El editorialista malabarista y la verdadera capital del Archipiélago

GRUPO G. TAMARÁN*

Luego de soñar con “una futura gran capital fusionada bien se llame Santa Cruz de La Laguna o La Laguna de Tenerife… que sería la verdadera capital del Archipiélago” el editorialista malabarista en su encíclica del pasado domingo, publicada en El Día de Santa Cruz de Tenerife, propone “consultar al pueblo en referéndum después de que las dos Corporaciones (Santa Cruz y La Laguna) lo aprobaran (la fusión de dichas ciudades) en sesión plenaria, la gran capital, que bien podía llamarse Ciudad de Tenerife, Tenerife, Nivaria, Gran Tenerife, Gran Tinerfe, Santa Cruz de La Laguna, o La Laguna de Tenerife, competiría en igualdad de condiciones que Las Palmas de GC (quiere decir Las Palmas de Gran Canaria) en todos los sentidos y podría acogerse a mayores inversiones del Estado. Las Palmas de GC (quiere decir Las Palmas de Gran Canaria) tratará de impedir como pueda esta operación. Ya lo verán…”

Una vez más afloran los ocultos temores psíquicos que el complejo de inferioridad y el negro odio a Gran Canaria embargan el ánimo del editorialista malabarista. Intenta negar la, para él, triste realidad de que Las Palmas de Gran Canaria ha sido, es y seguirá siendo la gran ciudad capital del archipiélago Canario. Teme que el imaginario poderoso Sanedrín de Vegueta impida la fusión de las ciudades de su Tenerife-paraíso, olvidando que el susodicho Sanedrín no tiene por qué impedir nada, puesto que nada de lo que sueña el editorialista malabarista es o puede llegar a ser realidad. Su cometido, semana tras semana, se limita a considerar como realidad situaciones de fantasía, que únicamente existen en su calenturienta mente. Con ello consigue lo que ya hemos señalado en anterior ocasión: hacer daño a la hipotética unión del Archipiélago y a sus propios lectores, que pueden creer que su Tenerife-paraíso es lo que él sueña y no lo que realmente es, o sea, la isla secundaria de Canarias, en todo. Asegura “que insisten muchos lectores en que expresemos su estupor por lo que ocurre en la universal y galáctica ciudad de la luz, pues ahora pretenden sus rectores que los barrios de Triana y Vegueta sean declarados Patrimonio de la Humanidad. Que ilusos”.

Francamente, resulta patético que el editorialista malabarista intente pasar por alto el muy superior derecho de Vegueta-Triana a ser considerados Patrimonio de la Humanidad. Igualmente pasar por alto que Aguere (como él gusta denominar a la que fue capital de su Tenerife-paraíso, en realidad San Cristóbal de La Laguna), fuera diseñada y comenzada a construir veinte y pico años después de Vegueta, señero barrio fundacional de Las Palmas de Gran Canaria primera y principal capital de Archipiélago, cuyo trazado urbano sirvió de modelo tanto para La Laguna, como para las primeras ciudades levantadas por los castellanos en el Nuevo Mundo. Igualmente intenta pasar por alto que los edificios más importantes y antiguos de Canarias han sido levantados y están en Las Palmas de Gran Canaria. Así, la imponente Catedral de Canarias, las elegantes Casas Consistoriales, el magnífico Palacio Episcopal de Canarias y la Casa Regental de Canarias, por no mencionar iglesias y ermitas e innumerables casas particulares de hermoso aspecto señorial. El editorialista malabarista debe saber que para obtener la consideración de Patrimonio de la Humanidad no hace falta “atrevimiento o astucia”, como insinúa, sólo hace falta tener antigüedad, categoría y señorío y de eso están sobrados Vegueta y Triana.

El lector que haya coleccionado estas réplicas se ha tenido que percatar de lo reiterativas que son como consecuencia de lo reiterativo que es el editorialista malabarista. Lo sentimos pero no nos deja otra opción. Nosotros ni quitamos ni ponemos Rey pero defendemos a la verdad.

También se habrá percatado el lector que en el G. Tamarán, grupo de pocas personas, existen distintos posicionamientos en referencias a estas réplicas. Hay quien cree que el vetusto y provinciano editorialista malabarista es el líder del Tenerife profundo representado por los lectores de El Día de Santa Cruz de Tenerife, Atianos y demás, que siguen sus directrices. Por el contrario hay quien piensa que el editorialista y su equipo son portavoces interesados y no líderes del Tenerife profundo que, ya se sabe, es representado por los muchísimos lectores de sus panfletos dominicales que leen lo que quieren leer y, por eso, pagan. Por último están los que opinan que no vale la pena réplica alguna, pues a quien quiera que vaya dirigida sabe perfectamente lo que hay, que es, que van consiguiendo, por lo menos se lo creen, que su Tenerife-paraíso alcance la posición dominante en el Archipiélago. ¡ Para eso estamos en la A-ti-utonomía ¡. En lo que si estamos todos de acuerdo es que la opinión pública grancanaria debe conocer lo que en ese panfletario diario tinerfeño, El Día de Santa Cruz de Tenerife, se dice, envenenando las relaciones interinsulares, como mínimo, malévolamente, semana tras semana, sin que nadie intente ponerle coto, incluyendo en ese nadie, dolorosamente, a los políticos grancanarios.
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*El G. Tamarán es parte integrante del Grupo de Opinión Tamarán y está constituido por diferentes personas.

Los inmigrantes de las pateras traen cientos de kilos de droga a Canarias

El hachís encontrado en una patera en la madrugada de ayer en Lanzarote alcanza los 650 kilos mientras los detenidos ascienden a nueve, ocho de ellos marroquíes y un lanzaroteño supuesto receptor de la carga, según informaron fuentes próximas al caso.
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La operación sigue abierta y no se descarta que se produzcan nuevas detenciones en las próximas horas, agregaron. El dispositivo que permitió la intervención de la droga se puso en marcha el miércoles por la noche a las 22.00 horas, después de que las pesquisas policiales, iniciadas hace varias semanas, permitieran conocer que se preparaba un traslado de droga desde las costas africanas a las canarias.

Asimismo, se pudo averiguar que el desembarco se produciría en las proximidades de la playa de la Madera, en el municipio de Tinajo. Ello permitió detener a los ocupantes de la embarcación nada más tocar tierra, así como a las personas que aguardaban en la costa para recoger la droga y proceder a su distribución.

El PSOE apoya a CC-ATI para evitar que Adán Martín dé explicaciones sobre el descontrol de la inmigración

El tema más candente de la actualidad canaria, la inmigración, también tuvo repercusión en el Parlamento regional. El PP intentó forzar la comparecencia sobre los acuerdos en la cumbre hispano-marroquí prometida por Adán Martín y que canceló. Sin embargo, PSOE y CC-ATI lo impidieron. El Partido Popular lo tenía claro: Adán Martín había pedido comparecer ante el Parlamento para contar qué había pasado en Córdoba y Sevilla y tenía que cumplir. Así que los populares pidieron un cambio en el orden del día para obligar al presidente regional a comparecer.
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Sin embargo, el PP se encontró con el muro de ese pacto que se supone que no existe entre PSOE y Coalición Canaria-ATI y la petición no salió adelante, por lo que Martín pudo retrasar su llegada a la sede parlamentaria con toda tranquilidad -apareció algo más tarde de las 19.00 horas- y se escapó de la tan deseada comparecencia que, por cierto, el mismo había solicitado.

La razón expuesta en el Parlamento fue, según Jose Miguel Ruano, consejero de Presidencia, que la solicitud fue realizada fuera de plazo y aquí se llevó Ruano un ligero rapapolvo por parte del presidente de la Cámara, Gabriel Mato, que le desmintió y señaló que sí se había tramitado de forma adecuada y en los tiempos necesarios pero que no se había incluido en el orden del día por petición del Gobierno.

Pero la cosa no se iba a quedar ahí. Tras la votación y una vez rechazada la exigencia, el portavoz parlamentario de CC, Jose Miguel González, agarró el micrófono y acusó al PP de realizar una maniobra que a su juicio «no forma parte de la lealtad institucional» con el Gobierno y cuyo único fin era dejar mal a Adán Martín.

La polémica se trasladó a los pasillos. Ordenaditos fueron saliendo uno a uno para formar un show con el fenómeno de la inmigración como protagonista a pesar de la promesa de unos y otros de no hacer demagogia ni política de enfrentamientos a partir de la vida y desesperación de seres humanos.

Jose Manuel Soria fue el primero en salir y denunciar, repitiendo las palabras que envió el martes a los medios, «la huida del presidente regional dando la espalda a la sociedad canaria que sufre el fenómeno de la inmigración ahora más que nunca». Con esa capacidad de criticar duramente y luego tender una mano, eso sí de puente levadizo, Soria sostuvo que la exigencia de la comparecencia era porque «el PP quiere dar su apoyo al presidente pero para ello tiene que comparecer».

Juan Carlos Alemán fue el caballero andante que protegió son capa y espada al jefe del Ejecutivo y parece que para el socialista no hay mejor defensa que un ataque y la agarró con los populares. Alemán quitó importancia al asunto diciendo que Adán Martín puede comparecer en el próximo pleno y así, todo solucionado pero «el Partido Popular se ha quedado sin el show que había preparado».

El secretario general de los socialistas en un alarde antidemagógico sin límites señaló que «no usaremos las razas ni las religiones para ganar votos mientras que el PP ha decidido que el término moro y negro da votos». Además, instó a los populares a exponer con claridad sus propuestas en el campo de la inmigración.

El tema más candente de la actualidad canaria, la inmigración, también tuvo repercusión en el Parlamento regional. El PP intentó forzar la comparecencia sobre los acuerdos en la cumbre hispano-marroquí prometida por Adán Martín y que canceló. Sin embargo, PSOE y CC lo impidieron.

Soria pide intervenir a la Armada para luchar contra las pateras de ilegales procedentes de Marruecos

El presidente del PP de Canarias, José Manuel Soria, pidió este jueves la intervención de la Armada para "blindar" la frontera marítima de España y Marruecos, de manera que las fragatas intercepten las pateras, atiendan a sus ocupantes y los devuelvan a la costa marroquí.
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Soria dijo a los periodistas que como canario y como presidente del Cabildo de Gran Canaria está muy preocupado "por el número creciente de pateras" que llegan a las Islas y propuso que si el Gobierno central ha utilizado al Ejército para blindar las fronteras en Melilla, también puede hacer lo mismo en las Islas con la Armada.

Los sistema de vigilancia exterior (SIVE) están funcionando bien en Lanzarote y Fuerteventura, de manera que "las mafias ya no pueden hacer allí su juego", pero en Gran Canaria "estamos indefensos", al igual que en Tenerife, indicó en alusión a las recientes llegadas de pateras a estas dos islas. El SIVE "disuade, pero no es suficiente", y los servicios de la Guardia Civil "están sobrepasados porque es imposible atender a esa avalancha", afirmó el dirigente del PP.

En su opinión, la decisión del Gobierno español de mandar al Ejército a reforzar las fronteras con Melilla es acertada, aunque se hizo "en plan chapucilla" y por eso no se consiguieron los objetivos disuasorios pretendidos.

Soria agregó que si ahora se va a blindar la frontera en Melilla, "todas las pateras ponen proa a Canarias", por lo que hay que adoptar medidas en las islas encaminadas a "asistir y devolver en el mismo acto a Marruecos al inmigrante ilegal, así las mafias se lo pensarían". El blindaje de la frontera marítima con Marruecos, en su opinión, ha de realizarlo la Armada, que tiene "muchas fragatas sin utilizar". Su función sería, en primer lugar, asistir a los inmigrantes "para evitar desgracias", y "desde ese momento conducirlos a la costa marroquí".

Ante la posibilidad de que Marruecos se negara, Soria se preguntó: ¿pero no hemos quedado a la salida de la cumbre de Sevilla que las relaciones bilaterales y de cooperación están en el mejor momento de la historia?". El dirigente del PP recordó que hay un acuerdo bilateral con Marruecos para la devolución de todos los subsaharianos que intenten entrar ilegalmente en España, y "no hay ninguna duda de que las pateras salen de allí". "Me apuesto lo que sea a que cuando las mafias vean que durante una o dos semanas que se han blindado las costas canarias con la Armada y se devuelven, tendrán que orientar sus pateras hacia otro lado", dijo Soria.

El Colegio de Arquitectos de Canarias recurrirá la demolición del Estadio Insular por ser "injusticada"

El Colegio de Arquitectos de Canarias (COAC), y concretamente la Demarcación de Gran Canaria, recurrirá la aprobación del estudio de detalle realizado por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que permite la demolición del Estadio Insular, al entender que la demolición "es injustificada". Además, considera que el procedimiento "no es acorde a la norma de un bien de interés cultural, histórico y arquitectónico como es el Estadio Insular".
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Así se pronunciaba este jueves el presidente de los arquitectos grancanarios, Javier Mena, quien anunciaba además que el COAC exigiría este mismo jueves la suspensión cautelar de los efectos de dicho estudio de detalle. "Es importante que un juez diga, antes de demoler, cuáles son los argumentos desde el punto de vista legal", dijo Mena, quien se mostró confiado en que el juez paralice el proceso, "porque la argumentación es muy clara". "Si no, sería imposible recuperar este edificio histórico", apostilló.

"Se trata de pensar antes de actuar y no al contrario", señaló el arquitecto, quien recordó que fue el propio Partido Popular (que hoy gobierna en la capital grancanaria y en la isla) el que incluyó el Estadio Insular -cuya demolición estaba incluida en el catálogo del Plan de Ordenación Urbana de la ciudad- como bien catalogado en el Plan Parcial aprobado por el PP, al considerar que era "un edificio a mantener".

En ese sentido, ahora se cambia una protección que ya existía y se hace, según Mena, a través de "un procedimiento que no es el que las normas prevén, ya que el estudio de detalle está pensado para ordenar volúmenes, no para ordenar una zona desde el punto de vista urbanística, ni para cambiar la calificación de protección de un elemento urbano". "Nos oponemos por tanto a la demolición automática e inmediata del Estadio Insular después de haberlo desprotegido de una forma bastante oscura", afirmó Mena.

"El fallo de origen es que el estudio de detalle no es el mecanismo que permite ordenar o cambiar la descatalogación o protección de la arquitectura y el Plan General que dice que establece que se haga a través de un estudio de detalle está equivocado porque incumple la normativa que dice que los planes especiales se modifican a través de una reforma del Plan Especial".

A este respecto, el arquitecto considera "ineficiente" la gestión de los gobiernos capitalino e insular con quienes dice haber buscado el diálogo y que además realizan una "mala comunicación de los hechos a la ciudadanía, cuando se dice que se va a hacer un jardín en el solar", utilizando este hecho como un "elemento mediático".

Concurso público y mantenimiento de la fachada

Javier Mena quiso aclarar que el Colegio de Arquitectos no pretende paralizar proyectos de la ciudad, ni está en contra de los usos previstos para la parcela por el Ayuntamiento y el Cabildo (aparcamientos, zona comercial y parque), aunque propone un concurso público de ideas al respecto. Sin embargo, considera importante mantener la fachada que linda con Pio XII, "uno de los poquísimos restos de arquitectura industrial de los años 40 que quedan en la ciudad".

Así, existen argumentos "no sólo de memoria histórica, sino también criterios puramente arquitectónicos que aconsejan el mantener ese edificio". "Una ciudad pierde su carácter y su identidad, si no protege su patrimonio cultural, histórico y artístico" y que tiene que ver "con la cultura y con el modo de vida de una ciudad", apostilló.

Además, esta fachada permitiría, según Javier Mena, albergar los usos previstos en el estudio de detalle, resolviendo incluso todos los problemas de ese sitio. "Sin demoler esa fachada, se puede hacer detrás un parque y acoger en su interior usos que actualmente están y usos nuevos".

En ese sentido, también se podría mantener como elemento arquitectónico para que pudieran seguir celebrándose actividades, además de los arcos y la marquesina de la grada Norte, a cuyo mantenimiento "curiosamente nos han dicho que sí, vaya usted a saber porqué".

Por otro lado, la grada curva, a pesar de que "arquitectónicamente a lo mejor no tiene mucho sentido", "visceralmente" cobra importancia porque en ella se han celebrado conciertos y los primeros mítines de la democracia, además de tener un papel importante en el fútbol. "Es un lugar íntimamente unido a la vida de esta ciudad", que además resuelve "de una manera muy clara" el desnivel que existe entre el Paseo de Chil y la parte baja del Estadio.

Hablemos de negros

JOSÉ A. ALEMÁN

Estuvo oportuna Teresa Cárdenes al afearle al consejero del Cabildo de Tenerife, Ángel Llanos, su protesta al Ministerio de Interior por el envío de una partida de negros desde Melilla al centro de inmigrantes de Hoya Fría. Y digo “partida de negros” con intención porque expresa bien las aprensiones de determinados sectores dirigentes de Nivaria, isla blanca por definición según recordara no hace tanto El Día, espantado sólo de imaginarse negros, o moros, transitando la Avenida de Anaga. Hasta ahí podíamos llegar.

Un espanto, por cierto, de tan profundas raíces que me recordó el de aquel Personero de La Laguna que en 1683 escribió a la Corte solicitando prohibiera la entrada de negros en Tenerife. Decía así el hombre: “(...) es tanto el número de negros que se ha introducido en diferentes cargazones que han hecho los mercaderes de todas las naciones, trayéndolos por mercaderías, que muchos vecinos tienen seys y ocho negros (...) y hasta los taberneros tienen negros (...) y no se encuentran por las calles otra cosa que negros”. Demasiados para una isla que por entonces, es fama, desconocía el baloncesto.

Fue la negritud de la remesa lo que alteró a Llanos y sus ancestros para enlazar así, recuerda Teresa, con la mentalidad de su ex compañero Benito Codina, hoy centrista de toda la vida y AOE, quien en su día sugirió reservar el centro de Hoya Fría a inmigrantes blancos al ser los negros más propios de las islas orientales.

Y digo “negros”, no “subsaharianos” o personas “de color”, no sólo por poner de manifiesto en qué pensaba Llanos. Lo hago como penitencia ya que tengo un amigo de esa coloración, tirando a teléfono de los de antes, ésa es la verdad, que, molesto por mis esfuerzos eufemísticos, me largó que por qué coño no le decía “negro”, sin más, pues ésa era su raza. Consideraba que eludir el oscuro traslucía un racismo residual que le resultaba irritante sobre todo porque yo lo consideraba muestra de buena educación.

Razones. Toda una lección

Por seguir con las anécdotas, no me resisto a recordar el humor del futbolista camerunés Etoo, que, al fichar por el Barcelona dijo llegar dispuesto a trabajar como un negro para vivir como un blanco.

Pero, a lo que iba: no es de recibo la protesta de Ángel Llanos. Ya no sólo por lo que les llevo dicho; también por la tremenda insolidaridad ante situaciones de emergencia como las de Ceuta y Melilla. Que nos ha permitido enterarnos, por cierto, que han conseguido mantener una baja ocupación del centro de Hoya Fría –el 24%- mientras en otros lugares se hacinan los inmigrantes.

No creo necesario ser más explícito respecto a Llanos. Teresa Cárdenes ya lo despachó como merecía. El hecho se califica por sí solo. Lo que importa es que estamos ante un caso de fomento del racismo desde la esfera institucional. Una vileza emparentada, por cierto, con la de Soria al tratar de sacarle partido político a la inmigración para compensar su mediocridad.

Fue en el pleno parlamentario del miércoles pasado, cuando exigió a Adán Martín que compareciera para informar sobre la reciente reunión hispano-marroquí de Sevilla. El presidente del Gobierno había solicitado comparecer para informar, pero decidió, por último, dejarlo para otro pleno dándole la ocasión a Soria para ponerse malcriado.

Uno, qué quieren, no es entusiasta de Adán Martín, pero creo que entre las atribuciones presidenciales figura elegir el momento adecuado para comparecer. Ignoro la razón de que postergara la comparecencia que había solicitado, pero puedo entender que la delicada situación sobrevenida en Ceuta y Melilla, que no es un problema exclusivamente interno de España sino que afecta a las relaciones bilaterales con Marruecos, le aconsejara cierta prudencia.

Sin embargo, Soria embistió contra él con todo y tiene razón Adán (¡quién me iba a decir que algún día iba a dársela!) al acusar al líder del PP de utilizar la inmigración como arma partidista electorera. Soria, ya saben, es un ser que no debe ser; o sea, un impresentable sin escrúpulos que pretendió utilizar para su medro político un drama que nos estremece a todos. Un líder político responsable no se comporta así en un asunto con las implicaciones que debieron aconsejar al presidente aguardar a que remitan los actuales incidentes en las dos ciudades africanas que ya han provocado varias muertes.
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El Gobierno canario discrimina a la ULPGC dándole 16 millones de euros menos que a la Universidad de La Laguna

La diferencia presupuestaria entre la Universidad de La Laguna (ULL) y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) se ha triplicado a favor de la primera en los últimos cinco años. Según ha podido conocer este periódico a través de los datos que se desprenden de los presupuestos de la Comunidad Autónoma, el diferencial actual entre un centro y otro ronda los 16 millones de euros (más de 2.600 millones de las antiguas pesetas). Esta discriminación se ha consolidado no solo por deseo del Gobierno autonómico actual de Coalición Canaria-ATI, sino gracias también al apoyo anterior del Partido Popular presidido por José Manuel Soria.
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En el año 2000, fecha que marcaba el inicio del actual contrato-programa, la diferencia se situaba en seis millones de euros. Este polémico asunto se convertirá, sin duda alguna, en motivo de discusión en los próximos meses. Manuel Lobo, rector de la ULPGC, quien ha reiterado en varias ocasiones la desventaja de este centro en lo que se refiere a este asunto respecto a La Laguna, exigió al Ejecutivo autónomo la convergencia financiera de las dos universidades en el acto de inauguración del curso académico celebrado el pasado día 27.

El rector advirtió que la ULPGC "no puede dar su aceptación a cualquier solución, provisional o definitiva, que no propicie una auténtica convergencia financiera en el sistema universitario canario". Así las cosas, y conscientes de esta diferencia, el Gobierno autónomo, a través de la Dirección General de Universidades al frente de la que se encuentra Gonzalo Marrero, tiene la intención de poner fin a este problema. De esta forma, al menos, lo aseguró recientemente el propio consejero de Educación, Isaac Godoy.

Finalidades

Gonzalo Marrero manifestó a este periódico que el contrato-programa actual tenía dos objetivos claros: "la estabilidad financiera de ambas universidades y la convergencia"; objetivos que finalmente, no se han logrado. No obstante, la ULPGC, según explica Marrero, "sí ha conseguido esa estabilidad al lograr sanear toda su deuda, algo que aún no se ha alcanzado en la Universidad de La Laguna". A juicio del director general, el hecho de que
la Universidad grancanaria haya logrado dicha estabilidad con fecha de 31 de diciembre del año 2004, se debe, fundamentalmente, "a una gestión austera, eficiente, profesional y a una implicación de los centros y de los departamentos en la consecución de estos objetivos".

Ante las voces de los becarios que apuntan a que una estabilidad financiera "no es lo que necesita" esta Universidad, Marrero insiste en que "una institución saneada permite que la institución funcione mejor". Para lograr la citada convergencia financiera será necesario establecer una serie de parámetros que parten, especificó el director general, "de la objetividad y no de la demanda de los académicos". En este sentido, aseguró que "aquella Universidad que tenga más estudiantes recibirá más financiación, y si tienen más stándares de calidad, también se les dará más dinero".

Por otra parte, el contrato-programa que se establecerá entre los años 2006 y 2010 también incluye otros aspectos importantes como "poder facilitar a las universidades que se coloquen entre las diez primeras del Estado y cofinanciar proyectos para adecuar las titulaciones a las exigencias del Espacio Europeo de Educación Superior". La intención de la Dirección General es la de "financiar objetivos de mejora de la calidad que respondan a los parámetros europeos establecidos en los programas de convergencia". Gonzalo Marrero confía en contar con el apoyo de la ULPGC y de la ULL para lograr la señalada convergencia financiera.

Telefónica nos está estafando

ANTONIO BRITO SANTANA

La compañía Telefónica duplicó -según ellos- la velocidad de las lineas ADSL en toda España para no rebajar los precios desorbitados que cobraban en comparacion con el resto de Europa, pero he aquí mi sorpresa, que aunque no soy un "gurú de la informática sé comprobar la velocidad de mi línea, y al ver que además de los múltiples cortes de línea la velocidad no me pasa de 512Kb, después de la visita de varios técnicos de subcontratas de dicha multinacional me dicen que la infraestructura de dicha compañía no soporta dicha duplicación de velocidad, a lo cual la solución de Telefónica es la de cobrarme la cuota de 512kb y no la de 1mb.

¿Pero cuántos canarios están pagando la cuota de un servicio que no disponen y no tiene vías de arreglo en un futuro inmediato?. Cuantos no habrán comprobado su velocidad de línea sin saber que eso de la duplicidad es un cuento. No hablemos ya de contratar la novedad llamada Imagenio, de los pocos que conozco que se han dado de alta son de Las Palmas de Gran Canaria y a ninguno de ellos les han cobrado todavía la cuota pues dicen que está en pruebas. ¿En pruebas,o es que la infraestructura no sirve?

Es como la publicidad de videoconferencias por el móvil, llamas para contratar y te dicen que es para ciertas zonas de Madrid y Barcelona. ¿Por qué entonces esa publicidad a nivel nacional? Es para esconder que esa empresa es nacional pero no pública y es mas un negocio que un servicio, y no hablemos de compras en la Red, "que si los portes a Canarias son muy caros", "que si no les compensa". Para cuándo nos contarán toda la verdad...

Mi intención con esta carta es abrir los ojos a los usuarios canarios de ADSL y que paguen lo que corresponde a su servicio, llamando al 1004 les pueden hacer un test para saber su velocidad real, y comprobarán como ya lo he hecho yo y una decena de amigos que nos están estafando, por que eso es lo que es, aunque conociendo la ley con estas multinacionales habrá algún vacio legal para no considerarlo delito.
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El Cabildo grancanario teme que el tranvía tinerfeño le reste fondos

El consejero de Turismo y Transporte del Cabildo de Gran Canaria, Juan José Cardona, expresó su "preocupación" ante el proyecto de establecer en Tenerife un tren por entender que éste es un sistema "caro" cuya financiación restará fondos a los transportes de otras islas.
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"Creo que tengo también derecho a opinar si, al final, el dinero con el que se va a pagar el mantenimiento de ese tren sale de todos los canarios, sale también de la bolsa del transporte público que le toca a Gran Canaria", subrayó el consejero insular de Turismo, pese a reconocer la "legitimidad" del Cabildo tinerfeño para adoptar decisiones sobre la movilidad ciudadana, tras la inauguración del II Foro del Transporte.

En este contexto, Juan José Cardona recordó que la propia corporación grancanaria efectuó "una serie de análisis y estudios en relación a la idoneidad de la instalación de un tren" y, personalmente, consideró que "los tráficos que se demandan no justifican la implantación de un sistema así" debido al "altísimo coste que tiene la instalación de un sistema ferroviario en la Isla". Además, "también su mantenimiento es altamente costoso", añadió el también dirigente del Partido Popular (PP).

"Y, si tenemos dificultades para dotar a las islas de un sistema de transporte público por carretera que sea de calidad, que sea aquél que demandan nuestros ciudadanos, el plantearnos un modelo muchísimo más caro sólo lo podemos hacer si nos garantizan la financiación suficiente para poder mantenerlo, y esto me temo que no está garantizado, ni para nosotros ni para Tenerife", agregó Cardona. "Por eso he dicho que tengo que mostrar mi preocupación acerca de decisiones que se toman en otras islas sobre modelos de transporte público, en este caso, la implantación de un tren en Tenerife", abundó el consejero.

En su opinión, "si Tenerife presta un servicio mucho más caro que el que presta Gran Canaria, resulta que se va a llevar más dinero, y habrá menos dinero para repartir entre las otras islas". El proyecto tinerfeño, "por eso, afecta a Gran Canaria y, por eso, creo que tengo derecho a expresar y a advertir de la preocupación que tenemos acerca de decisiones que se toman en esta materia que, al final, vamos a pagar todos los canarios", sentenció el consejero de Transportes.

Impulso a los planes aeroportuarios

Por su parte, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, pidió este martes ante el jefe del Ejecutivo autónomo, Adán Martín, y el delegado del Gobierno estatal en el Archipiélago, José Segura, que se aceleren las obras de los planes directores de los aeropuertos de las dos islas capitalinas y que se impulse la mejora de las dotaciones de las infraestructuras portuarias de La Luz y de Granadilla para que Canarias “no quede estancada” en su objetivo de convertirse en plataforma hub en el Atlántico.

Durante su intervención en la inauguración del II Foro del Transporte de Canarias, Soria destacó que el Archipiélago posee las condiciones geográficas para convertirse en una gran plataforma de contenedores, capaz de asumir un tráfico de entre 6 y 7 millones de teus. El también presidente del PP destacó que las políticas de liberalización y flexibilización llevadas a cabo en el transporte marítimo y aéreo han generado mayor competitividad pero “es preciso dar pasos adicionales para no quedar estancados”.

A su juicio, “Canarias está peor que hace unos años en lo que respecta al transporte aéreo internacional y nacional”.

¿Unión o fusión? Que el pueblo hable

[...] Si se lograra la fusión, tras consultar al pueblo en referéndum y después de que las dos Corporaciones lo aprobaran en sesión plenaria, la Gran Capital, que bien podría llamarse Ciudad de Tenerife, Tenerife, Nivaria, Gran Tenerife, Gran Tinerfe, Santa Cruz de La Laguna o La Laguna de Tenerife, competiría en igualdad de condiciones que Las Palmas de GC en todos los sentidos, y podría acogerse a mayores inversiones del Estado. Las Palmas de GC tratará de impedir como pueda esta operación. Ya lo verán. [...]

Consulte la editorial publicada en El Día (Santa Cruz de Tenerife), 25-9-2005

El cochino negro, repartido el miércoles por el periódico antigrancanario El Día

Les podemos garantizar que no fue una casualidad sino el fruto de las gestiones de una mano inocente. El caso es que el conocido periódico ferozmente antigrancanario El Día, de Tenerife, está distribuyendo entre sus lectores un apasionante coleccionable sobre animalitos de Canarias. Se incluye todo tipo de especies que han de coleccionarse para luego insertar sobre un mapa de las Islas Canarias en el lugar marcado para cada una de las bestias de Dios.

¿A que no se imaginan, así las cosas, en qué lugar del mapa cayó milagrosamente la lámina correspondiente al cochino negro? Bingo, sobre Gran Canaria. Y eso que se trata de animal muy apreciado en lo gastronómico, tanto que hasta el Cabildo tinerfeño promueve su cría en fincas especializadas y estimula a los grandes gourmets para que incluyan su sabrosa carne en sus guisos. Pero lo colocaron en nuestra Isla.

Un parque de 20.000 metros y un gran lago ocuparán la desembocadura del barranco Guiniguada

La reordenación de la desembocadura del Guiniguada no se quedará sólo en el derribo del scalextric. En realidad, esta actuación es simplemente una primera fase antes de ejecutar el proyecto de reencuentro de las dos orillas del barranco, Vegueta y Triana, y de éstas con el mar. La propuesta del arquitecto Joan Busquets pretende la creación de un gran parque de casi 20.000 metros cuadrados en el lugar que deje la vieja estructura del puente y un lago de 6.000 metros.
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Las nuevas fases de la reordenación del Guiniguada aún no tienen fecha, ni tampoco financiación. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria cuenta de momento con 18.000 euros para acometer la demolición del scalextric y la consiguiente reorganización del tráfico en la zona. Esta obra se terminará en torno al mes de marzo, según cálculos municipales, mientras que es objetivo del gobierno local que las siguientes fases puedan ponerse en marcha a partir de 2007. Para obtener fondos, la alcaldesa de la ciudad, Pepa Luzardo, espera la contestación de la Consejería de Infraestructuras y Vivienda del Gobierno de Canarias, propietaria de la vía.

La propuesta de Busquets, presentada en la capital grancanaria en enero de este año, no sólo pretende actuar en la desembocadura, sino también en todo su entorno. La finalidad del proyecto es "reconvertir el cauce del barranco en un área urbana de tránsito peatonal, con amplias zonas verdes y donde el agua juega un papel fundamental", explica una nota oficial del Ayuntamiento remitida el viernes.

Así, otras intervenciones previstas por Busquets son la creación de un gran parque de 40.000 metros cuadrados a la altura del Rectorado de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Igualmente, los dos barrios del casco histórico tendrán una más fácil conexión peatonal en el tramo entre la calle Obispo Codina y el teatro Pérez Galdós, ya que la actual carretera de Tafira se transformará en un gran bulevar peatonal en el que, de nuevo, el agua será protagonista.

La otra consecuencia de la demolición del scalextric será la prolongación de la avenida Rafael Cabrera desde su extremo actual, en su confluencia con Losero, hasta el polígono de la Vega de San José, que conformará una nueva trama viaria.

Tenerife no quiere negros

Ahondando en su tradicional insolidaridad y sectarismo, el Cabildo de Tenerife, gobernado por CC-ATI, ha comunicado al Ministerio del Interior su "preocupación" por el traslado a la isla de 47 inmigrantes detenidos en Melilla en los últimos días. Dicha institución tinerfeña olvida el hecho de que otros territorios españoles han acogido desde siempre inmigrantes ilegales llegados a Canarias y entre ellos a Tenerife.
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El consejero insular de Relaciones Institucionales, Ángel Llanos, indica en un comunicado que "no es conveniente" que, existiendo centros de retención de inmigrantes en toda la Península, "se trasladen a Tenerife los irregulares detenidos en el norte de África", dejando la puerta abierta a que sí se puedan trasladar a otras islas del Archipiélago.

Llanos señaló que el Cabildo está "preocupado" por la situación que ello puede generar en Tenerife si estos inmigrantes no son repatriados tras cumplirse los cuarenta días de retención que establece la ley, periodo tras el que hay que dejarlos en libertad.

"El Centro de Internamientos de Extranjeros de Hoya Fría se construyó en su momento para albergar a los inmigrantes irregulares detenidos en Canarias, y no para los de toda España. Estas instalaciones fueron financiadas por el Cabildo de Tenerife con ese compromiso" agrega Llanos en el comunicado.

El consejero de Relaciones Institucionales considera que Tenerife no puede soportar a partir de ahora una mayor presión de la inmigración irregular por decisiones como ésta, ya que la isla "padece problemas de esta índole lo suficientemente importantes como para que se aumenten trayendo a Tenerife los detenidos en otros lugares de España".

La invasión de pateras se triplica en Gran Canaria, la isla con menos vigilancia por mar

La llegada de pateras a la isla de Gran Canaria se ha triplicado en lo que va de 2005 con respecto al mismo periodo del año anterior. Así, si en 2004 fueron 19 las barquillas interceptadas, entre el 1 de enero y el 4 de octubre del presente 2005 han sido ya 60, convirtiéndose por primera vez desde que en 1994 llegara la primera embarcación con inmigrantes irregulares a las costas canarias en la isla a la que más pateras han llegado, seguida de Fuerteventura, con 48 y, mucho más atrás, por Lanzarote con doce.
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Esto coincide con el hecho de que Gran Canaria es la isla menos vigilada, puesto que aún no dispone del Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) ya instalado en Fuerteventura; ni de radares móviles, ya operativo uno de ellos en Lanzarote, y ni siquiera cuenta con patrulleras de vigilancia, puesto que de las seis con base en Canarias, cuatro están en Corralejo (Fuerteventura) y dos en Tenerife, a pesar de que esta última isla apenas cuenta con llegada alguna de inmigrantes ilegales por dicho medio. El Gobierno de Canarias no ha reclamado más medios a este respecto para Gran Canaria.

La llegada de inmigrantes a Gran Canaria ha crecido a ritmo similar al de las barquillas. De este modo, si durante 2004 fueron 277 las personas detenidas, en 2005 la cifra se eleva a 618, un 123% más. Sin embargo, la arribada de personas ha sido superior, ya que en muchas ocasiones las barquillas son detectadas cuando ya están en tierra y sus ocupantes, o al menos una parte de ellos, han podido escapar.

Pese a que las nacionalidades dominantes entre los ocupantes de las pateras son la maliense y la gambiana, en Gran Canaria son mayoría los que proceden de Marruecos, en concreto casi la mitad. Además, las barquillas en las que viajan los marroquíes suelen ir menos cargadas que aquellas en las que van los subsaharianos, lo que explica que la cifra de detenidos sea mayor en Fuerteventura pese a que han recibido doce pateras menos en 2005.

Tecnología

Esta tendencia creciente en Gran Canaria, que comenzó ya el año pasado y se ha consolidado durante éste, coincide en el tiempo con la plena operatividad del SIVE en Fuerteventura, una tecnología para la detección de barquillas que tiene una eficacia superior al 95%.

El plan de inmigración específico para Canarias, financiado entre el Gobierno canario y el Estado, contempla la ampliación del SIVE a Lanzarote y Gran Canaria, pero la Delegación del Gobierno en Canarias ya ha advertido de que los estudios que actualmente se están llevando a cabo en Gran Canaria para la implantación de este sistema llevan su tiempo y que al menos hasta finales de 2006 no habrá SIVE.

Para paliar este déficit en la vigilancia de las costas, el Gobierno central ha destinado tres radares móviles a Canarias, uno de los cuales llegó a Lanzarote el pasado mes de agosto. Se prevé que los otros dos, que podrían encargarse de la vigilancia de Gran Canaria y Tenerife, puedan llegar en los próximos meses. Su carácter móvil, pues están instalados a bordo de furgonetas, permitirá que vayan de una isla a otra según las necesidades en cada momento.

Con respecto a la ausencia de patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil con base en Gran Canaria, el delegado del Gobierno central en Canarias, José Segura, asegura también que "las patrulleras están en Canarias y se mueven al lugar que se las necesita". En la actualidad, hay seis, cuatro con base en Corralejo y dos en Santa Cruz de Tenerife, una de las cuales acaba de incorporarse a este destino, mientras Gran Canaria permanece sin vigilancia.

Prohibida la venta de palmeras en Gran Canaria ante el peligro de una plaga mortal

La Consejería de Agricultura del Gobierno canario ha prohibido la venta de palmeras en todos los viveros de Gran Canaria al detectar la aparición de una plaga, importada de terceros países, que produce efectos devastadores sobre la especie canaria (Phoenix canariense).
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El departamento de Desarrollo Agrícola del Ejecutivo autónomo ha inmovilizado las partidas de pal- meras de los viveros de la Isla, tras aparecer en un jardín privado de la capital grancanaria el "escarabajo picudo", insecto originario de los palmerales de Egipto y Túnez, si bien las especies han podido entrar a través de la Península para evitar los controles del Puerto.

Celestino Suárez, director general de Desarrollo Agrícola del Gobierno canario, aseguró ayer que "el insecto que produce esta plaga puede acabar con todas las palmeras de la Isla" y, por ello, se ha decidido inmovilizar las plantas de todos los viveros a fin de analizar si se ha propagado por otras zonas de Gran Canaria. Confirmó que el parásito ha sido detectado en un jardín privado de la capital grancanaria, y que hasta que no se analicen las especies de la ciudad y de los viveros no se puede saber si la plaga se ha propagado por otras zonas.

Suárez señaló que si incluso algún empresario solicita en estos días permiso para importar partidas de estas plantas lo denegará, porque todas las precauciones en estos momentos son pocas ya que el escarabajo picudo "es un bicho tan peligroso que puede hacer desaparecer a la palmera canaria" (Phoenix canariense).

Paradójicamente, la Asociación Canaria de Productores de Plantas (Asocan) ha venido reclamando desde 1998 al Gobierno canario y sobre todo en 2003, tras la aparición en la Península del "escarabajo picudo" o curculiónido ferruginoso, que se controlaran las importaciones de estas plantas. En este sentido, Eufemiano Rodríguez, agronónomo y propietario de Viveros Mogán, denunció ayer que es triste saber que finalmente la plaga ha entrado en la Isla, pese a que desde la patronal Asocan se ha venido pidiendo al Ejecutivo au- tónomo más control en la entrada de las especies de terceros países.

A este respecto, culpó a los responsables de la Inspección Fitopatológica del Puerto de que finalmente haya entrado el parásito en la Isla. "Nos vamos a quedar sin palmerales", alertó ayer este ingeniero agrónomo, puesto que, según explicó, estos insectos vuelan a gran velocidad y en una semana pueden estar por toda Gran Canaria.

El agravio universitario

ÁNGEL TRISTÁN PIMIENTA

La Ley 5/1989 de 4 de Mayo, de Reorganización Universitaria de Canarias, que creó la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, nació con una filosofía muy concreta: poner término al desequilibrio universitario y a la hegemonía ´imperialista y colonizadora´ de la Universidad de La Laguna. Y no por una cuestión teórica, ni mucho menos, sino porque la Universidad de La Laguna mantenía en números rojos sus inversiones en Gran Canaria. Los centros dependientes de ella estaban en condiciones tercermundistas, y hasta el profesorado propio estaba sometido a una especie de ´apartheid´ con respecto al que impartía docencia en el campus de Guajara, el único verdadero. Esta ´Ley de Reorganización Universitaria´ vino a actualizar, cinco años después, la Ley 6/1984 de ´Consejos Sociales, de Coordinación Universitaria y de Creación de Universidades, Centros y Estudios Universitarios´, que había nacido manca porque ignoró la verdadera raíz del ´pleito universitario´.

Fue aquella primera iniciativa, una actuación voluntarista, pero que en su articulado establecía algunas fórmulas para superar el desequilibrio existente. No hay que acudir al álgebra para deducir quién era el desequilibrador y quién el desequilibrado. En la exposición de motivos se afirmaba solemnemente que "dentro
del más estricto respeto a la autonomía de las Universidades (esto es, a la de La Laguna y a la Politécnica) esta ley establece una normativa propia y específica para el estudio, planificación y desarrollo de los aspectos más urgentes y necesarios del dispositivo universitario (,,,), con el objetivo inequívoco de elevarlo a los niveles de respuesta, calidad y excelencia que la sociedad espera".

Pero no hubo manera. Sólo con buena voluntad La Laguna no entraba por el aro del igualitarismo académico. Tuvo que venir la LRUC para romper la madeja de intereses creados y del monopolio político. Y esto se expresaba más o menos diáfanamente en el preámbulo de la reforma de la reforma: "Sin embargo, su aplicación práctica (la de la Ley anterior) ha demostrado que se producen desajustes en el funcionamiento ordinario, que han generado conflictos indeseados, tanto desde el punto de vista administrativo, como desde las posibilidades de desarrollo de cada una de las Universidades (la de LL y la UPC)". Para ello, además de crear la ULPGC el legislador estableció los planes plurianuales dentro del concepto del Plan Universitario de Canarias, con una finalidad muy concreta: "El Plan Universitario de Canarias potenciará cuantos centros, enseñanzas y especialidades se consideren necesarias en cada isla, teniendo en cuenta la demanda existente, los recursos disponibles, el equilibrio interuniversitario y las exigencias del progreso (del Archipiélago) en todos los órdenes".

Pero ni con circunloquios, perífrasis y eufemismos se consiguió soslayar la estrategia genética de la Universidad de La Laguna, y las prácticas de ATI, de quedarse con el santo y la limosna. Medidas que nacieron para sacar a las enseñanzas universitarias de Las Palmas de una situación de subdesarrollo y agravio, fueron utilizadas para aumentar la distancia de La Laguna tanto en la calidad constructiva - hubo facultades tinerfeñas que cambiaron tres veces de sede- como en la de los medios materiales y humanos. Desde el principio ATI planteó la técnica del "y yo también". Si en Gran Canaria se construía un edificio porque no lo había, La Laguna quería otro para "mantener el equilibrio". Bajo el rectorado de Rubio Royo, en cada inauguración de curso se planteaban nuevas cotas de igualdad. Fue frecuente que el rector les cantara las cuarenta al presidente del Gobierno y al consejero de Educación.

Lo que no se entiende es que casi veinte años después, la disfunción haya aumentado, y que a un número similar de alumnos corresponda a una de las partes, a La Laguna, un presupuesto injusto que aumenta la diferencia y ahonda el agravio. El equilibrio torticero que se aplica fomenta el desequilibrio. Parafraseando a Paul Eluard, cuántos ´crímenes´ se cometen en nom bre del equilibrio. ¿Por qué ha aumentado esta tendencia en los últimos cinco años? Probablemente por dos razones: por el papel hegemónico de ATI en el Ejecutivo regional, y por la debilidad de la respuesta del rectorado de la ULPGC que no aprende en cabeza propia o ajena del fracaso inevitable del ´apaciguamiento´ y la componenda política.
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La instalación del NAP en Tenerife creará allí más de 3.000 puestos de trabajo

El presidente del Cabildo tinerfeño, Ricardo Melchior, calcula que el punto neutro de interconexión a internet (NAP) creará más de 3.000 puestos de trabajo directos e indirectos, basándose para ello en las cifras del centro de Miami. Confirma que ya ha recibido propuestas de empresas e instituciones africanas.
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El presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, calcula que la ubicación del punto neutro de interconexión a internet (NAP en las siglas en inglés) en Tenerife supondrá la creación de unos 30 puestos de trabajo directos y alrededor de 3.000 indirectos. Con esta estimación, Melchior enumera una de las múltiples ventajas a nivel social, tecnológico y económico de un nodo de comunicaciones "que situará a Canarias como una plataforma de intercambio de información entre América, Europa y África".

El presidente estima esta cantidad basándose en un cálculo aproximado en comparación con el NAP de Miami. Éste genera unos 300 puestos de trabajo directos y 30.000 indirectos. Apoyándose en tales cifras, Melchior establece que el NAP tinerfeño sería un 10% del americano, concluyendo que en Tenerife se crearían unos 30 o 40 puestos de trabajo directos y unos 3.000 indirectos.

Melchior hace hincapié en este asunto señalando que "se trata de puestos de trabajo de personas altamente cualificadas que generan estabilidad en una sociedad, lo que a todas luces es necesario para ser competitivos en el mundo de la globalización".

Para llevar a cabo el proyecto, el Cabildo ha contratado los servicios de la multinacional americana Terremark, especializada en la instalación de NAP. Esta empresa está realizando el estudio de viabilidad que establecerá la ubicación, el tamaño y la financiación necesaria para acometerlo. La fecha prevista para culminar con esta primera fase se sitúa en diciembre. Aunque muchos aspectos están sin concretar, el presidente de la corporación insular apunta algunos datos acerca de las cuestiones monetarias del futuro NAP.

Financiación

Aunque en un primer momento el presupuesto se situó entre los 13 y 41 millones de euros, hay que esperar a que el estudio de viabilidad delimite la dimensión del centro para especificar la inversión necesaria y la forma en la que se va a realizar dicha inversión.

El presidente del Cabildo pone sobre la mesa unas proporciones inversoras que, a su juicio, serán las más probables. Así, Melchior entiende que un tercio del NAP será de la propia Terremark, otro tercio pertenecerá a las instituciones públicas y privadas canarias (ayuntamientos, cabildos y empresas) y, el último tercio lo adquirirán empresas privadas e instituciones públicas africanas. A este respecto, el presidente afirma que "aunque hasta el momento no nos hemos movido en la búsqueda de los inversores canarios, ya existen asociaciones empresariales de las islas que han manifestado su interés en este asunto".

En lo que se refiere a las empresas africanas, el presidente confirma que "tenemos algunas manifestaciones claras de interés que en estos momentos se traducen en una declaración de intenciones, puesto que todavía es difícil cuantificar el coste del NAP".

Al hilo de las cuestiones financieras, el titular del Cabildo anunció que, con el objetivo de que este proyecto pertenezca a todos los canarios, mantendrá conversaciones con el Cabildo de Gran Canaria cuando se dispongan de datos más concretos. Matiza que hablará "con franqueza e interés, ya que estoy convencido de que el NAP favorece a toda Canarias".

El proyecto del Gobierno

El intento por implantar esta infraestructura tecnológica no es nuevo. Según Melchior, "el anterior Gobierno de Canarias ya había mantenido conversaciones con Terremark, de las que yo no sabía nada y que, por un motivo u otro, no avanzaron lo suficiente". Además, el titular de la Corporación insular cuanta con datos de que el actual Gobierno de Canarias tenía pensado establecer algo parecido al NAP entre Tenerife y Gran Canaria.

Sin embargo, afirma que la gestación del proyecto por parte del Cabildo comenzó tan sólo tres meses atrás. "Cuando nos acercamos a Terremark -explica Melchior- la empresa ya preveía la ubicación de un NAP en otro lugar fuera de Canarias y de la Unión Europea". Según el presidente, "cuando supe del proyecto me puse en contacto con la empresa, con la que hubo en todo momento total confianza y entendimiento".

Ahora, cuando el proyecto está en vías de desarrollo y a punto de convertirse en una realidad, Melchior manifiesta que "estoy plenamente convencido de que participará el Gobierno de Canarias, ya que un proyecto tan importante requiere del esfuerzo de todos para aprovechar esta oportunidad que nos han brindado".

A la espera del estudio.- Aún no está definido el lugar de ubicación, aunque Granadilla se apunta como candidata porque el ITER tiene allí unos terrenos disponibles. En el estudio se barajan todas las posibilidades, debido a que, según explica el presidente, "no es lo mismo un macroNAP con un megacentro que un NAP que vaya creciendo a medida que se vaya desarrollando y se vayan conectando diferentes países". "Lo normal -continúa Melchior- es ir creciendo para no ocupar más terreno que el necesario en un territorio limitado como es Tenerife".

Clave para el desarrollo

Ricardo Melchior no duda en asegurar que "sería un hito importante y un paso gigantesco para Canarias la instalación del NAP, porque nos convertiríamos en una sociedad del conocimiento, de la información". El NAP abriría la posibilidad a Tenerife de ofrecer a nivel internacional algo más que un destino turístico de sol y playa, porque "tendríamos la oportunidad de constituir una referencia a nivel logístico, tecnológico e informativo".

Ocurrencias y trampitas

ÁNGEL TRISTÁN PIMIENTA

Los consumados alquimistas de Coalición Canaria han permanecido encerrados durante meses trajinando con sus pócimas, apuntes arcanos, probetas y búhos aconsejadores. Buscaban con afán el legendario secreto de la fórmula que convierte el barro en oro. Los socialistas exigen una reforma electoral que incluya una lista regional, y las discusiones de los grandes popes se habían eternizado. El problema estaba empantanado, y las discusiones se tornaban bizantinas, sin que fuera posible llegar a un punto de encuentro. Coalición Canaria no es un todo homogéneo; ni siquiera siete, uno por isla. Cada caso tiene su familia, su sindicato y su municipio; sus distintas procedencias ideológicas, la derecha, el centro y la izquierda, y en cada una de ellas hay matices.
Así que cuando parecía llegarse a un acuerdo, una de las partes contratantes, los herreños, los gomeros, los palmeros, ponía su ´pero´ ... y volvía el punto muerto y la marcha atrás. El PSC, con el nuevo poder que le daba el Gobierno de la Nación, y los vientos favorables que hinchan sus velas electorales, presionó para que los nacionalistas superaran de una vez esta asignatura pendiente de la autonomía.

La ´triple paridad´ cumplió, dicen todos los expertos, un papel fundamental en la formación más o menos tranquila de la Comunidad Autónoma, pero los años transcurridos, y las nuevas circunstancias que aparecen con el tiempo, convirtió la medicina en enfermedad, la solución en problema. La escena del abandono de la comisión
estatutaria por parte del PSC tuvo un efecto taumatúrgico. En unas semanas, Adán Martín y la plana mayor de ATI acercaron sus posiciones a las del PSOE y comenzó a plantearse un entendimiento. Pero no hay que olvidar la larga tradición surrealista del Archipiélago, y la capacidad Guinnes de fabricación de ocurrencias por minuto
y metro cuadrado de algunos políticos.

Frente a la ´lista regional´ propia de países normales, o sea, una candidatura de ámbito archipielágico elaborada libremente,como debe ser, por los partidos políticos, y de la que saliera el candidato a la Presidencia, CC empezó a lanzar globos sonda. Como, por ejemplo, una ´plancha´ autonómica pero insularizada,
esto es, que reflejara dentro de sí todas las paridades habidas y por haber; paridades en su acepción de igualdad y no de parida, aunque la evolución semántica vaya por este último camino. Ante la negativa socialista, se produjo una innovación: lista regional, sí, pero incluida en una lista insular, es decir, que los electores no pueden votar al Parlamento en la isla de Lanzarote a unos candidatos distintos a los diputados por la circunscripción insular. Por penúltimo, el dirigente de la Agrupación Palmera Independiente, Antonio Castro Cordobez, que por algo es uno de los decanos de la política canaria - en la que empezó con el inicio de la Transición- acaba de proponer el más increíble todavía, aunque es tan increíble la prolijidad de las cautelas para salvaguardar la presencia de las islas menores, las mayores y las no saben/no contestan que es prácticamente imposible de explicar.

Resumiendo, que en vez de mantener un debate razonable sobre problemas reales, como es la grave crisis que atraviesa el regionalismo a causa de la utilización de las paridades en un sistema perverso de monopolio, se vuelve a lo de siempre: a intentar el atajo, la engañifa, la perífrasis y el circunloquio. Ojos que no ven,
corazón que no siente. Pero es un remedio que siempre lleva al cementerio, porque el puntito se convierte en tumor, y el tumor en necrosia.

La alternativa no es la doble autonomía, que es, como propuesta viable, un absoluto disparate. La doble provincialidad fue posible en 1927, manu militari de la mano del Dictador Primo de Rivera y con unas islas menores que no tenían nada que perder y sí algo que ganar, pero hoy día ni Lanzarote ni Fuerteven tura acompañarían a Gran Canaria en la escisión; como no lo harían, con respecto a Tenerife, las islas de La Palma, La Gomera o El Hierro. Este discurso, que mueve unas cuantas miles de personas - fijas cinco mil en Las Palmas de Gran Canaria- es un espejismo. Al actual estado de cosas sólo se le puede combatir o con un Estatuto radicalmente diferente, que entregue todo el poder a los Cabildos, algo improbable, por no decir impensable, o con un mayor y más maduro compromiso político de los ciudadanos, que exijan explicaciones a sus representantes
y honren a los competentes y honestos y expulsen o denigren a los pazguatos, a los vendidos y a los trepas (serpientes o corchos). Y no es la mejor forma de tranquilizar los ánimos acudir a las clásicas trampitas.
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El 43% de los canarios tiene altos índices del veneno DDT en la sangre

Un grupo de investigadores de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ha demostrado que el 43% de la población canaria tiene en su cuerpo una elevada presencia del pesticida DDT, prohibido en España en el año 1978. Este peligroso insecticida está asociado a diversas enfermedades, entre las que destacan varios tipos de cáncer.
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La muestra que sirvió a los científicos de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) para concluir que el 43% de la población canaria tiene en su organismo niveles apreciables de DDT se compuso de 682 personas.

El equipo liderado por el doctor en Medicina Luis Domínguez-Boada detectó que casi la mitad de la población isleña registra unos niveles altos e inalterados del pesticida, "lo que demuestra que ha estado expuesta al DDT recientemente", según declaró Domínguez-Boada al periódico 'La Vanguardia' días atrás, durante la exposición del trabajo en unas jornadas científicas en Menorca. Es relativamente normal que la población tenga restos del DDT o derivados puesto que es un elemento tóxico que no ha desaparecido de la cadena alimentaria, y se transmite con mucha facilidad a través de la dieta, la placenta e incluso la leche materna y se acumula en las grasas. Lo llamativo resultan los altos índices registrados.

Los científicos del grupo de investigación en medio ambiente y salud de la ULPGC aventuran algunas hipótesis acerca de esta elevada presencia de DDT en la sangre del 43% de los canarios. El doctor en Veterinaria Manuel Zumbado, explicó ayer a CANARIAS7 que la primera apunta a la sobrecarga de pesticida en el terreno agrícola de las Islas. "Como antes de 1978 se utilizó sin control y el DDT tarda unos 20 años en desaparecer de la tierra, puede ser que pase a través de los alimentos directamente del terreno. También contamina acuíferos, manantiales y plantas y por eso tiene especial incidencia en zonas agrícolas caracterizadas por invernaderos".

Es también posible que el pesticida venga en los alimentos que se importan desde países donde aún se emplea para combatir plagas. "En los países subdesarrollados aún se utiliza porque reemplazarlo es muy caro", dijo Zumbado. La tercera teoría es la calima procedente del Magreb. "Según la FAO, el DDT aún se usa en estos países y es posible que nos alcance por la calima", apuntó.

Este pesticida y sus derivados están estrechamente relacionados con la aparición de enfermedades crónicas, en especial varios tipos de cáncer, explicó. "El DDT tiene predilección por los órganos reproductivos, de ahí que esté muy relacionado con el cáncer de testículos, el de mama, de endometrio y de cérvix", puntualizó. El grupo lo componen, además de Domínguez-Boada y Zumbado, el doctor en Veterinaria Octavio Pérez, la doctora en Química Muriel Goethalf, la becaria Guayarmina Hernández y el técnico de laboratorio Félix Cabrera.

Un grupo de investigadores de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ha demostrado que el 43% de la población canaria tiene en su cuerpo una elevada presencia del pesticida DDT, prohibido en España en el año 1978. Este insecticida está asociado a diversas enfermedades, entre las que destacan varios tipos de cáncer.

El Puerto de La Luz se promocionará en EEUU como base logística

El Puerto de La Luz y de Las Palmas se ofertará a los puertos de EEUU como base logística complementaria de sus actividades al otro lado del Atlántico, mediante una visita promocional que se prepara a tal fin para los próximos meses a Miami.
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El Puerto de Miami colaborará con el grancanario en esa acción promocional, según anunció este lunes el comisionado del condado Miami-Dade José Díaz, director de la agencia internacional Trade Consortium, tras reunirse en la isla con el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, José Manuel Arnáiz. Éste recibió al dirigente empresarial estadounidense en una visita destinada a avanzar en la concreción de las actuaciones donde se plasmará un convenio de colaboración que los puertos de Las Palmas y de Miami suscribieron hace ya casi una década, en 1998, recordó Arnáiz.

Actuaciones entre las que destacó el proyecto de, "en poco tiempo, hacer una visita allí pública, espero que con el Gobierno de Canarias y con Proexca, con muchos empresarios del sector de transbordos, de terminales, importadores y exportadores", para promocionar las posibilidades de negocio de Canarias. En palabras de Arnáiz, ésa será "una visita de promoción portuario-empresarial" que subrayó se hará "con el beneplácito y la ayuda, indescriptible para nosotros, que puede suponer el representante máximo en comercio exterior de Miami", quien -opinó- "debe ser para nosotros esa gran llave, ese gran hermano que nos ayude".

Con esa idea, la Autoridad Portuaria de Las Palmas planea también destacar a Miami un técnico y un becario que aprendan la forma de trabajar del lugar y, al tiempo, se conviertan en contactos permanentes y privilegiados, al estar instalados en el propio mercado estadounidense.

Ese proyecto podría comenzar a hacerse realidad el próximo noviembre, avanzó José Díaz, quien insistió en su predisposición a cooperar con Canarias porque -dijo- "es importante que nos entendamos en la búsqueda del futuro de ambos puertos, mirar hacia el futuro y ver cuál es la forma de que podamos cooperar los dos". Esa cooperación se plasmará también, de acuerdo a los proyectos de Arnáiz, en la potenciación del turismo de cruceros en Canarias, una meta ésta que se pretende lograr con el respaldo de la experiencia que posee en ese mercado Miami.

Un lugar cuyo puerto es, en materia de cruceros, "el número uno del mundo sin paliativos, con tres millones y medio de cruceristas y todas las flotas navieras de cruceros, que tienen base mundial en Miami", apostilló.