Los viajeros de guaguas de Gran Canaria pagan más que los de Tenerife

El precio por kilómetro que cada viajero pagó en 2004 por su billete de guagua en el transporte interurbano en Gran Canaria fue un 51% más caro que en Tenerife. Estas diferencias se deben, según un estudio económico, a los distintos niveles de subvención que los cabildos insulares aportan, independientemente de los contratos programa, a este tipo de transporte.
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Así, en Tenerife cada viajero paga de su bolsillo 4,56 céntimos de euro por cada kilómetro recorrido, en Gran Canaria esta cifra asciende a 6,90 céntimos de euros. De esta manera, las subvenciones incorporadas a la cuenta de resultados de las empresas de transporte interurbano varían en cada una de las islas capitalinas considerablemente en el periodo comprendido entre 2000 y 2004.

Durante dicho periodo, en Tenerife hubo un incremento del 48,55% en estas subvenciones, pasándose de los 18.069.477 euros del año 2000 a los 26.843.000 euros de 2004. Por el contrario, en Gran Canaria el incremento es negativo, -5,86%, al haber descendido desde los 11.687.081 euros de 2000 a los 11.002.048 euros de 2005.

Sin embargo, los ingresos procedentes de lo pagado por los viajeros son mayores en Gran Canaria que en Tenerife. Estos ingresos pasaron de los 29.754.252 euros en 2000 en Tenerife a los 34.727.000 euros (16,71% más), mientras que en Gran Canaria se pasó en esos cuatro años de los 30.411.125 a los 38.016.809 euros (25,01%). Por su parte, los gastos de explotación de las empresas fue mayor en la isla de Tenerife, con un incremento del 31,61%, que en Gran Canaria, donde fue tan solo de un 10,36%.

El estudio concluye que la diferencia en lo que cada viajero paga por kilómetro se debe a la diferencia existente en la política de apoyo al viajero realizada por cada Cabildo. En 2004, esas subvenciones ascendieron en Tenerife a 16.536.000 euros frente a los escasos 2.891.000 euros que se subvencionaron en Gran Canaria. Para 2005, la diferencia todavía es mayo: en Tenerife se apoyó a dicho transporte con 19.245.000 euros, mientras que en Gran Canaria la cantidad se limitó a la ridícula suma de 3.100.000 euros.

Todo ello potencia en nuestra Isla el uso del costoso, contaminante e individualista transporte privado en perjuicio del público.