? Sí sobre el papel, no en el tiempo político. La llegada de gente desesperada tiene un tiempo político inmediato. Pero queremos servir de catalizadores para esa ayuda al desarrollo.

- A pesar de toda esta gente que llega a Canarias, África sigue siendo una gran desconocida.

- El objetivo principal de la Casa de África es promover el conocimiento recíproco. Que en España, y en Canarias en particular, se entiendan mejor las culturas y los problemas africanos. Tenemos una imagen muy negativa de África, que no es ni mucho menos la realidad. Yo he percibido que en Canarias se tiene una visión
de África que incluye Marruecos, el Sahara, Senegal, Cabo Verde, un poquito del golfo de Guinea... y se acabó. Hay que tener en cuenta que el África subsahariana tiene 47 países. Luego hay toda un África oriental por conocer, que además puede suponer oportunidades de negocios para empresarios canarios. Estamos haciendo giras por África de presentación de la institución. Queremos que nos den ideas sobre programas, seminarios, que nos
den nombres de gente que merece la pena traer aquí

- En todo caso, la actualidad del África que sí conocemos está ahí, con la devolución por parte de Marruecos de las distintas delegaciones que han ido a visitar el Sahara occidental o el golpe de Estado en Mauritania, visto con ciertas simpatías en el Primer Mundo.

- La problemática del Sahara es una de las más antiguas que tiene las Naciones Unidas. Tengo una sensación esperanzadora, pero no sé si va a haber éxito o no. En el plan Baker está presente la idea del referéndum. Creo que tiene que haber una consulta en el momento que corresponda, porque no se puede obviar la voluntad del pueblo, eso es evidente. Hay problemas con el censo de los que podrían votar o no. La devolución de las delegaciones, no deja de resultar sorprendente. En cuanto a Mauritania, es una cuestión política. Evidentemente, la doctrina de la Unión Africana, como es lógico, es que se imponga la cultura democrática y no
aceptar golpes de Estado.

El Cabildo pagó cerca de 421.000 euros por un camión quitanieves que no se usa

El Cabildo pagó cerca de 421.000 euros por un camión quitanieves que no se usa

El Consorcio de Emergencias de Gran Canaria adquirió hace ya unos cuatro meses un camión quitanieves por un importe que ronda los 421.000 euros (unos 70 millones de pesetas). El vehículo, que se encuentra en el Parque de Arinaga, permanece inoperativo desde entonces, entre otros motivos porque nadie está preparado para utilizarlo. Esta fue una de las últimas decisiones del anterior presidente del Consorcio insular, el consejero Domingo Bueno, antes de ser sustituido en su cargo por Rosa Rodríguez.
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El hecho de que el camión quitanieves -o pala empujadora- se halle estacionado en el Parque de Arinaga, la base central del Consorcio de Emergencias, se debe fundamentalmente a que los responsables del organismo insular todavía no han definido su ubicación, aunque lógicamente el más óptimo para ello sería el Parque de Gáldar, el único en el Norte de la Isla.

No obstante, aunque la decisión ya estuviese tomada, la máquina aún no podría ponerse en marcha, y no sólo porque tras la ola de calor sufrida en las últimas semanas resulte totalmente innecesario. En realidad, el camión quitanieves todavía no ha pasado la obligada Inspección Técnica de Vehículos (ITV), por lo que legalmente es imposible que empiece a funcionar. Además, ocurre que ninguno de los bomberos que conforman la plantilla del Consorcio de Emergencias ha recibido la formación necesaria para utilizar este tipo de vehículos, causa ésta que hoy por hoy también imposibilitaría darle uso a la máquina.

Pero este camión quitanieves comprado por el Consorcio insular cuando Domingo Bueno ostentaba la Presidencia no es el único que existe en la Isla. El Parque de Bomberos de Las Palmas de Gran Canaria también dispone de un vehículo de estas características, que fue adquirido cuando el mismo Domingo Bueno era el concejal del servicio municipal en el Ayuntamiento de la capital grancanaria. A este otro camión tampoco se le da uso alguno.

En cualquier caso, un camión quitanieves además de servir para lo obvio, también puede ser utilizado en otro tipo de labores siempre que se le dote del accesorio adecuado. Así, una máquina de este tipo es capaz de limpiar la calzada en caso de desprendimientos, transportar materiales o ayudar en tareas de rescate de tiro. Sin embargo, actualmente el Consorcio insular de Emergencias no posee ningún otro accesorio para el camión más que el de la pala para retirar la nieve.

El vehículo, de la marca Mercedes, fue adquirido por un importe cercano a los 421.000 euros a Flick Canarias, que hasta ahora ha sido la principal empresa adjudicataria de los concursos públicos convocados por el Consorcio para el suministro de vehículos de los distintos parques de bomberos de la Isla. No obstante, el último concurso público, para la adquisición de un camión autoescala en el Parque de Telde, ha sido adjudicado a la empresa Icasa, concesionario oficial de la marca Scania en Canarias.

Los responsables del Consorcio insular aún no han definido la ubicación del vehículo, que tampoco ha pasado aún la ITV. En el parque de Bomberos de la capital grancanaria existe otro camión quitanieves, adquirido cuando el mismo Bueno era el edil reponsable del área.

La inmigración se escapa

La inmigración se escapa

ÁNGEL TRISTÁN PIMIENTA

Al PP se le fue de las manos la inmigración irregular en pateras. Durante los ocho años de José María Aznar el fenómeno, que comenzó con la llegada de unas pocas barquillas en el Gobierno socialista, se multiplicó por ciento. Las autoridades eran superadas constantemente por los acontecimientos. Las mafias tenían mucha más agilidad que los encargados de evitar el colador fronterizo en alta mar. Al mal tiempo se opusieron buenas palabras; pero nada cambió sustancialmente. A Rodríguez Zapatero también se le está escapando el control de este fenómeno. Las mejoras en los servicios de detección en la primera línea, islas de Fuerteventura y Lanzarote, han comenzado a ser burlados exitosamente por las organizaciones de traficantes, los modernos negreros, que han buscado huecos en la malla. Desde hace unos meses la ´invasión´ ha cambiado las playas de desembarco. Las majoreras y conejeras han sido sustituidas por las del sur grancanario, aunque una lancha, por
cierto, llegó hasta el puertito de Agaete.

Frente a esta nueva realidad, la Administración no ha reaccionado con agilidad, aunque en verdad debiera haber reaccionado con carácter preventivo. En cualquier empresa seria, cuando se hace un diseño de estrategia y marketing se tienen en cuenta los puntos flacos, y a ellos se les atiende con preferencia para evitar que la competencia los aproveche y destroce los efectos que se quieren perseguir a través del objetivo principal. Está claro, como dicen los criminalistas, que los ladrones siempre van por delante. Los ´narcos´ gallegos, que comenzaron contrabandeando café desde Portugal, y luego cigarrillos americanos, montaron una red de ´planeadoras´ que dejaban muy atrás a las unidades de la Armada, la Guardia Civil y Aduanas.... hasta que el Estado reaccionó ante el caos. Pero quien navega en la ilegalidad busca alternativas. El narcotráfico empleó nuevas rutas entre América y Europa, hasta que una acción combinada, con colaboración internacional, está cortando esta autopista criminal que pasa cerca del Archipiélago Canario, probablemente con el concurso de servicios de inteligencia y de medios aéreos, navales y radioeléctricos. Con el tráfico de pateras se ha producido el efecto de ´vasos comunicantes´. Al impermeabilizarse el Estrecho, la avalancha se dirigió a Canarias, a los destinos más fáciles, que eran Fuerteventura y Lanzarote; al impermeabilizarse estas islas, los ´armadores´ de este cabotaje inhumano han enfilado la proa hacia el sur de Gran Canaria, completamente desguarnecido, a la vez que antiguos pesqueros y mercantes a punto de desguace se han reconvertido en grandes lanchas de desembarco colectivo que van recogiendo pasaje desde el extremo del Golfo de Guinea, y son abandonados a la vista de las costas del Archipiélago.

El problema no es grave todavía en cuanto al número de ´sin papeles´. Cinco, quince, cincuenta, cien, es como una golondrina que no hace verano. Pero se trata sólo de un principio de ´exploración´. En el instante en que lleguen los radares - que por lo visto se fabrican con la técnica dificultuosa del croché- y se instalen
en el litoral del Este, el orientado precisamente hacia en Sahara, las pateras intentarán llegar a esos otros territorios desérticos con cientos de bocabarrancos situados entre Mogán y La Aldea.

Es obvio que el conflicto no surgió ayer. Pero lo grave es que no se observa que se tomen iniciativas de fondo que permitan una reacción más ágil. La creación de un servicio de guardacostas, que unifique fuerzas dispersas - una vieja ilusión del actual delegado del Gobierno, José Segura- es imprescindible; como también lo es que la Armada dedique más atención a su flota de patrulleras, tanto de altura como de costa, para que estén operativas
sin que la disponibilidad de marinería y hasta de combustible, por escasez presupuestaria, las convierta en objetos inservibles. Como dice el viejo refrán marinero, barco fondeado no gana flete. Hasta ahora Defensa, desde hace muchos años, no ha considerado esta actividad una prioridad. La construcción de las actuales
corbetas, en los años 80, pareció dar la razón a los estrategas que pensaban que España tenía, en primer lugar, que disponer de una completa flota de ´guardacostas´ que llevaran a cabo eficazmente las labores de policía marítima, tanto en territorio peninsular como en las Islas. Pero fue una ilusión. Desde que se hizo añicos el consenso parlamentario de 1993 y Federico Trillo rompió con el pasado e implantó de la noche a la mañana el ejército profesional al ciento por ciento, las unidades sufrieron de inmediato las consecuencias de la falta de personal, y de la escasez de formación profesional. A su vez, el gasto presupuestario en la tropa profesionalizada repercutió sobre otros capítulos del Presupuesto, que tuvieron que ser recortados o congelados.

Es cierto que Zapatero ha tenido importantes iniciativas, pero desde que se da la orden hasta que se ejecuta pasa demasiado tiempo. Lo que hace falta es un sistema más dinámico, que responda mejor a las exigencias del momento, capaz de adaptarse a las mutaciones que experimenta el ´negocio´.
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La baja voluntaria cada año de 300 profesores revela el fracaso del sistema escolar canario

La baja voluntaria cada año de 300 profesores revela el fracaso del sistema escolar canario

Un estudio revela que los factores de carácter psicosocial están disparando anualmente las bajas entre el colectivo de docentes canarios. La desmotivación por parte del alumnado, la conflictividad en las aulas, la pérdida de respeto social hacia la figura del profesor, el aumento de las ratios, la presencia de la inmigración en las aulas con niños que ni siquiera hablan español, la escasa participación de los padres en la educación y los problemas de disciplina del alumnado son algunas de las razones que están incidiendo en la salud del profesorado. Tambien los sindicatos de enseñantes califican de ´insostenible´ la falta de recursos y personal en los centros
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De hecho, la Consejería de Educación registra cada año la jubilación anticipada de unos 300 docentes canarios que presentan patologías tan graves que impiden su desarrollo profesional. Carmen Marrero, secretaria de Salud Laboral y Medio Ambiente de Comisiones Obreras (CC OO), argumenta que "diversos estudios ponen de manifiesto
que los factores de carácter psicosocial son los que se consideran más perjudiciales para la salud y bienestar del profesorado, a pesar de que esta circunstancia no siempre queda reflejada en los partes de baja". En este sentido, la representante sindical aclara que en este momento no existe reconocimiento de enfermedades profesionales para el sector de la enseñanza. Sin embargo, define como "muy significativo", el hecho de que la inspección médica de Educación reconozca anualmente la incapacidad laboral por enfermedad a un número amplio de docentes.

En otro momento, Carmen Marrero insiste en que en 1960, la Organización Mundial de la Salud hizo público un manifiesto en el que ya advertía que el profesorado se convertiría a medio plazo en el colectivo profesional más expuesto a problemas de salud por los constantes cambios sociales. Para Carmen Marrero los docentes no disponen de recursos humanos y materiales suficientes para asumir y adaptarse de manera inmediata al vertiginoso avance de la sociedad.

El ejemplo más evidente viene dado por la creciente presencia de niños inmigrantes en las aulas canarias. "Se ha dado un cursillo acelerado a los profesores sobre cómo tienen que actuar en estos casos, pero la realidad desborda a los docentes que se encuentran con una presencia multirracial y con niños que, en muchas ocasiones,
ni hablan español", agrega.

Los sindicatos de enseñantes califican de ´insostenible´ la falta de recursos y personal en los centros

Los sindicatos de enseñantes aseguran que la Consejería de Educación
ha echado mano en el comienzo del curso del marketing para disfrazar
de cara a la opinión pública la situación de la enseñanza y hacerla
parecer "normal". Los sindicatos tachan el inicio del curso,
por el contrario, de "caótico".
===== SEGUNDO PARRAFO =====
El sindicato Enseñantes Asamblearios de Canarias (EA- Canarias),
aseguró ayer que "hablar de que los centros educativos canarios
son un ejemplo de atención a la interculturalidad parece una
broma y deja claro que la Administración se apunta tantos que
no le corresponden".
En un comunicado de prensa, EA-Canarias asegura que en educación
Infantil y Primaria, "tras reconocerse que se ha producido un
incremento de casi 3.500 alumnos, éste no se ha traducido en
un aumento suficiente de profesorado para atender las necesidades
del sistema ni resolver los problemas "endémicos" del mismo,
es decir, los que genera en el ámbito educativo la estructura
social frágil y fragmentada", señala una nota de Efe.
Consideran desde el sindicato que son los profesionales los
que, "año tras año, prácticamente con los mismos recursos humanos
y materiales, atienden a un grupo cada vez mayor de alumnos extranjeros".

Por su parte desde el Sindicato de Enseñantes de Canarias aseguran
que frente a la normalidad que apunta la Consejería el curso
comenzó con "recortes de plantillas, errores en los nombramientos,
no se han cubierto sustituciones, sin finalizar las obras de
reformas y mejora, con problemas en los comedores". Además de
un numeroso grupo de centros en La Gomera, Gran Canaria, Fuerteventura
y Tenerife cuyo profesorado mantiene movilizaciones para reclamar
mayor inversión educativa.

El Gobierno y la patronal de Las Palmas reconducen sus relaciones tras la crisis por los desequilibrios

El Gobierno y la patronal de Las Palmas reconducen sus relaciones tras la crisis por los desequilibrios

El consejero de Economía y Hacienda, José Carlos Mauricio, y la Confederación Canaria de Empresarios (CCE) confirmaron la normalización de las relaciones entre la patronal y la Consejería de Economía y Hacienda tras la crisis del verano, surgida por las denuncias a raíz del desequilibrio inversor del Ejecutivo.
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Mauricio explicó a los miembros de la junta directiva de la CCE las líneas principales de las cuentas autonómicas para el próximo año, un encuentro que es el primero entre el titular de Economía y Hacienda del Ejecutivo canario y la patronal de Las Palmas tras los desencuentros del mes de julio.

El detonante de la crisis interna que sufrió la patronal en julio fue precisamente las denuncias de ésta por los desequilibrios inversores entre Tenerife y Gran Canaria y Mauricio, entre otros dirigentes de CC, se mostró contundente en sus críticas a los empresarios. Tras apaciguarse los ánimos tras una reunión con el presidente del Ejecutivo, Adán Martín, se dejó para septiembre el encuentro con el consejero de Economía y Hacienda.
El presidente de la CCE, Mario Rodríguez, señaló tras finalizar la reunión, que ésta había sido solicitada por el consejero y que la disposición de la patronal es la "normalización total y absoluta" de las relaciones con el Ejecutivo y, sobre todo, con Economía y Hacienda. Por ello, se decidió la creación de un foro permanente entre ambas partes con el fin de consensuar temas de interés mutuo, entre los cuales se encuentra la defensa
del Régimen Económico y Fiscal (REF) ante el Gobierno central y ante la Unión Europea.

Los empresarios preguntaron directamente a Mauricio si se contempla algún incremento de impuestos en las previsiones presupuestarias para 2006, a lo cual el consejero "contestó rotundamente que no", afirmó Rodríguez. Asimismo, el titular de Economía y Hacienda esbozó las líneas generales del plan de reactivación de la economía
canaria 2005-2010, donde se contemplarán las prioridades inversoras del Ejecutivo, garantizando el equilibrio inversor entre las islas.

En este sentido, la patronal presentará un documento a la Consejería donde fijará sus prioridades. Según Rodríguez, los empresarios persistirán en la inclusión de proyectos como el Istmo, el puerto de Arinaga, la segunda pista del Aeropuerto de Gando, además de las carreteras más demandadas en la Isla.

El editorialista malabarista descubre otro posible atentado contra Tenerife

El editorialista malabarista descubre otro posible atentado contra Tenerife

G. TAMARÁN *

La realidad desenmascara, nuevamente, a nuestro ínclito editorialista malabarista que, como de costumbre, intenta modificar hechos, arrimando, como siempre su chicharro a la ardiente ascua. Así, en la “encíclica” editorial del 11 de los corrientes, en El Día de Santa Cruz de Tenerife, analiza la verdaderamente insoluble problemática de Tenerife en cuanto a puertos e inventa un nuevo atentado contra su isla-paraíso.

Olvida, que las navieras Maersk y Safmarine, inicialmente comenzaron sus operaciones en el que, según suele decir jocosamente, los grancanarios llamamos Puerto de La Luz y de Las Palmas. Que, como consecuencia del enorme crecimiento del tráfico de Mediterranean Shipping Co., las mencionadas compañías tuvieron que crear un centro logístico, provisional, en el puerto de Santa Cruz, derivando al mismo ciertas operaciones.

Al entrar en funcionamiento la nueva terminal de OPCSA, en el Puerto de La Luz, Maersk y Safmarine retornaron al mismo las operaciones que habían desviado provisionalmente al puerto tinerfeño. Tan insidiosa información pretende disfrazar los tozudos hechos que demuestran que, desde el comienzo de la edad moderna, en los sectores del comercio y transporte, como en todos los demás, la actividad económica de Gran Canaria es muy superior a la de Tenerife. El editorialista malabarista, insiste en sus comentarios en cuestionar lo incuestionable: ¿Cómo es posible que, a estas alturas, se exprese que el Puerto de La Luz está haciendo competencia desleal al de Tenerife? El hecho de que la navieras Merks y Safmarine que, desde un principio han operado en Gran Canaria y posteriormente, provisionalmente, en Tenerife, hayan decidido que el Puerto de La Luz sea su única base en el Archipiélago es consecuencia, en gran medida, de las ventajosas posibilidades (que a la vista están) de almacenaje y maniobrabilidad, del mismo, muy superiores a las de la totalidad de los restantes puertos de Canarias.

No cabe duda, que después de tanto repetir el editorialista malabarista, tantas y tantas desinformaciones basadas en el acomplejado y negro odio a Gran Canaria, la realidad de los hechos hace “que la caída sea mas dura”. Para mantener tan hostil ambiente, que se apoya en inventos y falsas noticias, amenizadas ¡cómo no! con cobardes insultos a Gran Canaria, que tristemente, solo consiguen mantener el enconamiento tinerfeño contra todo lo que signifique soluciones a los innumerables problemas que viene arrastrando Gran Canaria. Este sentimiento, por mucho que se empeñe el editorialista malabarista no quita el sueño a los grancanarios

Insiste en que “Las Palmas (quiere decir Las Palmas de Gran Canaria) ha dedicado parte de su existencia… a “bombardear” a Tenerife con el único fin de de erigirse en la capital única de Canarias”. Repetimos: Con su habitual negro odio a Las Palmas de Gran Canaria y ánimo mendaz, el editorialista malabarista pretende ignorar la Historia y el hecho indiscutible de que salvo el corto interludio de algo menos de un siglo (1833 – 1927) en el que la villa de Santa Cruz de Tenerife detentó la capitalidad de la, en aquel entonces, única provincia de Canarias, la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria lo vino siendo desde la definitiva incorporación del Archipiélago a la Corona de Castilla, porque aquí fueron establecidos los tres Poderes del Reino, el militar, el religioso y el civil-judicial y que, luego de durísima e ininterrumpida lucha de los sucesivos patricios grancanarios, fue conseguida la división de la provincia y con ello el que Las Palmas de Gran Canaria, la primera y única gran ciudad de Canarias, recuperase el rango de Capital que, marrulleramente, le había sido usurpado, capitalidad que, automáticamente, se extendió a todo el Archipiélago puesto que, en todo, superaba a Santa Cruz de Tenerife, villa que, de haber sido verdadera e indiscutible Capital nunca habría perdido dicha categoría…

Y eso es lo que duele al iluso editorialista malabarista que, semana tras semana, subconscientemente, reconoce la capitalidad regional de Las Palmas de Gran Canaria, que, inutilmente, pretende romper por todos los medios. Dice que “no son rencores, sino intentos de alcanzar la justicia y el equilibrio… durante años, han insistido en torpedear nuestros (de Tenerife) cimientos para que la principal isla del Archipiélago desapareciera bajo las aguas del océano”…

En fin, quienes nos tomamos, semana tras semana, el desagradable trabajo de leer, los infundios, estupideces y equívocos, todos preñados de odio a Gran Canaria, que aparecen en los editoriales de El Día y los desmentimos, aclaramos o explicamos, observamos con asombro que las personas decentes de Tenerife, que tiene que haberlas, no solo no reaccionan, sino que parece que se complacen en leer tanto dislate. Para colmo, el actual Gobierno de Canarias, descaradamente inclinado a favor de los intereses tinerfeños, escucha y pone en práctica algunas de las repetitivas y sectarias exigencias del editorialista malabarista…

Pero, insistimos… no hay mal gobierno que dure dos años mas, ni comunidad autonómica que lo resista…

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El “G.” Tamarán es parte integrante del Grupo de Opinión Tamarán y está constituido por diferentes personas. En esta ocasión lo encabeza Francisco Marín Lloris

Moratinos advierte que no será fácil un acuerdo sobre la mediana que marque la frontera entre Marruecos y Canarias

Moratinos advierte que no será fácil un acuerdo sobre la mediana que marque la frontera entre Marruecos y Canarias

El ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, echó agua fría sobre la posibilidad de alcanzar en breve un acuerdo con Marruecos para definir la frontera marítima con la Comunidad Autónoma de Canarias, pese a la mejora de las relaciones con el Reino Alauí.
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En respuesta al presidente de Nueva Canarias (NC), Román Rodríguez, el jefe de la diplomacia española, Miguel Ángel Moratinos, expuso ayer ante el Congreso que el Gobierno español no ha suscrito hasta ahora ningún acuerdo formal y aseguró que "no hay previsión de que las próximas conversaciones conduzcan a resultados en ese sentido".

Moratinos reafirmó el compromiso del Gobierno de alcanzar un acuerdo para delimitar la mediana con Canarias, pero aclaró que pese a la voluntad española, "le engañaría si le dijese que es tarea fácil, porque se trata de un tema muy sensible, que ya se ha intentado resolver en otras ocasiones y no ha sido posible".

Hasta el momento y desde su creación a finales de 2002, el grupo de cooperación hispano-marroquí para la delimitación de los espacios marítimos en la fachada atlántica se ha reunido en siete ocasiones, sin acuerdo formal. Exteriores llegó a reconocer hace unos meses un "acuerdo provisional" para fijar la mediana bajo el concepto de equidistancia y no de plataforma continental, como pretendía Marruecos en un principio.

Moratinos recordó que la próxima reunión del grupo de trabajo tendrá lugar en el mes de octubre y garantizó que el Gobierno mantendrá informadas a las autoridades canarias de los posibles progresos, si los hubiera. "En todo caso, dado el buen nivel de relaciones, estamos hoy en mejores condiciones de avanzar en la negociación", puntualizó.

Por su parte, Rodríguez expresó su comprensión con las dificultades que plantea Marruecos, pero se felicitó de que el Gobierno mantenga la firme voluntad de llegar a un acuerdo sobre la frontera marítima con las Islas, como paso previo a la definición de las aguas interinsulares del Archipiélago. "La delimitación de la mediana puede contribuir a acabar con la indefinición de nuestras aguas", señaló.

El ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, echó ayer agua fría sobre la posibilidad de alcanzar en breve un acuerdo con Marruecos para definir la frontera marítima con la Comunidad Autónoma de Canarias, pese a la mejora de las relaciones con el Reino Alauí.