El puerto de Santa Cruz de Tenerife acaba de arrebatar al recinto grancanario de La Luz y de Las Palmas el tráfico de contenedores entre Europa y la costa oeste de África que prestaba hasta ahora en el segundo la empresa sudafricana Safmarine, perteneciente a A. P. Moller, el mayor grupo naviero del mundo. La operación, cerrada el pasado viernes por el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Luis Suárez Trenor, directivos de la naviera, consignatarios, estibadores y representantes de la terminal de carga en la que operará a partir del próximo mes de septiembre Safmarine, supone un varapalo para el recinto
grancanario y abre la puerta a que otras empresas sigan ese camino en detrimento de La Luz.

Entre los motivos que han llevado a Safmarine a tomar esa decisión se apunta a su insatisfacción con los servicios que se le prestan en el puerto de La Luz y de Las Palmas como consecuencia de la saturación que padecen las terminales destinadas a atender el
transbordo de contenedores. De hecho, los nuevos espacios que la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha habilitado en sus muelles carecen de la tecnología necesaria para hacerlos operativos. Todo ello se traduce en un pérdida de competitividad que pronto ha sido aprovechada por el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Safmarine, junto con su naviera hermana Maersk Sealand, pertenecen a A. P. Moller, que es con diferencia el mayor grupo naviero del mundo, y utilizaba el recinto portuario de Gran Canaria desde 1997, cuando se convirtió en la primera empresa dedicada al transbordo
internacional de contenedores que eligió el Archipiélago como centro de una parte importante de sus operaciones.

Según la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el hecho de que la sudafricana Safmarine opte por ese recinto como base para sus transbordos entre Europa y la costa oeste de África obedece "a la alta calidad ofertada, buenos resultados, productividad y competitividad" que caracterizan a esa instalación portuaria.

Competencia

Safmarine ya realiza escalas semanales en Santa Cruz de Tenerife conectando ese puerto con instalaciones del norte de Europa, Escandinavia y Sudáfrica a través de buques con capacidad hasta 3.100 teus -contenedores-. Son precisamente estos buques, agrega, los que llevan a Tenerife mercancías objeto de transbordo procedentes del norte de Europa que, una vez consolidadas con las que proceden de España y el Mediterráneo, se cargarán
en uno de los seis buques que ofrecerán el nuevo servicio. Esto supone que Santa Cruz de Tenerife reforzará más si cabe su competitividad con respecto a La Luz y Las Palmas a través de la nueva línea.

Las seis unidades de Safmarine rotarán semanalmente para realizar escalas en Santa Cruz de Tenerife y transportar toda la carga procedente del norte de Europa, España y el Mediterráneo, admitiendo asimismo el transporte de carga contenerizada y carga general
desde y para los puertos africanos. Mediante esta operativa, conocida como buques multiservicios, se prevé la realización de 45 escalas al año y aproximadamente 20.000 movimientos. Todo ello en un momento en el que Canarias apuesta fuertemente por el despegue de sus relaciones comerciales vía marítima con los países.