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"El tren no es una prioridad" dice Bravo de Laguna, candidato del PP al Cabildo de Gran Canaria

"El tren no es una prioridad" dice Bravo de Laguna, candidato del PP al Cabildo de Gran Canaria

El candidato del Partido Popular (PP) al Cabildo Insular de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, considera que implantar un tren en nuestra Isla "no es una prioridad".

Recordemos que dicha infraestructura de transporte supondría una gran inversión de más de 1000 millones de euros para nuestra maltrecha economía insular y, por tanto, la creación de una gran cantidad de puestos de trabajo, tanto para su construcción como para el posterior mantenimiento de este servicio de transporte público. Además de ello, todos los consejeros de los cuatro partidos representados en el Cabildo Insular de Gran Canaria se manifestaron en su momento en favor de la construcción del tren.

Por contra, Tenerife ya tiene en marcha la planificación de un tren para el norte y otro para el sur de Gran Canaria, además de gozar desde hace años de un excelente tranvía que une los municipios de La Laguna y Santa Cruz de Tenerife.

Con esta política, el PP insular apuesta por relegar aún más a Gran Canaria con respecto a Tenerife en el plano de la infraestructuras del transporte público, así como favorecer el destructivo uso del transporte privado (vehículos) construyendo más carreteras y autopistas y favoreciendo de paso el consumo del contaminante petróleo.

Bravo de Laguna: ´El tren no es una prioridad´
El candidato del PP al Cabildo duda de que en los próximos años lleguen las ayudas de la UE para implantar el ferrocarril

D.E.T.

"En el Partido Popular no llegamos con la intención de eliminar ideas porque hayan sido desarrolladas por otros, pero para nosotros el tren no es una prioridad en estos momentos, hay otras prioridades sociales". El candidato del PP a la Presidencia del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, advirtió ayer, antes de mantener un encuentro con los trabajadores de la empresa transporte Global, que pese a los esfuerzos que hacen los actuales responsables insulares la implantación de ese medio de transporte "irá para largo fundamentalmente porque depende de financiación exterior, de Europa, que no va a ser fácil en los próximos años".

"Lo que si tengo claro", subrayó, "es que no nos quedaremos rezagados porque en otras islas se implante el tren".

Bravo de Laguna abogó, no obstante, por "compatibilizar" el transporte guiado con las guaguas. "No se trata", afirmó, "de eliminar un transporte por otro sino de complementar el transporte público en la isla de Gran Canaria, que como sabemos es bastante deficitario".

El candidato popular se mostró preocupado por el excesivo uso del transporte privado en la Isla y abogó por la búsqueda de soluciones para fomentar los medios públicos "principalmente, y es muy importante, por razones de ahorro energético".

En ese sentido, aplaudió la idea de la implantación del ferrocarril en Gran Canaria "como complementariedad a otros medios de transportes, pero ya digo que ahora no es un asunto que creamos prioritario para la Isla". No obstante Bravo de Laguna aclaró que la propuesta de un tren insular fue producto del anterior gobierno del Partido Popular en el Cabildo.

Respecto a su encuentro en Global, además que exponer las líneas programáticas de su partido sobre movilidad, Bravo de Laguna dejó claro ayer que su principal interés era escuchar las propuestas de los guagüeros. "Sabemos", dijo, "que el Cabildo tiene responsabilidades muy importantes en esta materia de transporte puesto que la Autoridad Única del Transporte depende del Cabildo y, en consecuencia, para nosotros es un área sumamente importante, a parte de que lo es en sí misma como actividad económica de la Isla".

Apuntó, en este sentido, mostró su preocupación por los problemas de coordinación en Las Palmas de Gran Canaria entre Global y la empresa Guaguas Municipales su Global es sumamente importante porque al fin y al cabo son las conexiones con la Isla, sabemos que hay problemas de coordinación con Guaguas Municipales, razón por la que se hizo acompañar de la número dos de su lista, Rosa Rodríguez, en su día concejala de Transportes en el ayuntamiento de la capital.

Respecto los problemas surgidos en los últimos meses en relación con la llamada tarjeta insular, Bravo de Laguna se mostró partidario de "estudiar las distintas posibilidades" para "especificar" en su programa una propuesta para la Tarjeta Única del Transporte, ya que le parece "una idea interesante".

[Información de La Provincia, 30-4-2011]

Fomento adjudica el doble de kilómetros y recorridos de ferrocarril a Tenerife que a Gran Canaria

Fomento adjudica el doble de kilómetros y recorridos de ferrocarril a Tenerife que a Gran Canaria

Este pasado martes 3 de agosto de 2010 han sido f¡rmados diversos convenios con el Ministerio de Fomento para impulsar el desarrollo del ferrocarril en las dos islas capitalinas canarias. Se dá la circunstancia que para Tenerife incluirá dos líneas que cubrirán tanto el eje norte, Santa Cruz-Los Realejos (45 kms.) como el sur, Santa Cruz-Adeje (84 kms.), con un total aproximado de 129 kms. en total, mientras que para Gran Canaria sólo está prevista una única línea para Las Palmas de Gran Canaria-San Bartolomé de Tirajana (60 kms. en total), no habiendo nada previsto para el norte de nuestra Isla por la inoperancia del Cabildo grancanario a la hora de exigir a Madrid lo que nos corresponde.

Tampoco se ha hablado de compensación financiera alguna por el hecho de que Tenerife cuenta desde hace años con tranvía urbano, mientras que en Gran Canaria dicha imprescindible infraestructura de transporte público sigue brillando por su ausencia. 

La Provincia, 3-8-2010

EFE - MADRID

El ministro de Fomento, José Blanco, ha firmado hoy sendos convenios con el presidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior, y el vicepresidente del de Gran Canaria, Román Rodríguez, para impulsar el desarrollo del ferrocarril en estas dos islas.

Tras la firma y en rueda de prensa conjunta se han referido al compromiso parlamentario entre el PSOE y CC para aprobar los últimos Presupuestos, de los que emana este acuerdo, que prevé la construcción de dos líneas de ferrocarril: la conexión entre Santa Cruz con Adeje y Los Realejos, así como un corredor para trenes entre Las Palmas y San Bartolomé de Tirajana

El ministro de Fomento ha indicado que, con el convenio, se impulsa la comunicación por ferrocarril en ambas islas, que se convertirá en una "alternativa real" al transporte privado y un complemento al transporte público por carretera.

Ha recordado que en los últimos años el Gobierno central ha hecho inversiones muy importantes en las carreteras canarias, así como en los aeropuertos, para hacerlos "más eficientes y competitivos, en un territorio donde el turismo juega un papel muy importante" para salir de la crisis.

Los cabildos y el Ministerio coinciden en desarrollar esos corredores ferroviarios, para ser una alternativa a la carretera y contribuir a potenciar un sistema de movilidad pública de calidad y sostenible.

El convenio con Tenerife, que se suma al ya establecido en 2009, permitirá instrumentar la financiación de los estudios y proyectos de las dos líneas de ferrocarril convencional previstas y que conectarán Santa Cruz con Adeje hacia el sur, y con Realejos al norte.

El de Gran Canaria es una adenda que da continuidad al convenio de colaboración suscrito en septiembre de 2009 por ambas Administraciones, para el desarrollo de los estudios y proyectos de una línea de ferrocarril convencional entre Las Palmas y San Bartolomé de Tirajana.

Román Rodríguez se ha referido a la "vieja reivindicación" de la isla de tener infraestructuras ferroviarias y ha agradecido la sensibilidad del Gobierno con el archipiélago para mejorar el transporte colectivo.

Ha elogiado también que, "en este momento de recorte" en los presupuestos de Fomento, se hayan mantenido las inversiones previstas en Canarias, "que pueden abrir la puerta a la recuperación económica".

Ricardo Melchior se ha referido al consenso social que suscita esta infraestructura y ha recordado que Tenerife es una isla densamente poblada, con el 50 por ciento de su espacio protegido, lo que conlleva dificultades a la hora de programar infraestructuras.

Para resolver el problema de la movilidad, ha apostado por la red del transporte público en vez de utilizar el vehículo privado y ha aludido a la puesta en marcha hace cuatro años del tranvía en el área metropolitana, una experiencia "tremendamente positiva".

Tras indicar que el tren es "el proyecto estrella desde hace años" de la isla, Melchior ha indicado que generará puestos de trabajo y mejorará la sostenibilidad del territorio

Criticas a la promoción de Tenerife en Las Canteras

Criticas a la promoción de Tenerife en Las Canteras La promoción de Tenerife en la Playa de Las Canteras entra dentro de una campaña de promoción de la Isla en la provincia de Las Palmas. Aunque algunos vecinos de la capital se lo tomaran a mal, los responsables turísticos grancanarios aseguraron que estas iniciativas se repiten con cierta asiduidad.

Tenerife inició el pasado fin de semana su campaña de promoción en Las Canteras con el fin de captar turismo insular. Y aunque la instalación de pancartas y el reparto de folletos en pleno corazón turístico de la capital grancanaria no sentó bien a algunos, los responsables políticos grancanarios, tanto a nivel municipal como insular, señalaron que esta iniciativa entra dentro de la normalidad.

El turismo canario es un auténtico filón. Cada año, los isleños son los responsables de más de un millón de ocupaciones y generan un volumen de negocio de más de 300 millones de euros. Eso explica que Tenerife comenzara a promocionarse en un lugar tan concurrido de Las Palmas de Gran Canaria como la playa de Las Canteras. Gracias a un acuerdo con el Ayuntamiento capitalino, todos los fines de semana de julio, la avenida de la principal playa palmense acogerá un puesto desde el que se repartirán folletos -con información de diferentes puntos de interés turístico de Tenerife- y regalos -bolígrafos, juegos magnéticos, etcétera.

El Cabildo de Tenerife ha destinado este año unos 80.000 euros a la promoción de la Isla en la provincia de Las Palmas bajo el lema ¿Has estado aquí? La actuación no se frenará en Las Canteras sino que se insertará publicidad en radio, televisión, Internet y prensa, así como en la parte trasera de las guaguas de Gran Canaria.

Aunque la iniciativa provocó algún encontronazo en Las Canteras el pasado sábado, los responsables políticos grancanarios aseguraron que este tipo de iniciativas se repiten con frecuencia todos los años. «Raro no es, yo no le daría mayor importancia», aseguró ayer el presidente del Patronato de Turismo de Gran Canaria, Roberto Moreno, «nosotros también hacemos campañas de promoción en otras Islas, como el caso de Tenerife».

Sin embargo, hasta el momento no se había hecho una campaña tan a pie de calle. Hasta ahora, las promociones de las Islas en el resto del territorio canario había sido más bien en forma de inserciones publicitarias, bien en vallas o en otro tipo de soportes, bien en anuncios a través de los medios de comunicación.

La campaña cuenta también con una página oficial en Internet, http://www.webtenerife.com/canario, un canal específico en la red social Facebook, así como acciones en la página web de la compañía aérea de Binter.
Desde el PP, el concejal Felipe Afonso se ha sumado a las críticas, resaltando que se trata de un hecho absurdo. «El alcalde debe parar esto», aseguró ayer.

Información de: Canarias7, 5-6-2009

El descenso de los ingresos del Cabildo de Gran Canaria provoca una fuerte caída de la inversión

El descenso de los ingresos del Cabildo de Gran Canaria provoca una fuerte caída de la inversión El descenso de los ingresos del Cabildo de Gran Canaria por el recorte de la recaudación de los impuestos del REF ha provocado una caída de casi el 35% en las inversiones que acometerá el próximo año. La coyuntura económica ha dispuesto que las operaciones de capital (capítulos VI y VII) se sitúen en 2009 con 95 millones de euros frentes a los 145 de este ejercicio.

Aníbal Ramírez León


El desplome de las inversiones y transferencias de capital para la ejecución de actuaciones por parte de municipios o entidades es el aspecto más significativo de los presupuestos de la corporación para la próxima anualidad aprobados ayer por el consejo de gobierno. Al final se cierran con 517 millones maquillando un poco su disminución que queda en un 16%.

El consejero de Hacienda, Luis Ibarra, adelantó que en el primer semestre de 2009, con remanentes de tesorería, sacarán un plan especial de inversiones por valor de 50 millones "al objeto de enmendar el descenso de los presupuestos y cubrir la falta de obras" en Gran Canaria.

Entre las principales inversiones que ya recogen los presupuestos del Cabildo para 2009 destacan los 29 millones que se destinarán a los municipios a través del plan de cooperación con los ayuntamientos, el plan especial con el norte y el plan insular de obras y servicios. Luis Ibarra indicó que las corporaciones locales habían sido una "prioridad ya que lo van a pasar muy mal con la crisis, aunque con el esfuerzo del Cabildo y el plan de obras que financia el Estado será menos malo".

Otras operaciones de capital son los cuatro millones para la conservación de carreteras, dos para infraestructuras deportivas, 3,6 para el Instituto de Atención Social y Sociosanitaria, dos para la expropiación de terrenos y 1,6 para el patrimonio histórico, así como la correspondiente anualidad para la reforma y ampliación de la Casa Palacio.

Por consejerías, las únicas que crecen son las de Organización y Métodos para mejorar la infraestructura informática, así como Política Territorial con el fin de adaptar el Plan Insular de Ordenación a las directrices e impulsar sus planes territoriales.

Los presupuestos de la corporación para 2009 disponen en su ajuste de un recorte del 11% de los gastos corrientes y otro del 18% para las subvenciones, capítulo que cae 51 millones y en el que habrá una auténtica revolución entre las asociaciones y entidades que dependen de la administración insular.

Personal crece un 5%, como consecuencia de la subida del 3% que le corresponde a los empleados públicos, a lo que se suma la unificación en este capítulo de pensiones, ayudas de estudio y otros aspectos. Quedan fuera del aumento salarial general los consejeros de gobierno y personal de confianza. Los representantes de la oposición con dedicación exclusiva -tres por el PP y uno por CC- equipararán sus sueldos con los del ejecutivo insular. El PP cuenta con vehículo a su disposición.

Información de: La Provincia, 12-12-2008

La Cueva Pintada de Gáldar se lanza a la captación de visitantes entre los turistas

La Cueva Pintada de Gáldar se lanza a la captación de visitantes entre los turistas Una veintena de recepcionistas de hoteles y otros establecimientos turísticos de Sur y de Las Palmas de Gran Canaria participaron el pasado jueves en las primeras jornadas de arqueología y turismo del Museo y Parque Arqueológico Cueva Pintada. Con este tipo de jornadas se pretende dar conocer a los diferentes agentes turísticos las instalaciones, recursos museísticos y actividades que se realizan en la Cueva Pintada para que hagan de embajadores del museo ante los turistas que se alojan en las instalaciones hoteleras de Gran Canaria.

M.J. Monzón


Con esta iniciativa, que se repetirá con otros colectivos relacionados con el turismo, se pretende aumentar el flujo de visitantes que en la actualidad acuden al recinto arqueológico y ofrecer una información veraz y rigurosa de la sociedad prehispánica grancanaria a los profesionales que tratan día a día con miles de visitantes.

Uno de los puntos más importantes de esta primera jornada de trabajo ha sido dar a conocer las particularidades de un proyecto en el que se combinan la conservación de uno de los patrimonios arqueológicos más frágiles y ricos de Canarias, la difusión, la investigación científica y la puesta en valor de un yacimiento que también actúa como atractivo turístico.

Los participantes mostraron su satisfacción por la calidad del proyecto museístico y por la espectacularidad de los restos conservados en el lugar y aseguran que servirán de transmisores de todos sus atractivos a los turistas que se alojen en sus respectivos hoteles. Durante los próximos meses se convocará a trabajadores de puntos de información turística, agentes de viajes y turoperadores.

Información de: La Provincia, 12-12-2008

Las Palmas de Gran Canaria es el único municipio que no ha pedido aún al Gobierno la partida del Fondo de Financiación

Las Palmas de Gran Canaria es el único municipio que no ha pedido aún al Gobierno la partida del Fondo de Financiación El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria es el único municipio de las islas que aún no ha reclamado al Gobierno de Canarias la subvención que le corresponde del Fondo Canario de Financiación Local, una partida que ronda los 28 millones de euros y que el Ejecutivo retiene en sus cuentas a la espera de la reclamación oficial por parte del gobierno de Saavedra.

Raúl Gil

El grupo municipal del PP desveló ayer esta noticia tras consultar fuentes de la Consejería de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, desde donde confirmaron que el Ayuntamiento capitalino no había presentado, a 20 días para acabar el año, la documentación requerida como sí se hizo en etapas anteriores. "Todos los ayuntamientos de las Islas presentaron la documentación necesaria antes de verano para cobrar el anticipo del 35% que el Gobierno concede todos los años, todos menos uno, precisamente el de Las Palmas de Gran Canaria", explicó el viceportavoz del PP municipal, Felipe Afonso.

El edil aseguró que este anticipo hubiera supuesto unos ingresos extra de más de nueve millones de euros de libre disposición para el Ayuntamiento. Afonso aseguró que para cobrar el resto de la subvención hay que liquidar las cuentas de 2007 y presentarlas a una auditoría que realiza el Gobierno de Canarias, trámites que según el edil han realizado ya más del 80% de los municipios canarios. "Parece que el gobierno municipal de Las Palmas de Gran Canaria va de rico por la vida y no necesita ese dinero porque de lo contrario, no nos explicamos esta desidia", dijo Afonso.

El Ayuntamiento ya ingresó el año pasado 27.810.449 euros de este fondo tras liquidar las cuentas de 2006. El PP cree que al no aprobar aún la liquidación de 2007 ni haber presentado ante Hacienda la documentación requerida, el Consistorio no verá ese dinero al menos hasta el verano del próximo año. "Ésta es una muestra más de que este gobierno local está paralizado", añadió la portavoz del PP, Pepa Luzardo, "antes se tramitaba todo en tiempo y forma".

Información de: La Provincia, 12-12-2008

Soria y sus seguidores dejan casi en la ruina a Las Palmas de Gran Canaria

Soria y sus seguidores dejan casi en la ruina a Las Palmas de Gran Canaria La gestión realizada por José Manuel Soria desde que accedió a la política en 1995 ha estado jalonada por decisiones que se han demostrado de dudosa rentabilidad para el interés general y por episodios polémicos que le han enfrentado a diferentes colectivos y a otras administraciones. Durante los ocho años en los que fue alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Soria se labró fama de buen gestor, lo que le valió el apoyo mayoritario de las urnas tanto en el Consistorio capitalino como en el Cabildo de Gran Canaria. Sin embargo, es en los últimos meses cuando su mandato en el Ayuntamiento está pasando factura a la ciudad en forma de sentencias y fallos judiciales que pueden suponer indemnizaciones por más de 80 millones de euros, casi todas ellas por pufos urbanísticos que se iniciaron durante la gestión del líder del PP y que ahora están saliendo a la luz pública tras los recursos de los afectados.

R. Acosta

En la mente de todos están los reciente fallos referidos a las torres del Canódromo, la prolongación de Mesa y López, el solar de Pavía o la venta de Emalsa. Otras cuestiones también han supuesto un quebranto para las arcas municipales aunque no se han judicializado por la vía indemnizatoria como es el caso de la venta de La Favorita, inmueble por el que la Corporación pagó el triple de su valor real. Una hermana del dirigente popular también se vio mezclada en una polémica recalificación de suelo en el barrio de Las Mesas que provocó agrios enfrentamientos en el Ayuntamiento.

Los cuatro años de Soria en el Cabildo de Gran Canaria resultaron más polémicos que los ocho del Ayuntamiento. La Corporación insular se vio envuelta en una espiral de sentencias favorables a trabajadores que fueron despedidos por el grupo de gobierno del PP, entre ellos personal de Medio Ambiente, de Protocolo o de Patrimonio Histórico.

También fue sonada la venta de una parcela en el polígono de Arinaga a la Autoridad Portuaria por 24 millones de euros, la decisión de construir un nuevo edificio para el Cabildo que a día de hoy está sin terminar, la opción de favorecer a una empresa privada en los terrenos del puerto de Arinaga en detrimento de una empresa pública participada por el propio Cabildo o la guerra mantenida con los ayuntamientos de Gran Canaria por la distribución de los recursos del REF.

Información de: La Provincia, 10-12-2008

La crisis provoca un recorte del presupuesto de promoción turística de Gran Canaria

La crisis provoca un recorte del presupuesto de promoción turística de Gran Canaria La junta general del Patronato de Turismo de Gran Canaria ha aprobado por unanimidad el presupuesto para el próximo año estimado en 9,15 millones de euros, lo que ha supuesto la reducción de un 17 por ciento con respecto al de 2008, según informó el organismo en nota de prensa.

El presidente del Patronato, Roberto Moreno, explicó que la reducción se llevará a cabo en los gastos de eventos protocolarios, y la promoción en las ferias turísticas se hará a través de las nuevas tecnologías al ser "más eficiente, económica y ecológica" que el papel. Moreno añadió que la disminución de dicho presupuesto corresponde, además, con la "propia reducción de los presupuestos del Cabildo en su conjunto" para el próximo año, escenario del que el "Patronato no puede sustraerse".

Esta disminución del presupuesto será abordada durante el próximo ejercicio con dos medidas fundamentales como son la "austeridad" y la "eficacia". De todos modos, Moreno indicó que "aunque en turismo no puede hablarse nunca de gastos superfluos, el próximo año se reducirán los gastos en eventos que no tengan que ver directamente con la promoción turística. Los gastos más protocolarios serán recortados y potenciados aquellos que tengan que ver con la promoción".

Asimismo, agregó que existen fórmulas para lograr que el gasto sea "más eficiente" y puso como ejemplo, el hecho de "sustituir paulatinamente el gasto de promoción en papel, en folletos, sobre todo en las ferias -Madrid, Londres o Berlín-, por promoción a través de las nuevas tecnologías", ya que lo calificó de "más eficiente, ecológico y económico" a la larga.

Información de: La Provincia, 8-12-2008

Una psicóloga achaca la violencia de los jóvenes a una sociedad demasiado permisiva

Una psicóloga achaca la violencia de los jóvenes a una sociedad demasiado permisiva La psicóloga granadina Asela Sánchez Eneas, quien ha editado el libro "Niños y adolescentes difíciles: evaluación, diagnóstico, tratamiento y prevención", (Formación Alcalá), ha declarado que la violencia, un problema cada vez más frecuente entre jóvenes, se debe a una sociedad demasiado permisiva.

Juana Martínez

La autora explica a EFE que los niños tienen diferentes etapas de aprendizaje en las que empiezan a comprender aspectos como "lo que se debe o no hacer", por lo que deben aprender estas conductas desde una edad temprana, pero que en la actualidad impera el "dejar hacer". Sánchez asegura indignarse cuando escucha a padres decir "mi hijo es malo", y que en esas situaciones piensa que son ellos quienes tienen la culpa porque a los niños hay que ponerles límites desde la infancia.

"En pocos años hemos pasado de un estilo autoritario a otro demasiado permisivo", y ha declarado que suele ser muy habitual que los padres cuestionen todo aquello que los profesores dicen acerca de los niños, "algo que antes era impensable". Los adolescentes no están acostumbrados a escuchar un no por respuesta, según la autora, quien habla de la prevención como una de las claves en la evolución de los niños, ya que ayuda a los padres a prevenir futuros problemas.

Sánchez ha asegurado que existen padres que piensan que tienen hijos "maravillosos y que los educan estupendamente, pero la realidad es que después vienen los problemas", y en el libro ofrece ideas a nivel práctico para la gente que trabaja con niños y adolescentes.

En su libro también ofrece una visión de la evolución de los adolescentes, el panorama actual y algunos criterios para comprender anormalidades durante esa evolución. Sánchez asegura que es muy habitual que haya niños con problemas de comportamiento, pero que resulta "sorprendente" escuchar a unos padres decir que su hijo de cuatro años no quiere comer.

Otro de los problemas que menciona es la falta de comunicación entre progenitores y el colegio, y explica que el mejor estilo para educar a los niños es el denominado democrático, escuchando aquello que tienen que decir, pero la última decisión la tomará el adulto -profesor o padre-. La psicóloga afirma que los progenitores dan por hecho que sus hijos tienen muchos derechos, "pero no les dan obligaciones, los niños no están acostumbrados a tener responsabilidades".

El síndrome del emperador es otro de los términos (creado por el psicólogo Javier Urra) que Asela Sánchez también usa en el libro y que se refiere a la autoridad que han adquirido los más pequeños en el hogar, "es un cambio de roles, ahora la autoridad la tienen los niños en casa y los padres van al son de lo que ellos mandan".

Información de: La Provincia, 8-12-2008

Las Palmas de Gran Canaria, destino de cruceros

Las Palmas de Gran Canaria, destino de cruceros El puente festivo en el que se conmemoran el aniversario de la Constitución Española de 1978 y el día de Nuestra Señora de la Inmaculada Concepción ha traído consigo la llegada de ocho cruceros de lujo hasta Las Palmas de Gran Canaria, cinco el sábado y tres en la jornada de hoy. Hasta el final del mes de diciembre veintinueve cruceros turísticos recalarán en aguas capitalinas.

El Costa Marina, Aida Bella, Aida Cara, Balmoral, Thompson Celebration, Azamara Journey, Black Prince y Black Watch con el muelle de Cruceros del Puerto de La Luz y de Las Palmas como punto de partida, más de cuatro mil turistas a bordo pueden disfrutar de múltiples opciones de ocio.

Más de veinte guaguas los han llevado a puntos de interés como la Cueva Pintada de Gáldar, la dunas de Maspalomas, las cumbres de la Isla, o la propia capital grancanaria, tanto a pie como haciendo uso de la guagua turística.

Manuel Falcón, es uno de los conductores de guaguas que ofrecen el traslado de turistas a cada uno de los diferentes destinos ofertados a los visitantes provenientes de los cruceros que han atracado en el Muelle de Santa Catalina durante este largo fin de semana, confesó que es una importante oportunidad laboral para los trabajadores del sector pues “la crisis económica está afectando de manera muy especial al turismo y no es tan sólo cosa de España sino que es general”.

A pesar de este movimiento turístico, los empresarios de la zona han coincidido en destacar que el tipo de turista ha cambiado su perfil en los últimos quince años. Si bien antes, los turistas disfrutaban del clima y de las oportunidades que ofrecían los artículos de regalo, incluyendo las tapas en las terrazas de la Playa de Las Canteras, “con las ofertas del todo incluido y la crisis, los empresarios de la restauración tenemos que sobrevivir ampliando el esfuerzo horario y viéndonos obligados a reducir la plantilla de trabajadores” subrayó José Antonio Suárez, conocido empresario de la restauración de la Playa de Las Canteras.

Se lamenta porque la llegada de turistas de crucero apenas se deja sentir en los negocios de la avenida “se bajan de los barcos y se los llevan fuera de la ciudad. Además, no hay un apoyo serio y definitivo de las administraciones para que los pequeños empresarios podamos afrontar este periodo”.

Información de: Canarias7, 8-12-2008

El Cabildo de Gran Canaria exige al Gobierno de Canarias inversiones para un Hospital de mayores en el Sureste

El Cabildo de Gran Canaria exige al Gobierno de Canarias inversiones para un Hospital de mayores en el Sureste Antonio Quintana

El consejero de Política Social y Sociosanitaria, Pedro Quevedo, instó ayer al Gobierno de Canarias a un compromiso económico para la construcción del hospital comarcal del Sureste para enfermos crónicos. Así lo expresó ante la consejera de Bienestar Social del Gobierno de Canarias, Inés Rojas, en el transcurso de la inauguración de la residencia de mayores Ferminita Suárez de Vecindario.

"Con la construcción de esta residencia y con la próxima apertura de la residencia de mayores de Cruce de Arinaga no se acaba con todas las demandas del Sureste. Está pendiente la construcción de un centro sociosanitario con carácter hospitalario en el Sureste, al igual que en el Norte", afirmó Quevedo, quien recordó que la Consejería ha invertido ya 73 millones de euros en hospitales similares en el norte y sur de la isla de Tenerife.

El alcalde, Silverio Matos, también expresó la necesidad de dar pasos para la construcción del hospital comarcal para enfermos crónicos, una demanda de hace 20 años, para los que ya hay un suelo de 45.000 metros cuadrados en el Cruce de Arinaga. De hecho, tanto el Cabildo como la Mancomunidad del Sureste esperan que el Gobierno de Canarias destine a ese fin al menos un millón de euros del presupuesto regional de 2009 y otro para el del Norte.

El presidente del Cabildo, José Miguel Pérez, inauguró ayer la residencia de mayores Ferminita Suárez de Vecindario, después de las intervenciones del consejero insular, Pedro Quevedo, el alcalde Silverio Matos y la consejera regional, Inés Rojas. El emotivo acto se celebró ante la presencia de un centenar de personas, entre las que estaban familiares de Ferminita Suárez, que fue la abuela de Canarias con 108 años de edad, y cinco de las personas mayores que ocuparán la residencia: Pino Vega, Manuel Laureano Mederos Rivero, Paulino Ignacio Rivero Suárez y el matrimonio Ramón Molino Martos y Julia Herminda Torres Díaz.

Tanto el alcalde, Silverio Matos, como la consejera Inés Rojas y el presidente insular, José Miguel Pérez, destacaron la importancia de la colaboración entre las instituciones para cumplir con las personas mayores y con los colectivos que más lo necesitan. Pérez destacó que el Sureste es puntero en generación de riqueza, calidad de vida e iniciativas ejemplares para la Isla.

Información de: La Provincia, 4-12-2008

"Justicia y Sociedad" pone una querella por delito de cohecho contra José Manuel Soria

"Justicia y Sociedad" pone una querella por delito de cohecho contra José Manuel Soria La asociación "Justicia y Sociedad" considera que la función del Parlamento de Canarias "ha quedado en entredicho por la vinculación de dos diputados regionales con grupos inmobiliarios y especulativos".

El letrado de la asociación, José Manuel Rivero, y varios de sus miembros han presentado esta mañana una querella contra el vicepresidente del Gobierno de Canarias, José Manuel Soria, por un presunto delito de cohecho y otra contra el diputado regional del Partido Popular (PP), Manuel Fernández, por un presunto delito de negociaciones y actividades prohibidas a los funcionarios públicos ante la sala de lo Civil y lo Penal del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC).

A jucio de la asociación, el denominado ´caso salmón´ tiene "muchas más vertientes que el viaje privado de José Manuel Soria a Salzburgo y Noruega en el jet del empresario turístico Bjorn Lyng". José Manuel Rivero recordó que un contrato del primero de diciembre de 2006 vinculaba a Fernández con el grupo Anfi, siendo, además de diputado regional, miembro de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotma

Según Rivero, Fernández, actual vicepresidente del PP de Canarias, "demostró interés en que la COTMAC aprobara el proyecto de Anfi Tauro que posibilitaba la construcción de 5.496 camas turísticas" en el sur de Gran Canaria para que después fuera aprobado por el Parlamento de Canarias en el último pleno de la pasada legislatura.

El letrado de Justicia y Sociedad considera necesario esclarecer y depurar responsabilidades porque "no podemos permitir que el Parlamento de Canarias sea una caja de resonancia de intereses particulares. La función del Parlamento ha quedado en entredicho por las vinculaciones a intereses especulativos e inmobiliarios de algunos de sus diputados".

José Manuel Rivero considera que Soria no ha demostrado que pagara los viajes en el jet privado del empresario Bjorn Lyng, ya fallecido, a Salzburgo y Noruega poco antes de la aprobación del proyecto de Anfi Tauro. "Hay todo un desarrollo desde que se solicita a la COTMAC la aprobación del proyecto en el marco de la Ley de Moratoria turística. Primero, el viaje de Soria siendo presidente del Cabildo de Gran Canaria, luego el contrato que vincula al diputado regional Fernández con el grupo Anfi perteneciendo a la COTMAC y después su voto a favor en la Comisión con el informe favorable del Cabildo de Gran Canaria".

A juicio de "Justicia y Sociedad", "Soria tiene derecho a no constestar, a guardar silencio o a mentir, pero políticamente es insostenible. Tiene que aclarar el caso y evitar farfullos, excusas y triquiñuelas como el hecho de que declarara que no asistió a los debates parlamentarios sobre la aprobación del proyecto y que no dijo nada sobre su asistencia a la votación porque no se le preguntó".

La querella pide que declaren como testigos el consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, el emrpesario Santiago Sanatana Cazorla y los diputados de la anterior legislatura Jorge Rodríguez, Teresita Morales y Santiago Pérez.

Información de: La Provincia, 5-12-2008

TEXTO ÍNTEGRO DE LA QUERELLA INTERPUESTA POR "JUSTICIA Y SOCIEDAD":

A LA SALA DE LO CIVIL Y LO PENAL DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE
JUSTICIA DE CANARIAS

DOÑA Mª DEL CARMEN QUINTERO HERNÁNDEZ, Procuradora de
los Tribunales y nombre y representación de la ASOCIACION “JUSTICIA Y
SOCIEDAD”, provista de CIF G-35942176, y con domicilio en la calle
Constantino núm. 9-1, Puerta 2, de Las Palmas de Gran Canaria; según
acreditaré mediante comparecencia “apud acta” y las certificaciones
acreditativas que se acompañan bajo los números uno y dos de documentos;
ante la SALA y en las Diligencias Previas 6/2008; comparezco y como mejor
proceda en derecho, DIGO:

Que al amparo de lo dispuesto en el Artículo 277 y concordantes de la
Ley de Enjuiciamiento Criminal, por medio del presente escrito y siguiendo
expresas instrucciones de quien me apodera, en el ejercicio de la acción
popular, reconocida en el art. 125 de la C.E., en relación con los arts. 270 y
761.1, ambos de la L.E.Cr., interpongo QUERELLA POR UN PRESUNTO
DELITO DE COHECHO, previsto y penado en el art. 426 del Código Penal,
contra don José Manuel Soria López, mayor de edad, de esta vecindad,
Vice-presidente del Gobierno de Canarias y Diputado Regional del Parlamento
de la Comunidad Autónoma de Canarias, pudiendo ser citado o emplazado en
la calle Goya, nº 9 de esta ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, y por el
presunto DELITO DE NEGOCIACINES Y ACTIVIDADES PROHIBIDAS A LOS
FUNCIONARIOS PUBLICOS, previsto y penado en el artículo 441, del Código
Penal, contra Don Manuel Fernández González, mayor de edad, Diputado
Regional del Parlamento de la Comunidad Autónoma, con domicilio en la calle

Imeldo Serís núm. 94,PO1; Santa Cruz de Tenerife, y contra Don José
Manuel Soria López, cuyas demás circunstancias han quedado ya
consignadas, y por cualquier otro delito que pudiera resultar de la instrucción; y
ello en base a los siguientes fundamentos de carácter fáctico y jurídico:

I.- COMPETENCIA. Es competente la Sala a la que me dirijo por
ostentar los querellados Sr. Soria López y Sr. Fernández González, la
condición de Diputado Regional del Parlamento de Canarias, además del
primero la condición como se ha dicho de Vice-Presidente el Gobierno de
Canarias, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 73.3 de la Ley
Orgánica del Poder Judicial, en relación con el artículo 10.3 del Estatuto de
Autonomía de Canarias, promulgado por la Ley Orgánica 10/1.982, de 10 de
Agosto, reformada por la Ley Orgánica 4/1.996, de 30 de Diciembre.

II.- QUERELLANTE. El querellante es mi principal la ASOCIACION
“JUSTICIA Y SOCIEDAD”, quien ejerce en este acto la acción popular, de
conformidad con los parámetros establecidos por el artículo 270 de la Ley de
Enjuiciamiento Criminal, en relación con el artículo 101 del referido cuerpo
legal.

III.- QUERELLADO: Se dirige la querella contra

1.- DON JOSE MANUEL SORIA LOPEZ, Vice-presidente del Gobierno de
Canarias y Diputado Regional del Parlamento de la Comunidad Autónoma de
Canarias, pudiendo ser citado o emplazado en la calle Goya, nº 9 de esta
ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

2.- DON MANUEL FERNANDEZ GONZALEZ, mayor de edad, Diputado
Regional del Parlamento de la Comunidad Autónoma, con domicilio en la calle
Castillo, nº, 37, 4º-A; Santa Cruz de Tenerife

IV.- RELACION DE HECHOS:

PREVIO.- Con fecha 12 de enero de 2001, el Gobierno de Canarias
emitió el Decreto 4/2001, por el que se acordó la formulación de las Directrices
de Ordenación General y del Turismo de Canarias. Posteriormente, el 28 de
mayo, se dictó el Decreto 126/2001, por el que se suspendió la vigencia de las
determinaciones turísticas de los Planes Insulares de Ordenación y de los
Instrumentos de Planeamiento Urbanístico.

La Ley 19/2003, de 14 de abril, aprobaba las Directrices de Ordenación
General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, que
condicionaba la aprobación de nuevos proyectos turísticos.
La Disposición Transitoria 2ª, apartados 3 y 4 de la Ley 19/2003 prevé la
declaración de interés general para las autorizaciones previas de proyectos
turísticos excepcionales.

Dice tal disposición que “excepcionalmente, durante el primer trienio y
por razones de interés general, en las islas de Lanzarote, Fuerteventura, Gran
Canaria y Tenerife, podrán otorgarse autorizaciones previas para proyectos
turísticos que comporten una especial cualificación de la oferta canaria,
integrados por equipamientos de ocio, deportivo o salud de características y
dimensiones tales como para definir por sí solas el proyecto en su conjunto, y
cuya capacidad alojativa esté ajustada a la capacidad de uso de dichas
actividades e instalaciones. En ningún caso, la capacidad alojativa del conjunto
de los proyectos podrá superar las 3.600 plazas por año, y deberán ubicarse en
suelo clasificado como urbano o urbanizable con destino turístico”.

Asimismo, la referida norma autonómica dispone que el otorgamiento de
autorizaciones previas para los posibles proyectos turísticos excepcionales
“requerirá la previa declaración de interés general por el Parlamento de Canarias”, siguiendo un procedimiento que exige, entre otros, el siguiente trámite:

“a) presentación de las iniciativas, a nivel de anteproyecto, ante el
Cabildo insular respectivo, el cual, de considerarlas de interés para la
isla y conformes con la ordenación, el modelo territorial establecido y la
capacidad de carga insular, solicitará del Gobierno de Canarias informe
favorable a la declaración de interés general”.

PRIMERO.- Al amparo de la normativa anteriormente mencionada, la
entidad ANFI TAURO, S.A. (integrada en el GRUPO ANFI), por medio de sus
representantes legales, Don Bjorn Lyng, recientemente fallecido, y Don
Santiago Santana Cazorla, actuando en su calidad de presidente el primero, y
vicepresidente y consejero delegado el segundo, solicitaron el 9 de mayo de
2005 ante el Cabildo Insular de Gran Canaria la declaración de interés
general del conjunto del proyecto denominado URBANIZACIÓN ANFI
TAURO.

Dicha solicitud, una vez admitida, fue remitida al Patronato de Turismo
de Gran Canaria, dependiente del mismo Cabildo, el 13 de mayo de 2005, y de
este organismo al Servicio de Planeamiento de Política Territorial del referido
Cabildo. Tal solicitud recibió el número 21.335 en el Registro de Entrada de
dicha Institución insular.

Dando lugar a la apertura de expediente administrativo con el número de
referencia PL-E 05/2894 DOG.
Es decir que es en fecha 9 de Mayo de 2005 cuando se inicia la
tramitación de la solicitud de los señores Lyng y Santana Cazorla, en la
representación que ostentaban de la mercantil ANFI TAURO, S.A. para la
declaración de interés general del conjunto del proyecto denominado
URBANIZACIÓN ANFI TAURO.

Hecho importante para el objeto de la presente Querella es que el
querellado, Don Manuel Fernández González, causa alta como Diputado
Regional por Santa Cruz de Tenerife, en el Parlamento de Canarias, por el
Partido Popular, adscribiéndose y siendo destinado como tal diputado a la
Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, del día 27 de
Septiembre de 2005, en sustitución de compañero de partido Don Domingo
González Arroyo.

Abundaremos más adelante en la cronología y en la tramitación que
sigue este expediente en relación con los hechos que protagonizan los
querellados, pero conviene ahora resaltar que el 2 de octubre de 2005 se
emite un extenso informe del Servicio Insular de Planeamiento,
dependiente de la Consejería de Política Territorial, Vivienda y Arquitectura de
ese Cabildo. El 11 de octubre de 2005, el Patronato de Turismo emite el
suyo sobre “la conveniencia de la aplicación de la Disposición Transitoria
Segunda de la Ley 19/2003”, y el día 13 de ese mismo mes y año, se emite
informe del Servicio de Asesoría Jurídica, dependiente de la Consejería de
Presidencia, acerca del órgano competente para acordar el interés general
solicitado por los representantes legales de la mercantil ANFI TAURO, S.A. Es
decir, que en el corto espacio de ocho días hábiles (el 2 de octubre de 2005
fue viernes) el Cabildo de Gran Canaria emite exactamente tres informes
sobre el mismo expediente.

Esta cronología que avanzamos se completa el 20 de octubre de 2005,
fecha en la que el Consejo de Gobierno Insular se reúne y adopta por
unanimidad el acuerdo según el cual el proyecto de ANFI TAURO “es de
interés para la isla de Gran Canaria y conforme con la ordenación, el modelo
territorial establecido y la capacidad de carga insular”.
SEGUNDO.- Según quedó de manifiesto en el pleno de esa Corporación
celebrado el día 27 de octubre de 2005, la aprobación de este tipo de
acuerdos compete al presidente del Cabildo, según se desprende de la Ley 57/2003, de 16 de diciembre, de Medidas para la Modernización del Gobierno Local, más conocida como Ley de Grandes Ciudades, que afecta también a los cabildos insulares. Dicha ley especifica en su artículo 124, apartado ñ), que es
competencia de los alcaldes/presidentes las decisiones “que le atribuyan
expresamente las leyes y aquellas que la legislación del Estado o de las
Comunidades Autónomas [tal es el caso] asignen al municipio y no se atribuyan
a otros órganos municipales”.

TERCERO.- Pero aún aparecen más hechos que llaman la atención en
la tramitación de este expediente, a saber:
En el ya mencionado informe del Servicio Insular de Planeamiento,
dependiente de la Consejería de Política Territorial, Vivienda y Arquitectura de
ese Cabildo, se mencionan una serie de deficiencias en la solicitud de ANFI
TAURO, S.A. Los tres técnicos firmantes desgranan, a lo largo de 29
densísimos folios, un gran número de anomalías en el proyecto. Defectos,
anomalías o deficiencias que van desde la utilización de elementos como un
campo de golf para una autorización anterior, lo que invalida la presente, hasta
el exceso en el número de camas solicitadas a tenor de las que equivaldrían en
el mejor de los casos aplicando el referido campo de golf y un muelle deportivo
que aún no ha sido construido y que, además, presenta graves reparos
ambientales que están siendo revisados por al Unión Europea al ubicarse en
un Lugar de Interés Comunitario (L.I.C.).

En un informe de Política Territorial habla continuamente de
confusiones, contradicciones, parámetros erróneos, exigencias de
planeamiento incumplidas, falta de concreción en categorías de los
establecimientos, en unidades destinadas a uso hotelero o villas, mezcla
prohibida de usos residenciales y turísticos, etcétera.
A mayor abundamiento, el informe del Patronato de Turismo, emitido
el 11 de octubre de 2005, también refleja serias deficiencias en la solicitud,
como contradicciones respecto a la capacidad de plazas alojativas de las
parcelas de que consta el proyecto, falta de concreción de cada uno de los
establecimientos alojativos, y exigencia a la hora de asegurar la exclusividad
del uso turístico de las parcelas, llevando a cabo, para ello la totalidad de
los procedimientos administrativos obligatorios en cada una de las fases,
precisamente por las mismas dudas que planteaba Política Territorial acerca de
las que aparecen como pretendidamente residenciales y cuya existencia
vulneraría también los principios de directrices turísticas.

Pese a los antecedentes expuestos, dicho Patronato de Turismo del
Cabildo de Gran Canaria emite informe positivo sobre la declaración de interés
para la Isla, muy a pesar de estas deficiencias que con total seguridad le
hubieran supuesto una clara negativa, desestimación, o cuanto menos la
exigencia de subsanación, a un ciudadano cualquiera.

CUARTO.- Lo anteriormente expuesto hay que ponerlo en relación con
el siguiente hecho:
El viaje realizado por el aquí querellado Sr. Soria López, entre los días
22 y 28 de agosto de ese mismo año de 2005, con el empresario noruego
Bjorn Lyng antes mencionado, utilizando el jet privado de éste, que ha sido
objeto de querella por la Fiscalía Anticorrupción.

Por tanto, lo que esta acusación popular tiene que decir al respecto es
que, de la declaración del Sr. Soria López de fecha 26 de noviembre de 2008,
obrante en las actuaciones de referencia, se desprende que, al menos los
viajes de ida a Salzburgo (Austria) y Noruega, no constan que fueran abonados
por el Sr. Soria, pudiendo ello constituir un delito de Cohecho, previsto y
penado en el artículo 426 del Código Penal, pues admitió una dádiva o regalo
de tales viajes en el Jet en cuestión ofrecidos por el Sr. Lyng, siendo el Sr.
Soria Presidente del Cabildo de Gran Canaria, en cuyo ente territorial se
tramitaba, como se ha dicho, la solicitud de declaración de interés general
del conjunto del proyecto denominado URBANIZACIÓN ANFI TAURO.

QUINTO.- Precisamente es a raíz de ese viaje del señor Soria en
compañía de ese empresario solicitante de una declaración especial para su
proyecto de urbanización, el expediente señalado con la referencia PL-E
05/2894 experimenta una llamativa agilización y aceleración en su
tramitación administrativa.

Si la solicitud tuvo entrada el 9 de mayo y el viaje aludido que disfrutó el
señor Soria se produce a finales de agosto, es muy llamativo observar cómo es
a partir de esas fechas cuando empiezan a aparecer escritos e informes que
reactivan de modo efectivo e inusual ese expediente.
Llegados a este punto es preciso traer de nuevo a colación lo siguiente:

A) El 2 de octubre, cuando acaba de retomarse el curso político y
administrativo, ya se produce un extenso informe del Servicio Insular de
Planeamiento, dependiente de la Consejería de Política Territorial, Vivienda y
Arquitectura de ese Cabildo.

B) El día 13 de ese mismo mes, ya emite informe del Servicio de
Asesoría Jurídica, dependiente de la Consejería de Presidencia, acerca del
órgano competente para acordar el interés general solicitado por el señor Lyng.

C) Entre uno y otro informe, el Patronato de Turismo emite el suyo
sobre “la conveniencia de la aplicación de la Disposición Transitoria Segunda
de la Ley 19/2003 el 11 de octubre de 2005”.
D) Es decir, que en el espacio exacto de ocho días hábiles (el 2 de
octubre de 2005 fue viernes) el Cabildo de Gran Canaria emite exactamente
tres informes sobre el mismo expediente.

E) Para rematar tanta diligencia, el 20 de octubre de 2005, una semana
después del informe de los Servicios Jurídicos acerca del órgano competente
para la aprobación de lo solicitado, tal órgano, el Consejo de Gobierno
Insular, se reúne y, naturalmente, aprueba por unanimidad que el
proyecto de ANFI TAURO “es de interés para la isla de Gran Canaria y
conforme con la ordenación, el modelo territorial establecido y la capacidad de
carga insular”.

SEXTO.- Después del Auto de sobreseimiento y archivo de fecha 15 de
Febrero de 2007 dictado por la Magistrada Instructora en las Diligencias
Previas 3/2007, referente a las trascripciones de las escuchas telefónicas,
sobre agilización del expediente ANFI aludido, remitidas por testimonio por el
Juzgado de Instrucción Seis de San Bartolomé de Tirajana (caso Góndola), en
las que estaban implicados en las mismas el ex presidente del Gobierno de
Canarias Don Adán Martín Menis, Don Santiago Santana Cazorla, Don
Domingo Berriel Martínez (consejero de medio ambiento y ordenación del
territorio) y Don Salvador Iglesias (jefe del gabinete de la presidencia del
gobierno), se produce el hecho siguiente:

1.- Por el portavoz del Grupo Parlamentario Popular del Parlamente de
Canarias, Don Jorge A. Rodríguez Pérez, se solicita por medio de escrito con
registro de entrada número 909 y con fecha 21 de Marzo de 2007, que se
modifique el calendario de actividades de las comisiones permanentes del
Parlamento, para que tenga lugar la convocatoria y celebración de la Comisión
de Ordenación Territorio y Medio Ambiente antes del 28 de Marzo 2007, fecha
prevista para la celebración del pleno donde se iba debatir la “Declaración de
interés general de los proyectos turísticos Anfi Tauro, Hotel Temático
Familiar, Complejo de Apartamentos Turísticos en el Sector Abama, y
Gran Hotel y Villas (6L/EG-0010)”. Acompaño copia de dicho escrito.
Ya en esa Comisión aludida del Parlamento estaba adscrito el
querellado Sr. Fernández y de la que dependía el mismo. Y que como ya
dijimos era esa comisión la encargada de emitir el dictamen favorable para su
remisión al Pleno, Comisión que se celebró y emitió dictamen el día 26 de
Marzo de 2007. Con gran escándalo reflejado tanto en los medios de
comunicación regionales como estatales, máxime cuando se trataba del último
pleno de la legislatura que terminaba.

2.- Finalmente el Pleno del Parlamento de Canarias aprobó la
declaración de interés general de 5.496 camas turísticas, entre las cuales
figuraba las del Grupo ANFI.

SÉPTIMO.- Lo que hace, relevante desde el punto de vista jurídico penal
la conducta del querellado Don Manuel Fernández González, es que
perteneciendo el mismo, desde el día 27 de setiembre de 2005, a la Comisión
de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Parlamento de Canarias ,
donde se iba dictaminar en una fase posterior del procedimiento
administrativo la solicitud aludida de los Sres. Lyng y Santana Cazorla sobre
ANFI TAURO, de fecha 9 de mayo de 2005, el mismo Sr. Fernández suscribe
un contrato de fecha 1 de diciembre de 2006, con el “GRUPO ANFI”
DENOMINADO “Asistencia y Consultoría”, que obra en las diligencias de
referencia. Y en cuyo contrato lo que más destaca al respecto, entre otras
cláusulas, también llamativas, es que el Sr. Fernández González “asume ante
el GRUPO ANFI las funciones de asesor para aquellas decisiones que vayan
a tomarse dentro de los siguientes campos:

“2º.- Construcción de distintos hoteles, urbanizaciones, villas, bungalows,
etc., tanto en la Urbanización Anfi del Mar como en la Urbanización Anfi
Tauro. En este apartado se incluyen todos los aspectos administrativos
tales como la obtención de licencias, autorizaciones, documentación
oportuna, relaciones con arquitectos y otros agentes intervinientes en la
construcción, relaciones institucionales con organismos públicos, etc…”
Contrato bien remunerado y con vigencia de dos años, al que me remito
y doy por reproducido.

V.- FUNDAMENTOS DE DERECHO:

I.- Que los hechos pueden tener relevancia penal:

A.- De esta suerte, establece de forma textual el artículo 426 del Código
Penal:

“La autoridad o funcionario público que admitiere dádiva o regalo
que le fueren ofrecidos en consideración a su función o para la
consecución de un acto no prohibido legalmente, incurrirá en la pena de
multa de tres a seis meses.”
Y ello referido al querellado Sr. Soria López en relación los viajes de ida
realizados en el avión privado del empresario Sr. Lyng copropietario del Grupo
ANFI, desde Gran Canaria a Austria y Noruega, antes descritos en la que nos
consta pago alguno por hecho por parte del Sr. Soria, en ese momento
Presidente del Cabildo Insular de Gran Canaria, siendo ello una dadiva o
regalo.

B.- El artículo 441 del Código Penal establece que:

“La autoridad o funcionario público que, fuera de los casos
admitidos en las Leyes o Reglamentos, realizare, por sí o por persona
interpuesta, una actividad profesional o de asesoramiento permanente o
accidental, bajo la dependencia o al servicio de entidades privadas o
particulares, en asunto en que deba intervenir o haya intervenido por
razón de su cargo, o en los que se tramiten, informe o resuelvan en la
oficina o centro directivo en que estuviere destinado o del que dependa,
incurrirá en las penas de multa de seis a doce meses, y suspensión de
empleo o cargo público por tiempo de uno a tres años”.
Es obvio que la conducta del querellado Manuel Fernández González
puede incardinarse en este artículo, como autor, al obligarse documentalmente
( contrato de 1 de diciembre de 2006 ) y en exclusiva a asesorar al Grupo ANFI
en un asunto ( Urbanización ANFI TAURO ) que iba a ser tratado en un
momento posterior, en el procedimiento previsto legalmente para la tramitación
de las excepcionalidades a la ley territorial de moratoria turística, en la
Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, de la que ya el Sr.
Fernández González formaba y era miembro de la misma. Y esa Comisión,
reitero, es la que iba a dictaminar o respaldar jurídicamente la “Declaración
de interés general de los proyectos turísticos Anfi Tauro, Hotel Temático
Familiar, Complejo de Apartamentos Turísticos en el Sector Abama, y
Gran Hotel y Villas (6L/EG-0010)”, para su debate en el pleno. Como así
fue. Tal contrato de asesoramiento singular, con su alta remuneración o
ingresos, no consta que haya sido declarado compatible por el Parlamento de
Canarias. Y Máxime cuando el art. 159 de la L.O.5/1985, de 19 de junio, del
Régimen Electoral General, por remisión al respecto por el Reglamento del
Parlamento de Canarias, dice: “De conformidad con lo establecido en el artículo
157, el mandato de los Diputados y Senadores es incompatible con el
desempeño de actividades privadas”. Siendo obvio que el meritado contrato de
asesoramiento del Sr. Fernández es incompatible con sus obligaciones
parlamentarias ( representar al pueblo canario ) y de forma especial en la
Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente.

El otro querellado, el Sr. Soria López, bien pudo ser cooperador
necesario de la conducta presuntamente delictiva descrita del Sr. Fernández
González, ya que, a sabiendas que desde los años 70, como aquél mismo dice
( Vid. periódico “La Provincia”, de 2 de diciembre de 2008 ), éste, el Sr.
Fernández “está ligado a la empresa “Anfi Tauro”; permite que Don Manuel
Fernández sea miembro de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio
Ambiente del Parlamento de Canarias, donde se iba a dictaminar sobre la
“Declaración de interés general de los proyectos turísticos Anfi Tauro,
Hotel Temático Familiar, Complejo de Apartamentos Turísticos en el
Sector Abama, y Gran Hotel y Villas (6L/EG-0010)” . Pudiéndolo haber
evitado o impugnado dicha adscripción, dada su condición jerárquica de
Presidente regional del Partido Popular de Canarias, Presidente del Cabildo
Insular de Gran Canaria ( donde se presentó y tramitó aquella solicitud en
cuestión ) y además Diputado regional en aquella época.( anterior legislatura ).
Cosa que no hizo.

En su virtud, SUPLICO A LA SALA DE LO CIVIL Y LO PENAL DEL TRIBUNAL
SUPERIOR DE JUSTICIA DE CANARIAS.- Que habiendo por presentado este
escrito con los documentos acompañados y sus correspondientes copias se
sirva admitirlo, y en mérito a lo expresado en el cuerpo del mismo, tenga por
personado y parte al Procurador que suscribe en la representación que ostenta
y en el ejercicio de la acción popular, TENGA POR FORMULADA QUERELLA
CRIMINAL QUERELLA POR UN PRESUNTO DELITO DE COHECHO, previsto y penado
en el art. 426 del Código Penal, contra don José Manuel
Soria López, y por el presunto DELITO DE NEGOCIACINES Y ACTIVIDADES
PROHIBIDAS A LOS FUNCIONARIOS PUBLICOS, previsto y penado en el
artículo 441, del Código Penal, contra Don Manuel Fernández González y
contra don José Manuel Soria López, así como contra todas aquellas
personas que pudieran resultar responsables, para que seguida la instrucción
por todos sus trámites, previa admisión de la presente y la incoación de las
correspondientes Diligencias Previas, se ordene todo lo conducente para la
averiguación de los hechos denunciados y la depuración de las
responsabilidades penales a que los mismos dieran lugar, ordenándose la
práctica de las diligencias que luego se dirán, hasta concluir en la apertura del
correspondiente Juicio Oral contra el querellado por el delito que se le imputa,
adoptando las cautelas necesarias respecto al mismo para el aseguramiento
del esclarecimiento de los hechos y de las posibles responsabilidades en las
que puedan incurrir, fijando fianza, en su caso, para la reparación de los
perjuicios causados, con todos los efectos inherentes a tales pronunciamientos.
OTROSI DIGO.- En cuanto a las diligencias que deberán practicarse, sin
perjuicio de las que puedan acordarse por la Sala y que se pidan a lo largo del
Procedimiento, y las que durante el proceso esta parte pueda entender como
necesarias, solicitamos las siguientes:

A.- Se reciba declaración a los querellados para que se
pronuncien sobre los extremos nuevos contenidos en esta querella.

B.- Se requiera a la Secretaría General del Excmo. Cabildo
Insular de Gran Canaria para que expida y remita copia legitimada y
autenticada:

1.- Del expediente administrativo foliado, objeto de la presente querella
con número de referencia PL-E05/2894 DOG.

2.- Del acta de la sesión ordinaria celebrada por el consejo de gobierno
insular el día 20 de Octubre de 2005, concretamente al aspecto referido al
acuerdo 9 de tal sesión.

3.- Del Acta de la sesión de carácter ordinario del Pleno de tal
Institución Insular, de fecha 29 de Septiembre de 2.005, concretamente en el
aspecto referido al punto B.3.1.2 de la misma.

C.- Declaración como testigos;

1. Don Jorge A. Rodríguez Pérez, que previa averiguación del domicilio
del mismo, a través por ejemplo de la oficina del Partido Popular en
Las Palmas de Gran Canaria, sea citado judicialmente.

2. Don Santiago Santana Cazorla, que previa averiguación del domicilio
del mismo, sea citado judicialmente.

3. Doña Teresita Morales de León ( Presidenta de la Comisión de
Ordenación del Territorio y Medio Ambiente ), que puede ser citada
en las oficinas principales del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran
Canaria.

4. Don Santiago Pérez García, Diputado regional del Parlamento de
Canarias, que puede ser citado en dicha sede parlamentaria.

5. Don Salvador Miguel Iglesias Machado, que previa averiguación del
domicilio del mismo, sea citado judicialmente.

6. Don Domingo Berriel Martínez, Consejero de Medio Ambiente y
Ordenación del Territorio del Gobierno de Canarias.

D.- Que se libre oficio al Parlamento de Canarias, a través de conducto
legal, para que, por quien legalmente corresponda:
A) expida y remita certificación literal del Acta de la Comisión de
Ordenación del Territorio y de Medio Ambiente de 26 de marzo de
2007.

B) Todo el expediente de tramitación parlamentaria que culminó en la
aprobación del Pleno del Parlamento de Canarias las 5.496 camas,
incluidas en la aprobación de “Declaración de interés general de
los proyectos turísticos Anfi Tauro, Hotel Temático Familiar,
Complejo de Apartamentos Turísticos en el Sector Abama, y
Gran Hotel y Villas (6L/EG-0010)”. Incluyendo la grabación en
video de la sesión plenaria y del acto de la votación en ese asunto.

Es de Justicia que pido, en Las Palmas de Gran Canaria, a 3 de diciembre
de 2008.

Fdo.

Las actas del Cabildo de Gran Canaria tampoco encajan con la declaración de Soria ante la jueza

Las actas del Cabildo de Gran Canaria tampoco encajan con la declaración de Soria ante la jueza Pedro Guerra y Teresa Cárdenes

Las actas del Cabildo de Gran Canaria relacionadas con el expediente de Anfi Tauro tampoco encajan con la declaración prestada por José Manuel Soria ante el TSJCpor el caso del salmón cuando fue interrogado sobre el momento en que vio el expediente relativo a este proyecto turístico. A una pregunta del fiscal sobre "el momento en que vio el expediente del Cabildo" sobre Anfi Tauro presentado a la Corporación por el empresario que lo invitó a un viaje a Austria y Noruega en jet privado, Björn Lyng, Soria dijo que no lo había hecho hasta que le fue presentada una denuncia por el periodista Carlos Sosa, hace tres meses. Sin embargo, no es eso lo que se infiere de la documentación que figura en el Cabildo.

Cuando el 26 de noviembre el fiscal Anticorrupción, Luis del Río, interrogó a Soria sobre "el momento en que vio el expediente del Cabildo, responde que a raíz de la denuncia lo vio por primera vez", según la transcripción literal de la declaración. Sin embargo, Soria había apelado tres años antes a los informes jurídicos y técnicos que avalaban el informe favorable al proyecto turístico de Anfi Tauro para desestimar en un pleno del Cabildo la petición socialista de que quedara sin efecto el dictamen del consejo de gobierno de la coporación sobre Anfi.

Según el acta del pleno ordinario de 27 de octubre de 2005 del Cabildo, el socialista José Miguel Pérez le pide a Soria que "anule el acuerdo tomado por el Consejo de Gobierno Insular" (sobre Anfi Tauro) por entender el PSOE que el Consejo de Gobierno no era el órgano competente para adoptar esa decisión. El acta transcribe de la siguiente forma la respuesta de Soria: "El acuerdo no va a ser anulado ya que el grupo de gobierno atiende más a los informes que se emiten por parte de los órganos jurídicos del Cabildo, y por parte de los técnicos correspondientes de cada una de las áreas, antes que a los informes, muy respetables por cierto, de la oposición".

Todo esto ocurrió días después de que el Consejo de Gobierno Insular, en sesión celebrada el 20 de octubre de 2005 (y a la que asistieron por parte del equipo de gobierno Miguel Jorge Blanco, Larry Álvarez, Salud Gil y Rosa Rodríguez, y se ausentaron Juan José Cardona y José Jiménez, además del propio Soria), acordara declarar de interés general el proyecto urbanístico de Anfi Tauro.

Y ello a pesar de que el grupo socialista entendía que era una decisión que le correspondía adoptar al presidente del Cabildo, y así se lo hizo saber en un pleno anterior de fecha 29 de septiembre de 2005. De hecho, en ese pleno, Soria reprochó a José Miguel Pérez que tratara de presentar el proceso como si fuera el presidente, y no un órgano colegiado, el que fuera a otorgar discrecionalmente el dictamen favorable a Anfi.

Lo cierto es que, entre el pleno de 29 de septiembre y el Consejo de Gobierno de 20 de octubre, alguien del equipo que presidía Soria encargó un informe jurídico que validó la tesis de que el órgano competente para adoptar un acuerdo como el de promover el interés general del proyecto Anfi Tauro era el Consejo de Gobierno y no el presidente de la corporación.

Información de: La Provincia, 4-12-2008

Soria asistió y votó en el Parlamento canario a favor de Anfi Tauro, proyecto urbanístico de Bjorn Lyng

Pedro Guerra

José Manuel Soria mintió a la jueza del caso salmón. Una semana después de prestar declaración ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) en calidad de imputado por un presunto delito de cohecho, se ha podido comprobar que en su testimonio por este caso, el ahora vicepresidente canario y líder del PP en las Islas no se inmutó lo más mínimo para mentir a la jueza Margarita Varona, como se puede comprobar en el vídeo que el Parlamento de Canarias grabó en la sesión del 30 de marzo de 2007.

En el interrogatorio realizado a Soria el pasado 26 de noviembre, con motivo de su imputación por el viaje que realizó en un jet privado del empresario Bjorn Lyng (ya fallecido) -dos meses antes de que el Cabildo declarara de interés general el proyecto urbanístico de Anfi Tauro, del mismo empresario-, el fiscal Anticorrupción Luis del Río le preguntó al líder de los populares si había participado en la sesión del Parlamento en la que se debatía el asunto de las camas turísticas de Anfi Tauro.

Soria contestó que no, a pesar de que el vídeo de la sesión parlamentaria (ver en www.laprovincia.es) muestra claramente cómo el vicepresidente del Gobierno no sólo está presente en la sesión sino que vota a favor de la aprobación del proyecto del empresario que lo invitó a viajar en su jet privado a Austria y Noruega.

A petición del presidente del Parlamento, los diputados favorables al proyecto se pusieron de pie para expresar su voto, y Soria se levantó y dio su respaldo afirmativo a las camas de Anfi Tauro. Las imágenes no ofrecen lugar a dudas.
Sin embargo, la transcripción de la declaración de Soria ante la Sala de lo Civil y Penal del TSJC recoge literalmente lo siguiente: "P (pregunta): ¿Si cuando se debatió esta cuestión (Anfi Tauro) en el Parlamento el declarante participó en dicha sesión?, responde que no, y que no sabe si asistió el señor Fernández, aunque éste le ha dicho que no".

Durante la declaración que José Manuel Soria prestó el pasado 26 de noviembre ante la magistrada Margarita Varona y ante el fiscal Anticorrupción, Luis del Río, el vicepresidente del Ejecutivo regional se mostró como un político totalmente ajeno al proyecto urbanístico de su amigo, el empresario noruego Bjorn Lyng.

De hecho, también a preguntas de la Fiscalía Anticorrupción, el ahora vicepresidente canario respondió que la primera vez que vio el expediente administrativo que Anfi Tauro presentó en el Cabildo para obtener la declaración de interés general fue "a raíz de la denuncia" del periodista Carlos Sosa, es decir, hace tres meses.

Soria declaró también que desconocía si el proyecto era de envergadura pero "me parece un proyecto de calidad porque así lo atestiguan los informes técnicos y porque tiene constancia de que los proyectos del señor Lyng siempre eran de calidad". También desconocía si el proyecto agotaba el cupo de camas permitidas. Aun así, el 30 de marzo de 2007 votó a favor de su aprobación en el Parlamento.

Información de: La Provincia, 3-12-2008

La ULPGC, el Cabildo de Gran Canaria y Unelco impulsan el proyecto "Gran Canaria, Isla Experimental"

La ULPGC, el Cabildo de Gran Canaria y Unelco impulsan el proyecto "Gran Canaria, Isla Experimental" La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo Insular de Gran Canaria y la empresa Unelco-Endesa han firmado un convenio de colaboración por el que se crea el proyecto Gran Canaria, Isla Experimental, que es una iniciativa impulsada por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la ULPGC.

Gran Canaria-Isla Experimental será el marco en el que se proceda al ensayo de proyectos relacionados con la energía, el tratamiento de residuos, el transporte o la experimentación medioambiental. Para ello, el Cabildo de Gran Canaria cederá la denominada Casa Verde de la villa de Santa Brígida, que será rehabilitada para este fin.

El acto de firma del convenio contó con la presencia del Rector, José Regidor García; el Presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez García; y de Pablo Casado Reboiro en representación de Unelco-Endesa.

Uno de los primeros proyectos que se van a desarrollar en el seno de Gran Canaria, Isla Experimental será un trabajo para el Consorcio de Venecia sobre la depuración de aguas y el tratamiento del fango para su utilización en la agricultura, según explicó el Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, Pedro Cuesta.

El Rector Regidor destacó el importante apoyo que brinda el Cabildo de Gran Canaria "como puente de unión de la Universidad con las empresas", así como reiteró la voluntad de la ULPGC de "ser motores de la sociedad del conocimiento que podemos generar por medio de la innovación".

Pablo Casado destacó que en los momentos de crisis "hay que sentar las bases de lo que será el conocimiento y el desarrollo del futuro, con soluciones innovadoras para problemas específicos, que actuen de caldo de cultivo para la consolidación de nuevas ideas y que puedan llegar a ser referentes mundiales como hoy lo son algunas de las tecnologías desarrolladas en Canarias".

El Gobierno de Canarias en Tenerife se niega a sufragar el tren de Gran Canaria porque dice que "la red ferroviaria es cosa del Estado"

El Gobierno de Canarias en Tenerife se niega a sufragar el tren de Gran Canaria porque dice que "la red ferroviaria es cosa del Estado" El presidente canario, el tinerfeño por ATI-CC Paulino Rivero, recordó este martes que "la red ferroviaria en España la paga el Estado al cien por cien en todas partes, y también en Canarias", por lo que abogó por no "sustituir" al Gobierno estatal en sus obligaciones "con recursos de los canarios".

Así lo manifestó Rivero en relación a la participación del Ejecutivo regional en la puesta en marcha de la red de trenes que el Cabildo de Gran Canaria proyecta para esta isla, que, en una primera fase, conectará su capital con el sur y, en una segunda, con el norte.

Sobre este asunto, el presidente dijo en la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Gobierno que "la red ferroviaria en España la paga el Estado al cien por cien en todas partes, en Baleares, Galicia, Extremadura, Cuenca, Ciudad Real, Teruel, Castilla la Mancha, País Vasco, Cataluña y también en Canarias".

Rivero agregó que "el tranvía, el transporte guiado, es otra cosa" y aseguró que "cuando se impulse la construcción del transporte guiado en Gran Canaria, tendrá derecho esta isla a la misma participación del Gobierno de Canarias que ha tenido Tenerife". "Exactamente a la misma participación, ni un euro menos. Más podrá ser, en función de las situaciones, menos no", aseveró.

Rivero recordó que el tranvía de Tenerife fue financiado "con la participación decisiva del Cabildo de Tenerife; con la participación menor de los ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife y La Laguna y con cien millones de euros del Gobierno de España", que se comprometió, dijo, a que "la misma participación tendría también el transporte guiado en la isla de Gran Canaria si se pone en marcha". Por ello, el presidente canario abogó por "no sustituir al Estado en aquellas obligaciones que son del Estado con recursos de todos los canarios".

"No detraigamos recursos de los canarios que podemos aplicar en otras cosas, de cosas que son de competencia al cien por cien del Estado, el ferrocarril es al cien por cien del Estado y es el Estado el que lo debe abordar y en otras políticas de transporte el Gobierno de Canarias va a participar de una forma decidida, nunca menos que con lo que participó en Tenerife, quizá, si en el futuro las expectativas son mejores, podrá mejorar, pero nunca menos", refirió.

Información de: La Provincia, 25-11-2008

El tren que nos une

El tren que nos une

Román Rodríguez
Vicepresidente del Cabildo Insular de Gran Canaria

Por unanimidad, con el pronunciamiento favorable de los 29 representantes de los ciudadanos y ciudadanas de Gran Canaria en el Cabildo. Con el voto de los integrantes de las cuatro fuerzas políticas con presencia en la institución, las que forman el grupo de Gobierno, PSOE y NC, y las que ejercen la labor de oposición, PP y CC. Así se aprobó en pleno extraordinario de la Corporación la solicitud de fondos de la Comunidad Canaria y del Estado para la implantación del transporte guiado en nuestra isla.

Un consenso que aplaudimos y que se convierte en pública muestra del empuje que la sociedad grancanaria quiere dar a la implantación del tren que unirá, en su primera fase, la capital con el sur de la isla, desde el parque de Santa Catalina a Meloneras.

Partidas económicas

Ese acuerdo unánime de los grupos del Cabildo insular insta al Gobierno del Estado y al de Canarias a contemplar en los presupuestos de ambas administraciones para 2009 sendas partidas para financiar el proyecto y la obra del tren, que ha sido respaldado por todos los representantes de los ciudadanos de Gran Canaria en el pleno de la institución insular en dos anteriores ocasiones.

El grupo de Gobierno del Cabildo continúa trabajando para que el tren sea una realidad en 2016. En ese sentido, ya se ha remitido a la Cotmac la memoria ambiental del Plan Territorial Especial (PTE) 21 que supone la reserva del suelo por el que discurrirán los futuros raíles, de manera que con toda probabilidad la redacción del proyecto se podrá encargar en el primer semestre del próximo año. Asimismo, está pendiente de concurso el plan territorial 22 para la comunicación de la capital con la comarca del norte.

No hay que olvidar que el tren de Gran Canaria supondrá la mayor obra pública que se ha hecho en esta isla en toda su historia. Y que la inversión prevista en la primera fase, que superará los 1.000 millones de euros, significará una sustancial mejora en el sistema de transporte público y, al mismo tiempo, un significativo empuje a la economía de la isla, con la creación de miles de puestos de trabajo.

La puesta en marcha de este sistema de transporte supone un compromiso firme por la eficacia en la movilidad de las personas, ganando en rapidez y en comodidad. Y una apuesta por la reducción de los actuales y elevados impactos medioambientales del tráfico rodado y su constante y creciente ocupación de territorio, y, asimismo, por el incremento de la seguridad de los viajeros.

Como bien señala el catedrático de Transporte Público Andrés Monzón de Cáceres en ‘Externalidades del transporte y ferrocarriles urbanos’ en los distintos estudios efectuados por los expertos en movilidad, se aprecia claramente “que las ciudades con mayor proporción de transporte público son las que tienen una oferta de calidad de modos guiados”. Añadiendo que la mayor utilización de los servicios de transporte urbano “depende, sobre todo, de que la oferta sea adecuada y competitiva”, y ahí el transporte guiado es fundamental.

El actual panorama del tráfico en Gran Canaria es auténticamente desolador. La primacía del transporte privado es absoluta: por cada ciudadano que utiliza el transporte público hay seis que optan por el privado. En ciudades como Madrid la referencia es uno a uno; y en Barcelona y otras ciudades europeas ocurre otro tanto.

No podemos seguir creciendo en carreteras porque supone más consumo de territorio. Una autopista consume 85 metros de ancho frente a los 15 que precisa el tren cuando va por superficie, permitiendo incluso ganar suelo en los tramos en que es subterráneo. Además, el volumen del parque móvil en la isla (muy por encima de los porcentajes del territorio continental español) es claramente insostenible, siendo la principal causa de nuestros elevados índices de emisiones de CO2 a la Atmósfera.

Triplicar

Por razones económicas, de movilidad, medio ambientales y de seguridad vial, debemos aspirar a revertir la situación actual y a lograr en una década multiplicar al menos por tres el uso de los modos públicos de transporte, pasando de los actuales 75 millones de viajeros anuales a alcanzar los 230 millones en 2020.

Un objetivo perfectamente alcanzable y que nos colocaría en una proporción de tres a uno en viajeros en transporte privado frente a público, acercándonos a la media de las grandes áreas metropolitanas, de la que hoy estamos completamente alejados. Y la adecuada combinación del tren con guaguas y taxis se ha mostrado como la forma más impactante de lograr ese cambio a favor de los modos colectivos de transporte, es decir, a favor de una movilidad sostenible y con futuro.

El 85% de los grancanarios apoya la implantación de un tren en nuestra Isla

El 85% de los grancanarios apoya la implantación de un tren en nuestra Isla Aníbal Ramírez León

Los grancanarios quieren subirse a un tren según se desprende de una encuesta promovida por la Autoridad Única del Transporte, organismo del Cabildo grancanario que se encarga de gestionar el transporte interurbano en la Isla. El muestreo señala que el 85% de los residentes apoya la implantación de una línea ferroviaria en Gran Canaria.

Este estudio se realizó sobre 1.268 personas de entre 18 a 65 años de edad, entre junio y julio pasado, después que el gobierno insular (PSOE y NC) aprobase el avance del plan territorial especial para un sistema de transporte guiado entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas y el pleno del Cabildo aprobase por unanimidad exigir a Madrid su financiación.

Pero a pesar de este opinión popular favorable a que se construya un tren de velocidad alta (160 kilómetros/hora entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas y una segundo recorrido entre la capital grancanaria y Arucas, los grancanarios manifiestan su incredulidad con que vaya finalmente a construirse. En la encuesta, sólo un veinte por ciento estaban convencidos que Gran Canaria fuese a contar con un tren a corto plazo.

El vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, auténtico valedor de complementar el transporte por carretera con el denominado transporte guiado, ha previsto que para 2011 pueda licitarse la obra de la línea a Maspalomas con un coste de 1.000 millones y su puesta en funcionamiento en 2016.

Rodríguez pretende en la próxima década triplicar el número de clientes del transporte público en laIsla y salvar el abusivo uso del coche privado que en la actualidad lleva a seis de cada siete desplazamientos en Gran Canaria. Para ello apuesta por mejorar el estancado transporte convencional y hacerlo atractivo con carriles bus, líneas directas, renovación de la flota y paradas con información real del recorrido, e implantar un modelo alternativo como el tren. La línea ferroviaria al Sur con 12 estaciones, al incluirse Santa Catalina y Meloneras en el periodo de alegaciones, tardará en cubrir toda la ruta en unos 40 minutos.

Información: La Provincia, 15-11-2008

Güi-güi se aleja del Parque Nacional

Güi-güi se aleja del Parque Nacional

Gaumet Florido

Nadie discute la belleza y los valores naturales de Güi-Güi y de su entorno, pero en la balanza de prioridades del Ministerio de Medio Ambiente pierde peso frente a otros parajes del Archipiélago de cara a su posible declaración como parque nacional. Entre sus handicaps figura la «mediocre» conservación de su sistema natural.

El paraje natural de Güi-Güi y todo el espacio que va de Veneguera a La Aldea de San Nicolás, en la costa Oeste de la Isla, ha sido durante años y aún sigue siendo la gran esperanza blanca para aquellos ecologistas e instituciones que luchan porque Gran Canaria entre de una vez en el podio de la naturaleza de España y albergue un parque nacional, como los que ya cuentan Tenerife, Lanzarote, La Palma, y La Gomera. No en vano, el Cabildo lo postuló junto al Roque Nublo. Valores paisajísticos y científicos no le faltan, pero en opinión de los expertos adolece de ciertas carencias que lo dejan en inferioridad de condiciones en relación a otros territorios del Archipiélago.

El equipo de técnicos que elaboró por encargo del Organismo de Parques Nacionales una primera propuesta de nuevos parajes que podrían optar a alcanzar esa máxima figura de protección lo incluyó en la lista de los 10 de todas las Islas que serían candidatos a esa declaración. Sin embargo, le ponen al mismo tiempo serios peros en su pugna con el resto de optantes porque «su cómputo de superficies bien conservadas es mediocre». Ese mismo calificativo les merecen las aptitudes que tiene para uso público. En ese sentido, entienden que presenta «un paisaje de cierta monotonía, una limitada accesibilidad y unas modestas superficies bien conservadas en las que puede resultar problemático compatibilizar los objetivos de conservación y uso público».

Igualmente argumentan en su contra que su singularidad geomorfológica «no es muy elevada», que tiene una «modesta superficie» y que le condiciona «un cierto grado de antropización en su cubierta vegetal». El caso es que, pese a toda esa lista de males, el área que lo englobaría, unas 8.330 hectáreas situadas en el extremo suroeste del macizo cónico de la Isla, resulta compatible con los requisitos de superficie y estado de conservación exigibles a un parque nacional, y por eso, entre otras razones, está como candidato.

Ahora bien, no todos son malas noticias para Güi-Güi. De hecho, aunque los autores del extenso estudio titulado Identificación de las áreas compatibles con la figura de Parque Nacional en España le ponen tantas reservas, su paisaje y sus valores encajan como un guante para cubrir uno de los dos hábitat existentes en Canarias que el Ministerio de Medio Ambiente cree necesario incluir en la red estatal de joyas naturales. El informe que define la línea de acción para el periodo 2008-2010 del Organismo Autónomo de Parques Nacionales especifica que las Islas optan a tener dos parques más de ese tipo antes de 2010 para albergar dos sistemas naturales distintos, el de cardonal-tabaibal, bosque termocanario y otras formaciones vinculadas al litoral, y el de las áreas pelágicas de paso, reproducción o presencia habitual de cetáceos o grandes peces migradores. Güi-Güi se acopla a la perfección al primero de los sistemas que busca Madrid en las Islas.

Los propios especialistas que desnudaron sus escarpes para analizarlo dejan claro que Veneguera-Güi-Güi ofrece «una buena representatividad» del cardonal-tabaibal y de hecho lo consideran «la mejor muestra» de ese tipo de paisaje entre el resto de las 10 áreas candidatas de Canarias. Es más, tiene a su favor que cuenta con algunos paisajes geológicos en «excelente estado de conservación y alta singularidad como las superficies de aplanamiento en ignimbritas». Pero la felicidad tampoco es aquí completa. Los expertos creen que de ese primer hábitat que busca el Ministerio, Güi-Güi sólo incluye uno de los dos ecosistemas que lo componen, el de cardonal-tabaibal, y falla en cuanto al bosque termocanario.


Diez paisajes canarios optan a ser elegidos parque nacional

Hay al menos diez espacios naturales en el Archipiélago canario que reúnen las condiciones para ser declarados parques nacionales. Una publicación técnica del Ministerio de Medio Ambiente, que los analiza con detalle y señala sus cualidades, los ubica en todas las Islas. Para algunas se proponen dos. Para Gran Canaria sólo figura uno.

Ese estudio científico, que fue desarrollado por un grupo de expertos tras un encargo del organismo autómomo de Parques Nacionales, pone el punto de mira en diez espacios naturales tanto terrestres como marinos de todo el Archipiélago, lo que supone de entrada la constatación de que, desde un punto de vista técnico, todas las Islas, sin excepción, albergan paisajes merecedores de formar parte de la lista de joyas de la naturaleza española, compuesta actualmente por 14 parques nacionales. En Canarias hay ahora cuatro, en Tenerife, La Palma, La Gomera y Lanzarote. Y cuatro de las propuestas que aparecen en esta publicación plantean una ampliación significativa de esos cuatro parques existentes. En Gran Canaria la zona seleccionada comprende 8.330 hectáreas entre el Lomo de Veneguera y La Aldea de San Nicolás, lo que abarcaría todo el extremo suroeste del macizo cónico de la Isla. Esta reserva incluiría a Güi-Güi, por lo que viene a coincidir con uno de los espacios que desde hace años suena como candidato a ser parque nacional a propuesta de ecologistas e instituciones canarias.

Aún así, no todos los territorios escogidos ocupan el mismo lugar en la parrilla de salida para ocupar una de las dos plazas vacantes que Madrid cree que aún pueden cubrirse en el Archipiélago antes del 2010, como reza un informe del que se hizo eco este periódico días atrás. El grupo de especialistas que hizo el trabajo de campo para esta publicación oficial, titulada Identificación de las áreas compatibles con la figura de Parque Nacional en España, desgrana las potencialidades de cada paisaje y al final de cada análisis argumenta los pros y los contras para su declaración. Así, de esas 10 zonas, las que reciben un sí rotundo por parte de los técnicos son básicamente las vinculadas a parques nacionales ya existentes, como las que permitirían ampliar el de la Caldera de Taburiente (La Palma), el de las Cañadas del Teide (Tenerife), el de Garajonay (La Gomera), y el de Timanfaya, en Lanzarote. En todo caso, lo que tiene de singular esta última propuesta es que la ampliación planteada implicaría ocupar parte del norte de Fuerteventura y buena parte de la superficie marina que conforma el estrecho de La Bocayna, el que separa ambas islas orientales. Es la única alternativa de las 10 que los técnicos tildan de idónea para entrar en la red de parques nacionales.

Fuerteventura

También parten con ventaja, aunque menos, la que propone dar esa categoría de protección a 13.502 hectáreas de la Península de Jandía, en Fuerteventura, o la que abarcaría 7.675 hectáreas de superficie terrestre y 82.057 de medio marino entre el conjunto volcánico lanzaroteño de La Corona y todo el Archipiélago Chinijo. Está situado incluso por delante del Mar de las Calmas, en El Hierro, en ese hipotético ranking del casting previo a ser parque nacional. La opción de Gran Canaria, sin embargo, no está entre las consideradas favoritas.

Jandía, Teno y Veneguera encajan por sus hábitats

Los especialistas consultados por el Ministerio de Medio Ambiente no sitúan entre sus preferidas a la Península de Jandía, en Fuerteventura, a Veneguera, en Gran Canaria, y a la costa occidental de Tenerife, la que va de Teno a la Punta del Camello, en Granadilla, pero lo cierto es que sus paisajes sí encajan como en un puzzle para cubrir los dos tipos de hábitat de los que, según Madrid, adolece la red actual de parques nacionales. Los dos primeros albergan representaciones del sistema natural vinculado al cardonal tabaibal, el bosque termocanario y otras formaciones del litoral, que es uno de los tipos de paisaje que pide Madrid, y el otro reúne requisitos como área pelágica de paso, reproducción o presencia habitual de cetáceos.

Lo cierto es que al menos los dos primeros han estado y están también en el punto de mira de instituciones y colectivos ecologistas canarios, que han querido promover su declaración como parque nacional, por ahora sin éxito. Quien más avanzado tiene el expediente es el Cabildo de Fuerteventura, que abandera una iniciativa para crear un parque continuo que proteja la costa de Barlovento, desde Corralejo hasta Jandía, lo que supondría unir dos de los espacios en que se fijaron los técnicos en la isla majorera.

Parques más grandes

Pero si algo llama la atención de lo que proponen los expertos es que plantean ampliar de forma significativa la superficie actual de los cuatro parques nacionales existentes en Canarias. El de Las Cañadas pasaría de 18.990 hectáreas a 42.200, el de Taburiente, en La Palma, de 4.699 a 20.522, el de Timanfaya, de 5.107 a 45.475 entre tierra y mar, y el de Garajonay, de 3.986 a 6.409 hectáreas.

Información de: Canarias7, 6 y 10-11-2008

Por la falta de inversión y mala política de estos últimos años el transporte público pierde 10 millones de viajeros en Gran Canaria

Por la falta de inversión y mala política de estos últimos años el transporte público pierde 10 millones de viajeros en Gran Canaria Aníbal Ramírez León

El transporte regular de viajeros en la Isla no sólo no ha conseguido ganarle terreno al vehículo privado, sino que incluso pierde clientela y ya asciende a 10 millones el número de viajeros que han dejado de subirse a la guagua en los últimos años. El Cabildo grancanario celebra este jueves un pleno extraordinario con el fin de reconducir esta situación para lo que se apuesta por mejorar el transporte convencional (líneas directas, carriles bus y tarjeta única) y complementar la oferta con la implantación del tren.

En la mejora del transporte convencional por carreteras, el consejero de Desarrollo Económico, Infraestructuras y Transportes, Román Rodríguez, apuntó también la necesidad de redefinir los contratos programa con los distintos operadores e inyectar más recursos para mejorar su servicio con la implantación de un sistema de información al ciudadano, paradas preferentes, marquesinas y una tarjeta única para toda la red. Los contratos programa están generando algún que otro conflicto.

La concesionaria del transporte de viajeros entre la capital y el resto de la isla, Global, reclamó en recientes fechas al Cabildo el impago de las subvenciones de los bonos descuentos desde el 2004. El ejecutivo insular revisa en estos momentos las bonificaciones correspondientes a la anterior corporación insular después que la empresa amenazase con retirar de la venta la tarjeta insular, el bono de diez viajes y el bono Cabildo.

El consejo de gobierno de la corporación insular fijó ayer la celebración de esta sesión plenaria monográfica dedicada al transporte, la primera que realiza en sus 95 años de historia. El pleno abordará un análisis del sector y tomará en principio dos acuerdos tendentes a un transporte convencional más directo y preferente, así como que los presupuestos estatales y autonómicos para 2009 consignen sus primeras partidas para el proyecto y obras de la línea ferroviaria entre la capital y el sur de la Isla.

El ejecutivo grancanario quiere que Madrid y Canarias asignen cada uno un mínimo de cinco millones de euros para el tren que enlazará el parque de Santa Catalina y Meloneras con paradas en San Telmo, Hospitales, Jinámar, Telde, Aeropuerto, Carrizal, Arinaga, Vecindario y El Inglés."Esto es muy importante porque a través de estas consignaciones nosotros podemos ya firmar los convenios (con estas administraciones) y aumentar las cantidades en los próximos años", señaló ayer Román Rodríguez.

El gobierno insular acaba de remitir el plan territorial del denominado transporte guiado a la Cotmac para que emita su informe vinculante, y prevé su aprobación inicial en febrero, momento desde el que podrá sacar a concurso la redacción del proyecto con un presupuesto entre 10 y 12 millones. Con este documento se procederá a licitar su construcción, estimada en unos 1.000 millones, que se iniciaría en 2011 para entrar en funcionamiento a partir de 2016.

Información de: La Provincia, 10-11-2008